¿Por qué a Lu Zuofu se le conoce como la "persona que no puede ser olvidada"?

Después de la Segunda Guerra del Opio, de acuerdo con la cláusula de que "los barcos mercantes extranjeros pueden viajar entre los puertos del río Yangtze", los barcos extranjeros eran visibles en el río Yangtze, lo que hizo que el pueblo chino se sintiera profundamente humillado. En octubre de 1925, Lu Zuofu invitó a amigos a recaudar fondos para establecer Minsheng Industrial Company y participó activamente en la lucha patriótica para recuperar el derecho a la navegación interior con fuerza económica. Al comienzo de la fundación de la empresa, toda la propiedad consistía únicamente en un pequeño barco con una capacidad de carga de 70 toneladas. Lu Zuofu estableció el propósito de la empresa de "servir a la sociedad, facilitar a la gente, desarrollar industrias y fortalecer el país". demostrando su ambición de fortalecer el país. En ese momento, el transporte marítimo en la parte superior del río Yangtze estaba controlado por compañías navieras extranjeras, y algunas compañías navieras chinas estaban al borde de la quiebra. Lu Zuofu adoptó la política de "tomar lo que otros han renunciado, evitando lo real". y tomar a los débiles" para abrir una nueva ruta en el río Jialing, que nunca había sido operada por barcos. , y reformas audaces en la gestión permitieron a la empresa afianzarse y desarrollar la ruta desde el río Jialing hasta el río Yangtze . A partir de 1930, la Compañía Minsheng "dividió partes en un todo" y gradualmente fortaleció su fuerza. Adquirió sucesivamente una gran cantidad de barcos chinos y extranjeros y controló el transporte marítimo en el curso superior del río Yangtze, expulsando a las alguna vez arrogantes compañías navieras extranjeras. desde el curso superior del río Yangtze. Después de años de arduo trabajo, en 1945, la Compañía Minsheng "surgió en el río Yangtze y compitió con las grandes potencias. No sólo tenía sucursales a lo largo del río Yangtze y los puertos costeros de China, sino también en el sudeste asiático, Estados Unidos y Canadá". y otros lugares, convirtiéndose en la empresa naviera privada más grande de China en ese momento, Lu Zuofu también es conocido como el "Rey del envío chino" en el país y en el extranjero.

Cuando estalló la Guerra Antijaponesa y golpeó la crisis nacional, llamó: "¡La Guerra Antijaponesa del país ha comenzado, y la Compañía Minsheng debería ser la primera en tomar medidas para participar en la guerra! " Bajo su mando, todos los empleados participaron valientemente en las tensas y peligrosas tareas de transporte durante la Guerra Antijaponesa. En octubre de 1938, Wuhan cayó como garganta del río Yangtze y puerta de entrada a Sichuan, y Yichang reunió a un gran número de refugiados y una gran cantidad de equipos de aviación, armas y maquinaria y equipos industriales ligeros y pesados ​​transportados desde las zonas ocupadas. ansioso por ser evacuado a la retaguardia. Sin embargo, según la capacidad real en ese momento, tardaría al menos un año en completarse. Todavía quedan 40 días para que la estación seca del río Yangtze continúe bombardeando y el ejército japonés se acerca día a día. En este momento crítico, Lu Zuofu ordenó la adopción del "método de navegación en tres etapas". Excepto los suministros militares más importantes y la maquinaria y equipo de gran tamaño que no eran adecuados para la carga y descarga, que fueron transportados directamente a Chongqing, todos los demás. Los materiales se transportaron en secciones, acortando el viaje a la mitad o más. Era necesario evacuar de manera segura a todos los refugiados, maquinaria y equipo de Yichang antes de que llegara la estación seca del río Yangtze.

Otra contribución importante de Lu Zuofu es el experimento de construcción rural de Beibei. En 1927, Lu Zuofu fue nombrado director de la Oficina de Defensa de Beibei Gorge. La Oficina de Defensa de Gorge era originalmente una agencia de defensa conjunta de seguridad pública dirigida principalmente a bandidos, pero utilizó esta plataforma para presentar el lema de "romper la situación actual de caos y crear una sociedad ideal a diferencia de otros experimentos de construcción rural durante la República de". China, afirmó claramente que "para modernizar este país", debemos "modernizar esta aldea lo antes posible". Con este fin, diseñó cuidadosamente el plan de "modernización rural" de Beibei, "tomando las Tres Gargantas del Río Jialing como ámbito y Beibei como centro, las Tres Gargantas del Río Jialing deben organizarse en un área de producción, un área cultural y un área turística". área" para China "Tan pequeña como una aldea, tan grande como la referencia empresarial de un país". Después de un arduo trabajo, esta pequeña ciudad, que solía ser pobre y atrasada, remota y aislada, y plagada de bandidos, finalmente se convirtió en una "importante ciudad suburbana en Chongqing con una producción desarrollada, instituciones culturales y educativas y un hermoso entorno". Después de su visita, Tao Xingzhi dijo que la construcción de Beibei "puede describirse como un microcosmos de cómo construir una nueva China en el futuro". Lu Zuofu, junto con Yan Yangchu y Liang Shuming, son conocidos como los "Tres héroes de la construcción rural en la República de China".