¿Introducción al diseño de la organización de la construcción de proyectos de carreteras secundarias?
El diseño de organización constructiva de los proyectos de vías secundarias debe formularse de acuerdo con la situación real, de modo que se pueda realizar el más adecuado y el que mejor cumpla con los estándares. Zhongda Consulting le brindará una introducción detallada al diseño de la organización de la construcción de proyectos de carreteras secundarias.
1. Topografía y accidentes geográficos Los tramos a lo largo de la carretera se ubican en zonas de llanuras-cerros-montañas. La altitud a lo largo de la carretera es generalmente de 162 metros a 373 metros. El terreno es ondulado, la pendiente es grande. y la pendiente natural es estable. Hay muchos pequeños ríos y arroyos que descienden de la montaña, con manantiales ascendentes y descendentes, y la red de agua es densa. Fluye hacia el agua de Chunling a través de la escorrentía superficial y el agua subterránea. Las zonas a lo largo de la ruta han desarrollado vegetación y frondosos cultivos. La vegetación autóctona es principalmente hierba y árboles, y las plantas cultivadas son mayoritariamente Camellia oleifera, árboles frutales, etc.
2. Condiciones geológicas a lo largo de la línea
Este proyecto se ubica en la zona de lomas residuales de denudación y disolución, zona de acumulación de laderas bajas y zona de llanura aluvial de piedemonte. capa de cobertura en las áreas bajas, la mayor parte de la capa de cobertura del Cuaternario es delgada en algunas áreas. La geología del área local es estable. La estructura de la falla es una estructura antigua y se encuentra en un estado estable. La brecha de la falla tiene un alto grado de cementación y tiene poco impacto en la estabilidad del lecho de la carretera y las pendientes.
3. Condiciones meteorológicas
La zona a lo largo de la línea pertenece a la zona subtropical cálida, húmeda y calurosa. La temperatura media anual de la zona es de 17,6 ℃, la temperatura máxima media anual. es de 28,7 ℃ y la temperatura mínima promedio es de 6,4 ℃. La precipitación es de 1529 mm. A lo largo del año, el clima cambia generalmente de la siguiente manera: de enero a febrero es el más frío, con nieve o hielo ocasional, pero no por mucho tiempo, de marzo a junio es lluvioso y la humedad relativa es alta; de julio a agosto es la más calurosa; hay lluvias ocasionales de septiembre a diciembre, la temperatura desciende gradualmente y se vuelve seca y fría, y se producen heladas de corta duración. El número de días continuos con temperaturas superiores a los 10 grados a lo largo del año oscila entre 220 y 240 grados centígrados, el período libre de heladas es generalmente de más de 295 días y el período de heladas es de 3 a 5 días.
4. Condiciones de calidad del agua
Los ríos que cruza esta línea son principalmente el río Xinggan y sus afluentes. El condado de Guiyangtian tiene un sistema de agua desarrollado. La masa de agua superficial de la zona pertenece a la cuenca de Chunling, con aguas superficiales bien desarrolladas y de buena calidad. Los tipos de agua subterránea en el área incluyen agua estancada superior en la capa de cobertura del Cuaternario, agua de poros, agua de fisuras y agua kárstica existente en el lecho de roca.
5. Condiciones de construcción
Hay carreteras distritales y municipales conectadas con carreteras antiguas a lo largo de la línea y las condiciones del tráfico son buenas. El área por la que pasa esta línea tiene muchos materiales de suelo y hay muchas rocas blandas débilmente erosionadas a lo largo de toda la línea. Las tasas de expansión libre de los resultados de la prueba son todas inferiores a 40. No pertenece a roca ni suelo expandibles. y se puede utilizar como relleno de carreteras. Las rocas distribuidas a lo largo de toda la línea son rocas blandas y las rocas tienen un alto contenido de lodo o minerales. Este estudio seleccionó dos canteras de piedra cercanas a la ruta como lugares de suministro de piedra para este tramo de la carretera.
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