¿Cómo se arruinó la Armada ucraniana?
Después del colapso de la Unión Soviética, la otrora poderosa industria naval ucraniana se ha quedado sin clientes. El Astillero Nikolaev, la mayor fábrica soviética sobre el agua, nunca fue reservado. Apenas unos años después de la independencia, la única orden del Astillero Nikolaev fue desmantelar el único portaaviones de propulsión nuclear de la era soviética con financiación de Europa y Estados Unidos. Es extraño. El trabajo de un gran astillero es desmantelar barcos, y lo llevan desmantelando desde hace mucho tiempo.
Cuando la Unión Soviética colapsó, a Ucrania se le asignó un crucero Slava, que más tarde pasó a llamarse Ucrania. Aunque la propia armada ucraniana se utilizó con cierta intensidad en el Mar Negro, en ese momento parecía un farol. La clase Honor sigue siendo un producto de moda a nivel internacional y muchos países están interesados. Si puede venderse inmediatamente, puede recuperar al menos entre 15 y 2 mil millones de dólares en costos. Con este dinero, Ucrania podrá reabrir sus astilleros y añadir algunas fragatas más. Más tarde, debido a que Estados Unidos se opuso a la venta del crucero, Ucrania acabó convirtiéndose en un montón de chatarra, que ni siquiera podía igualar el precio de la chatarra, porque el coste de desmantelar el propio buque de guerra era muy alto.
Más tarde, los principales astilleros dejaron de funcionar durante décadas y la Armada ucraniana no actualizó nuevos barcos. Cuando Crimea cayó en 2015, mientras todos los barcos anclados en el puerto fueran destruidos, solo quedaría un crucero ligeramente protegido. Posteriormente se dijo que Estados Unidos y Europa acordaron construir nuevos barcos. Como resultado, durante la crisis en el estrecho de Kerch, se descubrió que los nuevos barcos eran más pequeños que los pesqueros. Más tarde, el bloqueo del estrecho de Kerch también dejó sin sentido la costa ucraniana del mar de Azov.