¿Qué es una transmisión automática? ¿Cuántas marchas tiene un coche automático? ¿Un coche automático tiene embrague? Ni siquiera sé conducir un coche automático...
Tomemos como ejemplo el nuevo Accord de Honda. La transmisión del nuevo Accord tiene varias marchas: P, R, N, D, 3, 2 y 1. P (estacionamiento) representa la marcha de estacionamiento, que se usa al estacionar (el motor está apagado y en ralentí durante mucho tiempo). r (marcha atrás) representa la marcha atrás. ¡Creo que no necesito explicar esto! n (neutral) representa neutral, lo que significa lo mismo que neutral en transmisión manual. ¡Se utiliza para estacionamiento a corto plazo! d (marcha) significa marcha adelante. En esta marcha, la transmisión cambiará automáticamente a 1 ~ 5 según la velocidad y el acelerador 3 también es la marcha de avance. En esta marcha, la transmisión cambiará automáticamente entre 1 y 3 y no realizará cambios ascendentes a 4 y 5. Se puede utilizar como marcha limitada cuando el tráfico es lento, lo que puede evitar saltar entre la tercera y la cuarta marcha. 2 significa segunda marcha. En esta marcha, la transmisión está en 2.ª marcha. Se utiliza como marcha límite cuando se arranca en una carretera resbaladiza o se conduce a baja velocidad para evitar que la marcha salte entre 1.ª y 2.ª y entre 2.ª y 3.ª. 1 es la marcha 1. En esta marcha, la transmisión está en primera marcha. Otras marchas que pueden aparecer en los automóviles con transmisión automática incluyen la marcha S, la marcha L (como el Honda Fit) y un botón de copo de nieve (como el Buick Sail) y un botón OD OFF en la transmisión. s significa movimiento. En esta marcha, la transmisión puede cambiar libremente, pero la oportunidad de cambiar se retrasa, lo que permite que el motor mantenga una velocidad alta durante mucho tiempo y aumenta la potencia del vehículo. Evidentemente, esto aumentará el consumo de combustible. l representa el nivel bajo, que debería ser igual a 1 en el nuevo Accord. En esta marcha, la transmisión permanecerá en 1 sin realizar cambios ascendentes. El botón de copo de nieve significa arrancar sobre una carretera mojada. Cuando se presiona este botón, el vehículo arrancará en segunda marcha en lugar de primera para reducir la salida de torsión y evitar que el vehículo patine al arrancar en carreteras resbaladizas. La tecla OD OFF indica que la marcha más alta está prohibida. Los vehículos con esta llave muchas veces no tienen D3, porque al presionar esta tecla se ha desactivado la cuarta marcha de la marcha más alta (caja de cambios de 4 velocidades), lo que equivale a D3.
Consejos para utilizar coches con cambio automático
La diferencia entre coches con cambio automático y coches con cambio manual es la caja de cambios. La transmisión automática se divide en cambio automático y transmisión continuamente variable. Un automóvil con cambio automático debería lucir así en uso: 1. Si no te gustan mucho los amigos rápidos, no te apresures a comenzar y acelerar rápidamente. Si arrancas con prisa, el consumo instantáneo de combustible será muy alto, porque el coche con transmisión automática tiene un acelerador con sensor de marcha. Si el acelerador está demasiado ancho, el cambio ascendente se retrasará para igualar su aceleración, por lo que la velocidad del motor será muy alta, lo que provocará un consumo excesivo de combustible e incluso un desgaste del motor. 2. Cuando esperes un semáforo en rojo, ponlo en punto muerto, porque un coche automático tiene una velocidad inicial, es decir, ponlo en D. Si no pisas el acelerador, sentirás que el coche se mueve. Si mantiene la posición D durante mucho tiempo mientras pisa los frenos, será perjudicial para el consumo de combustible y el motor, y también desgastará fácilmente las pastillas de freno. 3. Al escalar montañas, elija el equipo adecuado. Algunos amigos están acostumbrados a conducir hasta la marcha D, pero obviamente se sentirán inadecuados al subir colinas. Esto significa que no elegiste el equipo correcto. Generalmente, 2 o L es una marcha adecuada para escalar. 4. Trate de no deslizarse en punto muerto. Mucha gente piensa que conducir en punto muerto ahorra más combustible, pero esta es una opinión errónea. Conducir por inercia en punto muerto no sólo no ahorra combustible, sino que también puede suponer un peligro al ir cuesta abajo o al frenar.
Cabe señalar que en algunos vehículos, el número 2 encima de la caja de cambios no representa la primera o segunda marcha, sino la 1ª a 2ª (como en el caso de Buick). Al usar esta marcha, la transmisión cambiará automáticamente entre 1 y 2 y no actualizará a una marcha más alta. Es posible que las automáticas no tengan tantas marchas. Excepto P, R y N (estas tres marchas son necesarias para la transmisión automática) y la marcha de avance es una marcha D (como FAW Mazda 6), las funciones de otras marchas se pueden realizar una por una a través del modo manual.
Diferencia:
Hay tres tipos de transmisiones automáticas en los automóviles, a saber, transmisión automática hidráulica (AT), transmisión automática mecánica continuamente variable (CVT) y transmisión automática mecánica controlada electrónicamente (AMT). ).
En comparación con la transmisión manual, la transmisión hidráulica automática (AT) es muy diferente en estructura y uso. Una transmisión manual se compone principalmente de engranajes y ejes, que producen cambios de velocidad y torque a través de diferentes combinaciones de engranajes. AT consta de un convertidor de par hidráulico, engranajes planetarios y un sistema de control hidráulico. Realiza cambios de velocidad y de par mediante la combinación de transmisión hidráulica y engranajes. Sin embargo, debido al cambio automático de varios mecanismos auxiliares, se pueden satisfacer diversas necesidades de conducción, como estacionamiento, marcha atrás, etc. , también hay un dispositivo de intervención, que es la palanca de transmisión manual, marcada P (estacionamiento), R (marcha trasera), N (marcha neutra), D (marcha adelante), y la marcha adelante también proporciona "2" y " 1" Engranajes adicionales disponibles. Debido a que su área de transmisión está dividida en varias secciones de relación de transmisión y es continua solo en la sección de transmisión especificada, la AT es en realidad una transmisión automática entre escalonada y continuamente variable.
Diferencias de diseño: tomemos a Jetta y Fukang como ejemplos. El Jetta "Urban Pioneer" utiliza un deflector recto. Al cambiar, solo necesita empujar el joystick hacia arriba y hacia abajo, mientras que el Fukang 988 "Leader" usa una pista de cambio escalonada, P, R, N, D, 3,. 2 * * seis Tiene la ventaja de una sensación clara, pero este diseño aumenta el movimiento lateral del joystick en comparación con el tipo recto. Muchos fabricantes de automóviles han abandonado este diseño. Ahora, los últimos automóviles con transmisión automática en el extranjero, como BMW, Mercedes-Benz S600, S320, Volvo S80, Audi A6, Passat B5, el nuevo Camry de Toyota, etc., adoptan este diseño. a través del diseño.
Entendiendo el principio de funcionamiento de la transmisión automática, entenderemos que el diseño de la transmisión automática permitirá que la marcha D cambie automáticamente a 3-2 (automóvil con transmisión automática de 4 o 3 velocidades) o 4-3- según la velocidad del vehículo 2 (coche con transmisión automática de 5 velocidades). Si conduce lentamente en la ciudad, la transmisión automática cambiará continuamente entre 3-2 marchas y 2-3 marchas. Por supuesto, el conductor puede controlar los automóviles con transmisión manual para cambiar de marcha en el punto de salida de par máximo, mientras que los frecuentes cambios hacia arriba y hacia abajo de los automóviles con transmisión automática harán que el conductor se sienta cansado.
Debido a la posición histórica de la transmisión manual en el desarrollo de los automóviles, la conducción con transmisión manual se ha convertido naturalmente en sinónimo de "conducir" (sólo unos pocos países en el mundo, como Japón, tienen una conducción con transmisión automática especial). cursos de aprendizaje. Después de graduarse, puede obtener una licencia de conducir automática especial). En nuestro país, todas las escuelas de conducción, sin excepción, utilizan coches de transmisión manual para enseñar habilidades de conducción, por lo que los coches de transmisión manual también son los más familiares;
La operación de cambio de marcha de un vehículo de transmisión manual sigue completamente la voluntad del conductor. Los conductores a quienes les gusta ahorrar combustible pueden hacerlo cambiando a una marcha más alta a la velocidad más baja y al régimen más económico del motor. Por el contrario, los jóvenes que prefieren la "sensación de un coche deportivo" y les gusta "exprimir" el rendimiento del vehículo pueden utilizar marchas más bajas para aumentar continuamente la velocidad del motor y obtener una fuerte sensación de aceleración. Especialmente porque los automóviles con transmisión manual tienen las características de alta eficiencia de transmisión de potencia, marchas claras y control libre. Entonces, en lugares como las carreras, donde tienes que subir y bajar cambios constantemente para mantener una conducción óptima en todo momento, sigue pareciendo ser la única opción. Una vez, el autor probó un auto de carreras Mitsubishi con especificaciones de competencia WRC en el Circuito Internacional de Zhuhai. La caja de cambios manual combinada con el motor sobrealimentado de 280 caballos de fuerza creó una sensación de aceleración inolvidable.
Además de las características anteriores, la transmisión manual también tiene una serie de ventajas como una estructura simple e intuitiva, una tasa de fallas relativamente baja, un precio bajo, una buena calidad y la capacidad de brindar al conductor la sensación de "Estoy conduciendo" de manera oportuna. Probablemente esta sea también una de las razones por las que ha dominado la industria del automóvil durante décadas con su "vieja cara" sin cambios.
La búsqueda del confort es sin duda el motor que impulsa el nacimiento de las transmisiones automáticas. Con la evolución del concepto de "coche", se basa en la transmisión manual. Siguen surgiendo varias "transmisiones semiautomáticas" y "transmisiones automáticas" más avanzadas. Como algo nuevo, se está desarrollando rápidamente debido a sus destacadas ventajas como conveniencia, confort y seguridad. Especialmente la aparición de la transmisión automática. No sólo ha cambiado la forma tradicional de conducir un coche. Incluso cambió la estructura tradicional de "tres pedales y un volante", lo que tiene un profundo impacto en el desarrollo de los automóviles mucho mayor que su propio valor de uso.
Cuando estés atrapado en el tráfico, entra y sale del garaje y atraviesa tramos de carretera complicados y difíciles. La transmisión automática es algo que todo conductor puede manejar con facilidad: tiene un enorme encanto en sí misma. al mismo tiempo. Porque la transmisión automática elimina la necesidad de cambiar de marcha que siempre distrae al conductor.
También es más propicio para el conductor concentrarse en la carretera y el entorno que le rodea. Dar más confianza a los conductores menos cualificados. Por tanto, la tasa de accidentes de las transmisiones automáticas es generalmente baja. Tiene mayor seguridad indirecta que un automóvil de transmisión manual.
La transmisión automática no solo supera en gran medida las deficiencias del pasado, sino que también ha logrado grandes avances en términos de consumo de combustible, rendimiento de la transmisión de potencia, confiabilidad, costo, etc., alcanzando el mismo nivel que la manual. transmisión. Al mismo tiempo, tiene la ventaja de que la transmisión manual nunca se puede sustituir.