Currículum de Yiwu Chen Fang
Editor | Chen Fang
La industria de entrega urgente ha estado muy activa recientemente y ha aparecido con frecuencia en la lista de búsqueda más popular. En primer lugar, Yiwu, que ocupa el primer lugar en el mundo en términos de volumen de entrega urgente, estuvo expuesta a otra guerra de precios, lo que desató acaloradas discusiones. Le siguió de cerca SF Express, conocido como Moutai en el sector del envío urgente, que sufrió pérdidas por primera vez. Esperaba una pérdida de entre 900 y 11 millones de yuanes en el primer trimestre, y el precio de las acciones cayó una palabra al día siguiente. Posteriormente, la Administración Postal de Yiwu castigó a Jitu por tomar la delantera en la guerra de precios. Pinduoduo estaba ansioso por emitir una declaración para distanciarse de la relación.
El núcleo de estas noticias taquilleras está relacionado con la guerra de precios. De hecho, esta es una forma simple y tosca de competir en el mercado, sin ningún contenido técnico. Siempre que tengas dinero, depende de con quién compitas y sea lo suficientemente fuerte como para superarlo. En los últimos años, con la ayuda del capital, se han llevado a cabo guerras de precios en innumerables industrias, incluidos cientos de grupos que luchan y el caos de las bicicletas compartidas. Al final, la mayoría eran plumas de pollo y hubo muy pocos supervivientes.
Lo mismo ocurre con la industria del envío urgente. Innumerables pequeñas y medianas empresas han quebrado en los últimos años y ahora ni siquiera el gigante SF Express puede soportarlo. Las consecuencias de la guerra de precios no sólo son pérdidas para la empresa, sino también operaciones insostenibles. De hecho, es completo. Si la empresa no gana dinero, sus servicios, naturalmente, no podrán mantener el ritmo. Los consumidores se quejarán en todas partes y los mensajeros sufrirán graves pérdidas, lo que en última instancia arrastrará a la industria a un atolladero.
El 12 de abril, Pinduoduo emitió una declaración. El tema del castigo a Jitu estaba en la lista de búsqueda candente de Weibo porque recientemente emitió una declaración a los comerciantes, señalando que la promoción de Jitu de "los pedidos de Pinduoduo están exentos de" penalización. por envíos falsos, baja probabilidad de ser sancionado", "Pinduoduo invirtió, ambas partes tienen una relación de cooperación especial", etc. son noticias falsas.
En esta breve declaración, Pinduoduo admitió que había cooperado con Jitu durante el Festival de Primavera, pero a partir del 22 de febrero, las reglas de entrega actuales no tienen nada que ver con la entrega urgente utilizada. Al final, Pinduoduo puso en práctica este descontento y castigó a Jitu para aumentar el depósito de cooperación empresarial.
Una de las razones por las que Jitu es considerado miembro de Pinduoduo es que el fundador de Jitu, Li Jie, ex ejecutivo de OPPO, y el fundador de Pinduoduo, Huang Zheng, son ambos discípulos de Duan Yongping y muchas personas a cargo de Jitu.com People reveló que la mayoría de los sencillos de Jitu son de Pinduoduo. Algunos pueden representar más del 90%.
Se puede decir que Pinduoduo contribuyó al ascenso de Jitu. Sin el apoyo del volumen de entrega urgente de Pinduoduo, sería difícil convertirse en un caballo oscuro en la industria de la entrega urgente en un año. La razón por la que Pinduoduo quiere trazar una línea clara con Jitu también está relacionada con las búsquedas candentes en los últimos años. días.
El 9 de abril, la Administración Postal de Yiwu envió una carta de advertencia a Jitu, indicando que había riesgos de seguridad en el centro de distribución de Jitu y en múltiples sitios de procesamiento exprés. La Administración Postal de Yiwu notificó a Jitu cuatro veces y advirtió contra el dumping a precios muy por debajo del costo. Sin embargo, Jitu no hizo las rectificaciones requeridas, por lo que envió una carta solicitando rectificaciones.
Esta carta de advertencia muestra que las autoridades reguladoras locales están extremadamente insatisfechas con Jitu, que está inmersa en una guerra de precios, diciendo que si no hace las correcciones a tiempo, ordenará a Jitu Company que cumpla con las requisitos pertinentes del artículo 41 del "Reglamento de Entrega Urgente" El centro de distribución está cerrado por rectificación.
Alrededor de las 5 de la tarde, cuando Ai Finance visitó el Centro de Transferencia de Yiwu Maple, descubrimos que la mayoría de las máquinas no funcionaban. Solo unas pocas máquinas estaban descargando y clasificando, y muchos trabajadores fumaban y charlaban debajo. sombra de los árboles. Los supervisores revelaron que era necesario reubicar algunas máquinas, pero guardaron silencio sobre la rectificación.
El trasfondo de la multa a Jitu es que este caballo oscuro, que acaba de completar una financiación de 654.380 millones de dólares y una valoración postinversión de 7.800 millones de dólares, ha desencadenado una nueva ronda de guerra de precios en el industria de entrega urgente. Según el informe de Tencent Prism, en marzo de este año, con los fuertes subsidios de Jitu, el precio de entrega de Yiwu Express se redujo una vez más a menos de 1 yuan. Los artículos pequeños con más de 10.000 piezas por día se pueden entregar por 1 yuan. La calidad más baja puede ser de 8 centavos.
Cuando Ai Finance visitó Yiwu, descubrió que la guerra de precios comenzó a principios de marzo. En la actualidad, los precios de envío urgente de varias empresas han vuelto a ser de más de 1 yuan. El director de una tienda Polar Rabbit reveló que el precio de sus productos que pesan menos de 3 libras es de 1,5 a 1,6 yuanes, mientras que el precio de la serie Tongda fluctúa aquí. Sin embargo, según fuentes locales, el coste del envío urgente pequeño en Yiwu es de aproximadamente 1,5 yuanes, lo que significa que nuestras tarifas de recogida siguen siendo inferiores al precio de coste y, de hecho, la guerra de precios continúa.
Imagen/Centro de Transferencia de Yiwu Maple
En cuanto a las cartas de advertencia emitidas por las autoridades reguladoras locales, personas familiarizadas con el asunto revelaron que tuvieron poco efecto. Aunque varias empresas de entrega urgente, incluida Jitu, han aumentado los precios superficialmente, han subsidiado a los comerciantes unos pocos centavos, lo que equivale al mismo precio.
Yiwu está a la vanguardia de la guerra de precios del envío urgente.
Como centro de distribución del mercado de productos básicos más grande del mundo, su volumen de negocios de entrega urgente ocupó el primer lugar en el mundo desde junio de 5.438 hasta octubre del año pasado. Yiwu también se ha convertido en un campo de batalla para las principales empresas de entrega urgente, por lo que la guerra de precios se ha intensificado en los últimos años.
2065438+En marzo de 2009, ZTO tomó la iniciativa al lanzar una guerra de precios, reduciendo el precio unitario de la entrega urgente de Yiwu de 4,2 yuanes a 1,2 yuanes. En junio, otras empresas hicieron lo mismo y el STO cayó a 9 centavos. No fue hasta julio que todas las empresas acordaron despejar el campo de juego en la mesa de negociaciones. Inesperadamente, en 2020, Jitu entró en China a bajo precio y la guerra de precios comenzó de nuevo. En marzo, los revendedores de Yiwu informaron que el precio a nivel nacional era de 8 centavos. No fue hasta la víspera del Doble 11 que varias empresas decidieron unir fuerzas para subir los precios.
Esta vez equivale a la tercera guerra de precios de Yiwu. La razón por la que el conejo se atreve a actuar es porque no le falta dinero. Por otro lado, Jitu se encuentra en la coyuntura crítica de su cotización y necesita aumentar el volumen de pedidos para que sea más propicio para su cotización.
A primera vista, la guerra de precios es beneficiosa para los consumidores, ya que la entrega urgente puede realizarse a un costo menor, pero el daño es enorme. El resultado directo es que la calidad del servicio de entrega terminal ha disminuido. Hay muchas quejas en línea sobre la lentitud en la entrega, daños, pérdidas y mala actitud de los mensajeros.
La razón principal es que la guerra de precios ha afectado al pastel del mensajero. Algunos medios elaboraron un gráfico circular en base a diversas noticias. Si el consumidor paga 10 yuanes por la entrega urgente, el punto de recogida cobra 3 yuanes, la tarifa de entrega en la ciudad es de 0,6 yuanes y la tarifa de transporte al centro de distribución es de 0,3 yuanes. Además, la sede de la empresa de mensajería también cobrará una tarifa de pedido de 1 yuan, una tarifa de transferencia de 2 yuanes y una tarifa de entrega de 1,5 yuanes. La tarifa de entrega final que recae en el mensajero es de solo 1,6 yuanes.
Las empresas de envío urgente tienen que librar guerras de precios. Como la reducción de las tarifas de transferencia y distribución depende de la mejora de la eficiencia de los equipos y la tecnología, requieren inversiones a largo plazo y los costos son relativamente fijos. Naturalmente, la tarifa de envío del mensajero se reducirá primero. En otras palabras, los puntos de venta y los mensajeros al final de la cadena de entrega urgente se han convertido en chivos expiatorios de la guerra de precios.
Imagen/Visual China
Yuanhua es el destinatario de la sucursal de Yiwu Shentong. Cuando llegué a Yiwu hace 5 años, mi salario mensual aumentó de 5.000 a 1.000 yuanes. Ahora se estaba cansando. "En el pasado, cuando los clientes tenían problemas, se los explicaba. Ahora que no entrego, protegeré a los antiguos clientes y los nuevos clientes no quieren ocuparse de ello. Él planea volver a su negocio". ciudad natal de Anhui para iniciar un negocio de comercio electrónico a finales de abril y despedirse de Yiwu Express. "A primera vista, esta industria no tiene margen de crecimiento."
Esta no es una excepción. En marzo, China Post Express, que está a cargo de la Oficina Estatal de Correos, publicó un informe de encuesta que revela que más del 50% de los mensajeros tienen un ingreso mensual de menos de 5.000 yuanes, y sólo el 1,3% tiene un ingreso mensual de más. más del 1,3%. Sin embargo, su carga de trabajo no es baja. Más de la mitad de los mensajeros entregan más de 100 artículos al día y la pérdida de mensajeros también es bastante grave. El 60% de los mensajeros tiene menos de tres años de experiencia.
Para sobrevivir en las grietas y mejorar la eficiencia de la entrega, se ha convertido en una regla "perezosa" para muchos mensajeros colocar la entrega urgente en gabinetes o estaciones de entrega urgente sin el consentimiento del cliente. Esto provocó el descontento de muchos consumidores, que se quejaron en todas partes. Algunas personas, sin saberlo, señalan con el dedo puntos de recogida como la estación Cainiao, pero no saben que el servicio final de entrega urgente no se puede entregar en la puerta de forma casual. La causa fundamental es la guerra de precios.
De hecho, la estación Cainiao también está muy agraviada. A primera vista, los mensajeros que dejan los productos de forma privada en el sitio pueden generar algunos ingresos para el propietario del sitio, pero también pueden generar fácilmente disputas y quejas de los clientes.
Es injusto culpar a la estación Cainiao por la disminución de la calidad del servicio de la terminal provocada por la guerra de precios.
Dando un paso atrás, incluso si el expreso se coloca en la estación Cainiao, el mensajero solo paga una tarifa y el consumidor aún toma el expreso gratis. No es como colocarlo en una caja colmena. gabinete express, donde se requiere otro pago de dinero.
No parece haber ningún ganador en esta guerra de precios que altera el orden del mercado.
Recientemente, el anuncio de la enorme pérdida previa de SF Express en el primer trimestre ha llevado a este caballo blanco a la vanguardia. Entre las cinco explicaciones oficiales, se mencionó que la pérdida estaba relacionada con accesorios de comercio electrónico. "El negocio económico está creciendo rápidamente y el beneficio bruto de la parte de comercio electrónico de la empresa está bajo presión. Cuando la tasa de crecimiento de las piezas viejas se ralentiza y los nuevos negocios no son suficientes para liderar, SF Express tiene que caer en un atolladero". de guerras de precios.
Picture/Visual China
Entre ellos, se considera que Wang Feng, una filial de SF Express, ha alcanzado el punto de referencia y se está hundiendo en el mercado del comercio electrónico de gama baja. Un mensajero en Yiwu le dijo a Ai Finance que el precio local de los artículos pequeños en todo el país es de 2,3 yuanes, menos de 2 yuanes más que el de Tongda. Las empresas locales con mayores ganancias elegirán a Wang Feng. Después de todo, la probabilidad de pérdida y desgaste es baja, pero el precio también es difícil para Wang Feng.
Sin mencionar el sistema de acceso principal. Bajo la presión de la guerra de precios, en el tercer trimestre de 2020, los ingresos por boleto único de Dayun, STO, Tongyuan y ZTO eran solo de 1,25 a 2,15 yuanes al año. descenso interanual del 18,4% hasta el 33,8%.
La entrega urgente de segundo nivel es un desastre. Según las estadísticas de Ai Finance, desde 2018 hasta el presente, 12 empresas de entrega urgente de segundo nivel han tenido problemas. Entre ellas, 6 empresas, incluidas Express Express, Guotong Express y Quanfeng Express, han cerrado por completo y una empresa se ha visto obligada a hacerlo. venderse solo y algunos incluso han acortado sus vidas.
¿Cuándo terminará la guerra de precios? A corto plazo puede ser un sueño. CITIC Securities predijo en un informe que las feroces guerras de precios continuarán a lo largo de 2021.
Esto parece ser rastreable. En primer lugar, el jefe de entrega urgente, Zhongtong, no tiene intención de detener la batalla. Quiere aumentar su participación al 25% en 2022. La participación de mercado en 2020 fue del 20,4%, lo que significa que necesita crecer un 2,3% cada año durante los próximos dos años. No es fácil. Ya sabes, en los últimos seis años, la participación anual promedio de ZTO solo ha aumentado un 1,2%.
Para conseguir volumen hay que salir de la guerra de precios. Esta es la forma más sencilla, cruda y eficaz a corto plazo. Además, la segunda IPO de ZTO en acciones de Hong Kong también recaudó casi 10 mil millones, lo que proporcionó munición suficiente para la guerra de precios.
No sólo eso, sino que no se debe subestimar a los tres nuevos actores con experiencia en el mercado de entrega urgente. Uno es Jingxi Express (anteriormente China Post Express), una subsidiaria de JD.COM, que ofrece descuentos durante la etapa inicial. La política nacional de precios bajos se introdujo en junio del año pasado a 5438 yuanes + 1,5 yuanes. A finales de octubre de 2020, Zhongyao Express cambió su nombre a Jingxi Express y entró en Jingxi Business Group. Sin embargo, debido a la guerra de precios, An ya se ha quedado sin huevos. Muchos franquiciados postales revelaron que actualmente el número de giros postales ha disminuido significativamente en comparación con el año anterior. "Se dice que JD.COM quiere que los propietarios de tiendas cambien a compras grupales comunitarias, pero no existen reglas detalladas, lo cual es muy confuso".
Wang Feng, una subsidiaria de SF Express, se ha desarrollado rápidamente Su posicionamiento y precios son ligeramente más altos que los de Tongda y puede disfrutar del pastel de equipos de comercio electrónico de alta gama.
Jitu, que tiene una estrecha relación con Pinduoduo, está quemando dinero. Se entiende que Jitu Express, que se estableció hace un año, ha tenido un volumen de pedidos diarios de 20 millones desde junio de 5.438 hasta octubre de este año. Se necesitaron más de diez años para alcanzar esta escala, y el núcleo estaba relacionado con la guerra de precios. Después de Double Eleven, el subsidio diario nacional máximo de Jitu alcanzó los 100 millones de yuanes. Jitu, que acaba de recibir financiación, tiene actualmente un valor de mercado que supera al de Tongyuan, STO y Dayun, y sólo es superado por ZTO, que cotiza en la bolsa de valores de Hong Kong. También se rumorea que está considerando cotizar en Estados Unidos para obtener financiación, lo que complementaría su estrategia de bajo coste.
"Antes de que se determine el patrón general de la industria, cualquier tregua de precios resultará ineficaz". CITIC Securities expresó esta opinión. De hecho, esto también es cierto. Dos guerras de precios a gran escala, en 2019 y 2020, fueron suspendidas mediante negociaciones y luego reanudadas.
Sin embargo, los expertos predicen que para 2022 la guerra de precios exprés se irá calmando gradualmente.
Según una encuesta realizada por CITIC Securities, descubrieron que muchos mensajeros en ciudades de primer nivel no pueden aceptar tarifas de envío inferiores a 1 yuan. Sin embargo, debido a la guerra de precios, la tarifa de entrega en algunas zonas clave de producción de cereales (como Yiwu) es de sólo 0,8 yuanes. Los puntos de entrega deben subsidiar la tarifa de entrega a 1 yuan para retener a los mensajeros.
Si la intensidad de la guerra de precios en 2021 es la misma que en 2020 y el costo de entrega promedio cae a 0,8 yuanes, entonces el mensajero puede mejorar la eficiencia de la entrega colocando gabinetes exprés o estaciones de correo, y Tendrá que pagar 0,3 yuanes por la entrada y salida. El costo es realmente soportable en 0,5 yuanes en este momento. Si la tarifa de envío cae a 0,6 yuanes en 2022, excluyendo las tarifas de entrada y salida, el mensajero solo podrá recibir 0,3 yuanes, una caída de casi el 50%. En esta situación extrema, un gran número de mensajeros dimitirán, por lo que se espera que la guerra de precios disminuya en 2022.
Es solo que ahora, ya sea una empresa de mensajería, una tienda en línea o una mensajería, tiene que pasar por un período de dolor y reorganización. En la feroz guerra de precios, la mayoría de la gente terminará siendo carne de cañón.
Este artículo fue producido originalmente por Aicaijingshe, el relato de "Financial World Weekly". No reimprima en ningún canal o plataforma sin permiso. Los infractores serán procesados.