El campo todoterreno de Isuzu mu-X: el impopular vehículo todoterreno se llama Dragon Mother.
El círculo todoterreno es un grupo relativamente especializado, pero si puedes encontrar pegatinas en sus coches que digan "Grupo E todoterreno" y "Geografía de conducción autónoma", significa que este círculo todoterreno -hermano de carretera" ha entrado en los cuarenta años. Ser rico, ocioso y despreocupado es la norma para su grupo. Tienen la solidez financiera para comprar LC200, Ford F-150 Raptor, Patrol Y62, Jeep Wrangler y otros modelos. Para un vehículo todoterreno de primera línea con un precio inferior a 300.000 yuanes, este grupo, naturalmente, no le prestará atención. Aunque no es un plato de "hermano mayor", no afectará la reputación del mu-X Ranger.
Mu-X era su único nombre oficial antes de que naciera el nombre chino "Sheep Ranger". Debido a la introducción de vehículos de producción nacional, el mu-X de Jiangxi Isuzu es el nombre completo de este modelo, pero algunos entusiastas del todoterreno lo llaman "perra".
La historia del Jiangxi Isuzu mu-X comienza en 2015. En ese momento, se lanzó oficialmente la versión nacional del Jiangxi Isuzu mu-X, con un precio de 180.000-250.000 yuanes, con un tamaño SUV mediano. y una estructura de carrocería que no soporta carga. Durante mucho tiempo, al principio, solo había motores diésel de 2,5 T y 3,0 T, y el sistema de transmisión se combinaba con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una automática de 5 velocidades.
Este motor diésel de 3.0T, cuyo nombre en código es 4JJ1, es realmente talentoso para uso todoterreno. Aunque la potencia máxima es de sólo 177 caballos, el par máximo alcanza los 380 n·m, lo que también mejora el rendimiento todoterreno. Por supuesto, este modelo también ha sido reconocido unánimemente por los entusiastas del todoterreno.
En términos de configuración, Isuzu mu-X también está tratando de alcanzar los niveles de configuración de los principales fabricantes de empresas conjuntas a este precio. Asientos de cuero, altura ajustable de los faros, pantalla LCD de 7,1 pulgadas, entrada sin llave, arranque con un solo botón, navegación GPS, control de crucero y otras configuraciones también están disponibles en los modelos de alta gama, e incluso se agrega una pantalla de 10,2 pulgadas al segundo. Pantalla LCD abatible de pulgadas. La distribución de los asientos ofrece tres filas de 7 asientos y dos filas de 5 asientos. Sin embargo, este nivel de configuración estaba poco por encima de ese año y no resultaba muy atractivo. Además, el interior tosco y las etiquetas características como motores diésel y vehículos todoterreno dificultan lograr ventas significativas.
Las "restricciones" nacionales sobre los motores diésel son más severas que las del Tiger, lo que también es un factor importante que restringe el desarrollo del mu-X, que sólo tiene un sistema de propulsión diésel. mu-X es casi invisible en las ciudades de primer nivel porque no se puede registrar. Incluso en el paso aparentemente simple de actualizar del Nacional IV al Nacional V, Isuzu tiene que dedicar mucho esfuerzo. Pero a las personas que realmente lo entienden puede que no les importe, porque el motor diésel 2,5T/3,0T equipado con Isuzu mu-X es una máquina mágica y puede reacondicionarse durante millones de kilómetros. Si conoces la historia de los motores diésel de Isuzu, no tendrás dudas. A los ojos de la mayoría de las personas, los motores diésel son "inferiores", mientras que a los ojos de otros, los motores diésel son "superiores".
Precisamente gracias a su buena fiabilidad, el Isuzu mu-X logró buenos resultados en el Tour Tower Rally. Su equipo ganó el campeonato, lo que también ilustra desde un lado que el Isuzu mu-X puede resistir. Severa prueba de la Tour Tower No se puede subestimar la resistencia de los vehículos todoterreno.
En agosto de 2016 se lanzó oficialmente el nuevo Isuzu mu-X, con una gama completa de modelos de 5 y 7 plazas. No hay cambios en el tren motriz, el exterior y el interior se han modificado ligeramente y hay disponibles llantas opcionales de 18 pulgadas. En general, los nuevos modelos lanzados en 2016 no han cambiado mucho, o se puede decir que casi no hay cambios. Algunas personas critican al Isuzu mu-X por su bajo rendimiento silencioso, pero esto se debe a la "personalidad" de los motores Isuzu 4JK1 y 4JJ1, y es difícil mejorar significativamente el rendimiento silencioso. Por lo tanto, se incluye en la agenda un Isuzu mu-X con mejor rendimiento silencioso.
En febrero de 2017, mu-X comenzó a utilizar el nombre chino "Muyouxia", seguido del motor diésel 1.9T (en sustitución del motor 2.5T). Si desea un mu-X más silencioso, la versión 1.9T puede ofrecérselo. Además, la apariencia, el interior y la configuración del Isuzu mu-X Ranger se acercan más al rendimiento de un SUV urbano de empresa conjunta convencional, y los cambios esta vez son enormes.
Isuzu mu-X Mu-Xia ha realizado ligeros ajustes en la parrilla delantera y las formas de los faros, y se ha conservado el diseño frontal de estilo familiar Isuzu. En cuanto a configuración, se han añadido funciones como faros automáticos con función "te acompañan a casa", limpiaparabrisas automáticos, bloqueo del diferencial Eaton, elevador de cuatro ventanillas con un solo botón, elevadores hidráulicos del compartimento del motor, control de la presión de los neumáticos y otras funciones, logrando plenamente El estándar de empresa conjunta. El nivel principal de la marca. Los cambios en el interior pueden describirse como refrescantes. La pantalla LCD de control central ha sido rediseñada y admite funciones CarPlay y CarLife. El área de control circular debajo de la consola central ha sido reemplazada por una combinación convencional de botón + perilla, sin la sombra personalizada anterior, y se ha convertido en algo habitual.
En cuanto a potencia, hay disponibles motores diésel de 1,9T y 3,0T. El motor 1.9T tiene una potencia máxima de 163 caballos y un par máximo de 360 N·m. El motor 3.0T tiene una potencia máxima de 177 caballos y un par máximo de 430 N·m. El sistema de transmisión coincide con una manual de 6 velocidades y una caja de cambios Aisin 6AT.
Otro cambio importante en el Isuzu mu-X Muyou Ranger, que se lanzó a finales de 2017, es la importante mejora en el rendimiento silencioso. Si no le dice que su compartimiento de motor es un motor diesel, puede pensar erróneamente que el Muyou Ranger está equipado con un motor de gasolina. Sus consumidores ya no tienen que preocuparse por silenciar, lo que es realmente digno de elogio en términos de experiencia de usuario.
Además, muchos propietarios de vehículos todoterreno modificarán sus vehículos para mejorar su rendimiento todoterreno. ¿Está equipado con Isuzu mu-X? El motor diésel 4JJ1? 3.0T tiene un gran potencial de modificación. No se sorprenda al ver el Isuzu mu-X modificado conduciendo en la calle.
En 2019, el volumen de ventas anual del Jiangxi Isuzu mu-X en China fue de solo 1.819 unidades, lo que fue muy sombrío. Por otro lado, los modelos de camionetas de Jiangxi Isuzu han vendido más de 34.000 unidades. Isuzu, que ha logrado un gran éxito con sus modelos de camionetas, tiene su propio encanto único en el campo de los vehículos comerciales.
Entonces, ¿por qué el Isuzu mu-X de calidad confiable no se vende bien? Enumeremos las razones.
1. Sólo hay motores diésel disponibles en toda la serie. Esta es la razón más fundamental por la que Isuzu mu-X no es fácil de vender. Sin embargo, actualmente Isuzu sólo utiliza sistemas de potencia diésel en los modelos mu-X. ;
p>
2. El conocimiento de la marca Jiangxi Isuzu no es alto, pero los chinos todavía le dan gran importancia y quieren conocerla.
3. La base de entusiastas puros del todoterreno no es grande. Si cuentas a los propietarios de Isuzu mu-X, descubrirás que la mayoría de ellos son entusiastas del todoterreno que saben mucho sobre coches.
4. Los materiales interiores y los niveles de configuración del vehículo no han alcanzado el nivel de empresa conjunta convencional. Pero personalmente no creo que esto sea importante. mu-X es un vehículo todoterreno y no requiere una configuración tan alta. El rendimiento todoterreno y la estabilidad de un vehículo todoterreno son los más importantes. mu-X hace ambas cosas muy bien.
El mercado global de Isuzu mu-X
Después de hablar del mercado interno de Isuzu mu-X, hablemos de su mercado global. La marca de automóviles Isuzu todavía tiene una gran influencia en el mercado mundial, especialmente en el campo de las camionetas. Isuzu D-MAX es un producto estrella poco común que tiene un buen desempeño en Medio Oriente, el Sudeste Asiático y Australia. La nueva generación del Changan Mazda BT-50 utiliza la plataforma Isuzu D-MAX y se produce en una fábrica tailandesa.
Isuzu mu-X fue expuesto por primera vez a finales de 2013. El mercado clave también está en Australia. El precio en el mercado interno es básicamente el mismo que en Australia. Esto también demuestra que Isuzu trata. todos por igual.
Como vehículo todoterreno, mu-X no requiere una configuración demasiado alta, siempre que tenga un rendimiento todoterreno excelente y una calidad de producto confiable. En cuanto al resto, no es importante.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.