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¿Por qué todos son optimistas sobre la nueva ronda de automóviles que se destinarán al campo?

China Business News Network En las ventas minoristas totales de bienes de consumo en la sociedad nacional, el consumo de automóviles siempre ha jugado un papel importante, y en la vida de la gente común, el consumo de automóviles también es el mayor producto de consumo después alojamiento.

“Específicamente, por un lado, a medida que mejora la calidad de vida de los residentes, también aumenta la demanda de un mejor reemplazo; por otro lado, con la implementación profunda de la integración urbano-rural y rural; estrategias de revitalización, el poder de consumo de los residentes rurales aumenta año tras año, la demanda de viajes y la demanda de mejora del consumo están aumentando, y los automóviles se están convirtiendo cada vez más en un artículo indispensable para las familias rurales", analizó Li Zhengbo.

Sin embargo, en comparación con el mercado de consumo de automóviles urbanos, que ha estado en un nivel alto durante mucho tiempo, las perspectivas para el consumo de automóviles rurales son más dignas de expectativas y deben explorarse con urgencia. Chen Qingtai, presidente del Comité de Vehículos Eléctricos de China de los 100, cree que, basándose en una tasa de crecimiento anual promedio del 10% en el ingreso disponible de los residentes rurales chinos, el número total de automóviles rurales en China superará los 70 millones en 2030.

Li Zhengbo señaló que existe un amplio margen para el crecimiento del consumo de automóviles rurales y que la política de llevar automóviles al campo puede promover eficazmente la liberación del potencial del mercado rural. "Desde el punto de vista de los datos, desde el lanzamiento de vehículos de nuevas energías al campo en julio de 2020, la tasa de crecimiento mensual de las ventas de vehículos de nuevas energías ha seguido manteniendo un crecimiento de dos dígitos". También es cierto que vemos el potencial del consumo de automóviles rurales Después de que mi país lanzara la primera ronda de políticas de impuestos preferenciales para ir al campo y comprar automóviles en 2009, en enero de 2019, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros diez ministerios y comisiones emitieron un documento que propone "promover la modernización de los coches rurales", que también se considera una nueva ronda de coches que van al campo.

A principios de este año, el Ministerio de Comercio emitió el "Aviso sobre varias medidas para impulsar el consumo importante y promover la liberación del potencial de consumo rural" y el "Aviso sobre la publicación de directrices para promover el consumo de automóviles en El Sector Empresarial y Algunas Experiencias y Prácticas Locales", detallando medidas para promover el consumo de automóviles. Se puede decir que esta ronda de "automóviles para el campo" llega en el momento justo cuando la capacidad de consumo de las zonas rurales está mejorando y la batalla contra la pobreza ha logrado una victoria inicial.

En el proceso de revitalización rural y construcción de redes de transporte agrícola, es imperativo mejorar el desempeño de seguridad de los vehículos de transporte rural, y también se deben intensificar las políticas para eliminar los triciclos agrícolas y los camiones de baja velocidad. .

Por otro lado, es beneficioso para el ajuste de la estructura de la industria. Dong Chao, director del Instituto de Investigación del Consumidor del Instituto de Investigación del Ministerio de Comercio, señaló que llevar a cabo ventas de automóviles en el campo ayudará a promover la expansión y el hundimiento de las redes de ventas, impulsará el rápido desarrollo del mercado del automóvil en terceros países y ciudades de cuarto nivel y áreas rurales, y promover una mayor expansión de los grupos de consumidores y la escala de consumo. Además, favorece el desarrollo y crecimiento de las empresas de circulación de automóviles, el enriquecimiento continuo de productos y servicios y la mejora constante de la eficiencia y los niveles de los servicios, estimulando así aún más la demanda de los consumidores y promoviendo la mejora de la estructura de consumo de automóviles.

Sin embargo, Xu Yingming también señaló que se debe prestar atención a las características diferenciadas de la demanda del desarrollo rural. En esta etapa, el comercio de automóviles rurales y la demanda de los consumidores en áreas desarrolladas como el este son relativamente grandes, y son la fuerza principal en áreas relativamente menos desarrolladas como las regiones central y occidental es relativamente pequeña, pero habrá; habrá un mayor potencial en el futuro.

“El hecho de que los coches se vayan al campo y se cambien los viejos por los nuevos impulsará en cierta medida el consumo de automóviles a nivel de oferta, pero desde la perspectiva de la demanda, lo más importante depende del crecimiento de la población rural. Por supuesto, los ingresos también se ven afectados por el nivel de construcción de infraestructura rural, la garantía del sistema de servicios y otros aspectos”, recordó Xu Yingming.