¿Introducción al puente Xiangtang?
Xiang El nombre de Tangqiao proviene del nombre de Xiangtang. Según la investigación del Sr. Li, un famoso historiador de nuestra provincia, "Xiangtang" es el sonido de la hoja de "Tangyang" en tibetano. "Tangyang" significa playa de Xiakou en tibetano (Xiangtang se encuentra en Xiakou). A principios de la dinastía Tang, el ferrocarril Li fue arrasado y el ejército Tang nombró el lugar Xia Tang. Al final de la dinastía Ming, Li Ying de Huining fue enterrado en Yangyang, al pie de la montaña Alagou (con el Salón Xiangtang en la parte posterior de la montaña Alagou) como sacrificio durante el período de primavera y otoño. Debería haber un nombre para Baiting y Shangtang, que es el Yeyin de su nombre original. Además, haz un juego de palabras. En nombre de Xiangtang, se llama Xiangtang Gorge, y el puente natural del río Datong se llama Puente Xiangtang.
El puente Xiangtang tiene una larga historia, es famoso en todas partes y también está relacionado con el puente Xiangtang. Xiangtang se encuentra en el cruce de las provincias de Gansu y Qinghai. Tiene el río Huangshui al frente, la montaña Alagou al fondo, la garganta de Laoyaxia a la izquierda y el río Datong a la derecha. Ha sido un centro militar y una importante arteria de transporte desde la antigüedad. Por lo tanto, se construyó el puente Xiangtang, que tiene una larga historia.
Según registros históricos, se construyó un puente sobre el río Datong durante el período Qianlong de la dinastía Qing. "Nian Bo Ji" registró durante el período Kangxi de la dinastía Qing: "El puente Xiangtang está a ciento cincuenta millas al este de Ledu". Se desconoce cuándo se construyó y cuándo fue destruido. Según los registros de la ciudad de Kawakou, se construyeron tres puentes sobre el río Datong desde finales de la dinastía Qing hasta antes de la liberación. Uno es un puente de madera construido por el gobernador Wu en el año 31 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1905) en el lugar del puente original en la desembocadura del desfiladero de Xiangtang. Hay arcos en ambos extremos del puente y se cuelgan placas con las palabras "Hehuang Key" y "Wealthy Family Tongya". Su puente es sólo para personas y animales; la segunda vez fue en octubre del año 25 de la República de China (1936), cuando el gobierno local reconstruyó el Puente Mugrip en el Puente Muping, el cual se completó en febrero del año siguiente. y se volvió accesible a los vehículos. La tercera vez fue en octubre del año 29 de la República de China (1940). Después de que el señor de la guerra local Ma Bufang fuera nombrado comandante en jefe del 40.º ejército, construyó un puente de hierro junto al puente Muping, que tardó dos años en completarse. Este puente fue destruido junto con el puente de madera original para detener la persecución del Ejército Popular de Liberación cuando Yang Xiurong de Ma Bufang fue derrotado en 1949.
Después de la fundación de la Nueva China, se construyeron seis puentes sobre el río Datong a partir de la década de 1950:
En 1950, el Gobierno Popular construyó un puente colgante aguas abajo del puente ferroviario original. para dar cabida al paso de vehículos.
En 1959, el ferrocarril Lanzhou-Qinghai se completó y abrió al tráfico, y se construyó un puente ferroviario en cientos de lugares aguas abajo del puente colgante.
En la década de 1960, el puente lineal ferroviario del área minera de Yaojie se completó y abrió al tráfico aguas arriba del puente ferroviario de Lanqing.
A principios de la década de 1970, se construyó un puente de carretera inmediatamente aguas abajo del puente colgante, y el puente colgante fue abandonado.
A mediados de la década de 1980, se reconstruyó la Carretera Nacional 109 y se construyó un puente de la autopista Lanqing entre el Ferrocarril del Área Minera de Yaojie y el Ferrocarril de Lanqing.
A principios del nuevo siglo, el ferrocarril Lanzhou-Qinghai fue renovado a gran escala y se construyó un puente ferroviario de doble vía aguas abajo del puente ferroviario Lanzhou-Qinghai original.
Este puente está alineado en secuencia, como un arco iris, conectando estrechamente la meseta de Qinghai con China continental, facilitando intercambios amistosos entre personas de todos los grupos étnicos, promoviendo el rápido desarrollo económico de la región occidental y convirtiéndose en una brillante y hermosa puerta este del paisaje de Qinghai. Cuando el Sr. Li Xiongcai, un famoso paisajista chino, pasó por este lugar, se sintió atraído por el paisaje frente a él y se emocionó mucho. Inmediatamente sacó el papel y dibujó "Xiangtang Gorge" con pasión. El Sr. Guo, un grabador, comentó sobre su pintura: "Miope, los ríos corren a través de la hierba estéril y los cañones de loess erosionados por el viento y la lluvia durante todo el año, a vista de pájaro, los puentes de ferrocarril y carreteras cruzan el cielo". y los vehículos van a exceso de velocidad. La imagen es majestuosa, majestuosa y apasionante. "
Con el desarrollo de la historia y los cambios en la sociedad, el Puente Xiangtang sigue el ritmo de los tiempos. No sólo es famoso por su larga historia y sus numerosos puentes, sino que también tiene puntos destacados únicos en comparación con los puentes de varios lugares. Generalmente En términos generales, las estructuras del puente son diferentes: puente de madera, puente de hierro, puente colgante de cable, puente de hormigón armado, etc. El diseño del puente es diferente: puente de madera, puente plano de madera, puente colgante, puente de columnas, puente de un solo arco. , puente de arcos multicurvos, etc. Tiene diferentes usos: puente peatonal, puente autovía, puente ferroviario, puente ferroviario de doble vía, etc.
Puente Xiangtang
Para más información Para obtener información sobre cómo redactar ofertas y mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, haga clic en la parte inferior. Consulta gratuita de servicio al cliente
.