¿Qué es una prueba de carga estática?

Los tipos de prueba de carga estática incluyen

: Tipos de prueba de carga estática: según los objetos de prueba, se pueden dividir en prueba de carga de placa poco profunda del suelo de cimentación, prueba de carga de placa profunda y compuesto. prueba de carga de cimientos, prueba de carga de cimientos de roca, prueba de carga de cimientos de pilotes (pilares), prueba de varillas de anclaje (pilotes) según el método de carga, se puede dividir en: prueba de compresión vertical, prueba de extracción vertical y prueba de carga horizontal; El equipo de prueba de carga estática incluye: equipo de prueba: gatos, celdas de carga, sensores de desplazamiento, indicadores de cuadrante y, por supuesto, lo más importante es el probador de carga estática de la base del pilote: se refiere a la parte superior del pilote paso a paso de acuerdo con el. utilice la función del pilote, aplique presión axial, fuerza de extracción axial hacia arriba o aplique fuerza horizontal en la misma elevación de la superficie inferior de la tapa de cimentación del pilote, y observe el asentamiento, el desplazamiento de extracción o el desplazamiento horizontal de la detección correspondiente. punto del pilote a lo largo del tiempo De acuerdo con la relación entre carga y desplazamiento (curva Q ~ S), es un método de prueba para determinar la capacidad de carga vertical de compresión de un solo pilote, la capacidad de carga de extracción vertical de un solo pilote o la capacidad de carga horizontal de un solo pilote. .

Actualmente es el método más utilizado entre varios métodos para probar la capacidad de carga de cimientos de pilotes (incluidos cimientos compuestos y cimientos naturales), y se reconoce como el resultado de prueba más preciso y confiable, y se incluye en los códigos o regulaciones de ingeniería de cimientos de pilotes en varios países.

Este método de prueba utiliza varios métodos para cargar manualmente, simular el estado de funcionamiento real de la base o la base y probar su rendimiento de carga y sus características de deformación después de la carga. Sus ventajas significativas son que las condiciones de estrés son relativamente cercanas a la realidad, es simple y fácil de usar, y los resultados de la prueba son intuitivos y fáciles de entender y aceptar para las personas; sin embargo, la escala y el costo de la prueba son relativamente grandes; La prueba de carga de placa (PLT) es una prueba in situ en ingeniería geológica, que se refiere a medir el módulo de deformación del suelo en condiciones naturales, la continuidad de la deformación del suelo en el tiempo y la deformación del suelo en condiciones naturales a través de una cierta presión vertical. La placa de carga está cerca de la capacidad de carga estimada de la base, etc. en condiciones reales de la base. Las pruebas de carga estática deben realizarse en la capa que soporta la presión en la profundidad de los cimientos del edificio. Cuando sea necesario medir la colapsabilidad del loess, se puede realizar una inyección artificial de agua durante la prueba. Debido a la mejora de los métodos de muestreo y la aparición de otros métodos de prueba in situ avanzados, las pruebas de carga estática in situ se han vuelto gradualmente inferiores, pero aún se pueden utilizar para la verificación con otros métodos. La prueba de carga estática resuelve principalmente los siguientes problemas:

(1) Probar el diseño y la calidad de la construcción de la estructura del puente y verificar la seguridad y confiabilidad de la estructura. Para puentes de luces grandes y medianas, los códigos y regulaciones relevantes requieren que después de su finalización, se realicen pruebas para identificar de manera específica y completa la confiabilidad de la calidad del proyecto y sirvan como una de las bases principales para evaluar la calidad del proyecto. , los puentes existentes están en funcionamiento Después de algunos años o después de sufrir diversos desastres repentinos, se deben realizar pruebas de carga estática para determinar su capacidad portante y desempeño, y esto debe usarse como base principal para su continuidad en operación o refuerzo y transformación.

(2) Pruebe la teoría de diseño y el método de cálculo de la estructura del puente, enriquezca y complete la teoría de cálculo y la estructura estructural de la estructura del puente. Con el desarrollo continuo de la industria del transporte, los datos técnicos de Jijing Engineering adoptan nuevos. Estructuras y nuevos métodos Con el creciente número de estructuras de puentes que utilizan materiales y nuevas tecnologías, estos puentes inevitablemente encontrarán algunos problemas nuevos en el diseño y la construcción. Su teoría de cálculo de diseño o sus parámetros de diseño deben verificarse o determinarse mediante pruebas de puentes. Sobre la base de la acumulación de una gran cantidad de datos de prueba y detección, la teoría del diseño y el método de cálculo de este tipo de puente se pueden establecer o mejorar gradualmente.

(3) Comprender el rendimiento laboral de la estructura del puente y determinar la capacidad de carga real de la estructura del puente. Recientemente, nuestro país ha construido más de 600.000 puentes de carreteras de diversas formas. Durante su uso, algunos puentes ya no pueden cumplir con los requisitos actuales de carga de tráfico y algunos puentes han sufrido diversos grados de daños y destrucción debido a diversas causas naturales. de diversos defectos debidos a errores de diseño o construcción. Para estos puentes, las pruebas de carga estática se utilizan a menudo para determinar su capacidad de carga y rendimiento de servicio, y así determinar los planes de limitación de carga o planes de refuerzo y transformación. Especialmente para puentes existentes con datos de diseño y construcción originales incompletos, se utilizan pruebas de carga estática para determinar. Es muy necesario realizar pruebas para determinar su capacidad de carga y rendimiento. Los principales servicios de inspección de CCCC Road and Bridge Engineering Inspection incluyen inspección de estructuras de acero, inspección de puentes e inspección de túneles.