Los de color son más fáciles de detectar, entonces, ¿por qué hacer que el avión sea blanco?

El blanco se utiliza para mantener la temperatura baja. "La razón principal es que los aviones están pintados de blanco o de colores claros para reflejar la luz solar y reducir la absorción de calor y cualquier daño potencial de la radiación solar", reveló a Business Insider el profesor de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica, R. John Hansman.

Explicó que los aviones fabricados con plásticos y materiales compuestos como fibra de carbono y fibra de vidrio deben protegerse del calor del sol. Por ello, piezas como el morro del avión, la vida útil del radar del avión, las superficies de control fabricadas con materiales compuestos, etc. suelen estar pintadas de blanco o gris claro. Como resultado, el Concorde tuvo que pintarse con una pintura blanca especial altamente reflectante para resistir el calor generado por los vuelos supersónicos.

Debido a que su altitud de vuelo está en la estratosfera por encima de la troposfera, el calor generado por la radiación ultravioleta y la radiación solar a esa altura será mucho mayor que en la Tierra. Así, el Concorde alcanza los 127°C en el morro y el borde de salida, pero una pintura blanca especial ayuda a reflejar y disipar el calor. Su reflectividad es 80, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de disipación de calor. En consecuencia, la reflectividad de la pintura blanca normal es de 40 a 50.

Fácil mantenimiento: por qué deberíamos preocuparnos por la pintura. Volar es un trabajo extremadamente complejo, por lo que las aerolíneas hacen todo lo posible para garantizar la seguridad de sus aviones. Tantas aerolíneas dicen que tenemos tantas cosas de qué preocuparnos, ¿por qué deberíamos preocuparnos por la pintura del avión? Desde la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los aviones no tenían la llamada librea y muchos aviones estaban pintados con la bandera nacional. En aquella época, sólo las compañías aéreas llevaban el logotipo de la aerolínea en los aviones famosos.

Incluso en los tiempos modernos, algunas aerolíneas evitan utilizar pintura en sus aviones. American Airlines, por ejemplo, es famosa por su aluminio expuesto. El Sr. Hansen dijo: "Estos aviones pierden gradualmente su brillo, por lo que tienen que gastar tiempo y dinero para mantenerlos con frecuencia". Por eso la mayoría de las aerolíneas ahora usan pintura de colores claros. Y esas capas suelen ser blancas.

Siendo simple y simple, hay una razón sin pretensiones detrás del avión pintado de blanco: su bajo costo. Por supuesto, no sólo se ahorran costes de pintura, sino que el aumento del consumo de combustible de vuelo provocado por la pintura también supone una pérdida considerable.

La pintura en sí cuesta mucho dinero. Se necesita mucha pintura para pintar un avión. Boeing dice: "Un 747 típico consume aproximadamente 120 galones (454 litros) de pintura; 90 galones (341 litros) en un 767; 110 galones (416 litros) en un 777; y un esquema de pintura del 787 Dreamliner requiere 800 libras (362- 453 kg) de pintura (pero tantos galones, ¿cómo podemos comparar sin unidades? En resumen, el coste de pintar un avión oscila entre £36.375 ($50.000) a £65.438 y £45.503 (200.000 dólares estadounidenses).

La búsqueda y el rescate son fáciles. Un accidente aéreo es una palabra triste. Cada minuto de rescate después del accidente aéreo es extremadamente valioso. En el mismo lugar, el fuselaje blanco es más fácil de ver desde el aire. un avión verde estrellándose en el bosque.