¡Un cuervo se convierte en fénix! Con un alto flujo de caja y la esperada inyección de activos en el grupo, ¡Shanxi Sanwei ha recuperado una nueva vida!

El cuervo se convirtió en un fénix. Desde el exceso de productos químicos hasta el negocio principal de carreteras y puentes con un alto flujo de caja, junto con la esperada inyección de activos del grupo, ¡Shanxi Sanwei recuperó una nueva vida!

En abril de 2018, un informe del CCTV Financial Channel titulado "La "protección negra" que rodea a los principales contaminadores" expuso el escándalo ambiental del vertido ilegal de aguas residuales y residuos industriales por parte del Grupo Shanxi Sanwei, que contamina gravemente el medio ambiente circundante. , una gran empresa química de propiedad estatal que cotiza en bolsa en la provincia de Shanxi, ha estado en la vanguardia de la opinión pública.

Apenas medio año después de que se expusiera el escándalo ambiental, la empresa que cotiza en bolsa cambió su nombre y la abreviatura de sus acciones pasó de "*ST 3D" a "Shanxi Luqiao". advertencia de riesgo de exclusión de la lista, el propietario de la empresa El negocio operativo también se ha transformado con éxito de productos químicos finos a gestión y operaciones de carreteras. Como única plataforma de cotización de activos de autopistas en la provincia de Shanxi, las operaciones de la empresa pueden describirse como "un pollo de huesos negros que se convierte en un fénix".

Después de completar la reestructuración y reemplazo de activos, Yuhe Expressway se ha convertido en el activo principal de la empresa que cotiza en bolsa. El principal negocio de Yuhe Company es la operación y gestión de carreteras, con rentabilidad estable. En 2016 y 2017, los ingresos operativos de Yuhe Company fueron de aproximadamente 524 millones de yuanes y 1.035 millones de yuanes respectivamente, y sus ganancias netas fueron de 87.8454 millones de yuanes y 198 millones de yuanes respectivamente.

La principal industria química ha sufrido pérdidas una tras otra y es difícil sobrevivir vendiendo activos y otorgando subsidios.

Según el sitio web oficial de la empresa, se fundó Shanxi Sanwei. en 1970 y es una empresa química de alta tecnología de primera clase a gran escala en el país, ha entrado en las 500 principales empresas químicas de China durante cinco años consecutivos y cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen en junio de 1997, con un total. valor de los activos de 4,4 mil millones de yuanes.

La empresa se dedica principalmente a la producción y venta de productos de química fina. Sus productos líderes incluyen 1,4-butanodiol (BDO) y alcohol polivinílico (PVA). En los últimos años, afectada por múltiples factores como un grave exceso de capacidad y una feroz competencia en los precios de los productos, la industria de la química fina ha seguido debilitándose. Los precios de los dos productos principales de la empresa, BDO y PVA, vienen cayendo desde 2012, lo que provocó directamente las sucesivas pérdidas de la empresa.

En 2012 y 2013, Shanxi Sanwei sufrió pérdidas durante dos años consecutivos. Después de recibir una advertencia de riesgo de exclusión de la lista en 2014, la compañía vendió sus acciones de China Everbright Bank ese año. Los ingresos de la inversión apenas alcanzaban para conservar la cáscara. En 2015 y 2016, la empresa siguió sufriendo enormes pérdidas de 505 millones de yuanes y 675 millones de yuanes. En 2017, Shanxi 3D volvió a convertirse en una estrella. En el momento crítico en el que la empresa todavía sufría una pérdida de 388 millones de yuanes en el informe del tercer trimestre de 2017, el gobierno provincial de Shanxi otorgó a la empresa un subsidio financiero de 466 millones de yuanes, que se combinó con una ganancia y pérdida de 75 millones de yuanes. gracias a la enajenación de activos de la empresa, la empresa pudo convertir las pérdidas en beneficios y volver a proteger con éxito su estructura.

La importante reestructuración de activos que se había planeado durante mucho tiempo finalmente se completó con éxito en 2018

Confiando en la venta de activos y subsidios gubernamentales para preservar el El caparazón es siempre una solución temporal, por lo que la empresa comenzó a utilizar activos para reorganizar esta pajita que salva vidas. Se informa que ya a principios de 2016, la provincia de Shanxi comenzó a trabajar en la reorganización de Shanxi Road and Bridge Group *ST 3D. Sin embargo, a juzgar por el desarrollo posterior, el camino hacia la reorganización ha estado lleno de giros y vueltas.

En abril de 2017, la empresa solicitó suspender la negociación y planear una importante reestructuración de activos. En octubre, la empresa realizó ajustes al plan de reestructuración. La reorganización se llevará a cabo en dos pasos: el primer paso es vender algunos de los activos químicos con pérdidas graves al accionista mayoritario de la empresa, Sanwei Huabang, el segundo paso es reemplazar los activos químicos restantes con el capital de Yuhe Expressway 100; por Shanxi Luqiao. En la junta de accionistas celebrada en diciembre, la empresa consideró y aprobó la correspondiente resolución para desinvertir algunos activos químicos con graves pérdidas.

Desde 2018, la compañía promueve activamente la reposición de activos en el segundo paso de la reestructuración. El 12 de julio, se completaron los procedimientos de transferencia y los trabajos de registro de cambios industriales y comerciales relacionados para los activos insertados "100 acciones de Shanxi Road and Bridge Group Yuhe Expressway Co., Ltd." involucradas en esta importante reorganización de activos se convirtieron en *ST 3D. propietario de Yuhe Expressway Company.

El 9 de octubre, *ST Sanwei reemplazó con éxito sus activos químicos restantes con activos de carreteras, y el negocio principal de la compañía se transformó con éxito de productos químicos finos a gestión y operaciones de carreteras. El 12 de noviembre, *ST 3D se quitó el sombrero y cambió su nombre a Shanxi Luqiao. En este punto, se completó el importante trabajo de reestructuración de activos que se había planeado durante mucho tiempo.

Shanxi Road and Bridge Construction Group es una empresa de propiedad totalmente estatal financiada por el Gobierno Popular Provincial de Shanxi, con un capital registrado de 7 mil millones de yuanes y activos totales de 79,288 mil millones de yuanes. la inversión, construcción y construcción de infraestructura de transporte, el desarrollo inmobiliario, así como los negocios upstream y downstream estrechamente relacionados con el mismo. La huella del mercado cubre todas las partes del país y países como Zimbabwe, Botswana, Camboya, Mongolia y Yemen. Se ha invertido un total de 41.200 millones de yuanes en infraestructura de transporte, se han construido 3.165 kilómetros de carreteras y se han puesto en funcionamiento 233 kilómetros de autopistas.

Shanxi Transportation Control es la única plataforma de cotización, y se pueden esperar futuras inyecciones de activos de carreteras y puentes.

Shanxi Transportation Control Group es el controlador real de Shanxi Road and Bridge Group y fue oficialmente establecido el 24 de noviembre de 2017. La empresa del grupo gestiona y opera más de 5.000 kilómetros de carreteras. Es un grupo empresarial de transporte a gran escala que integra inversión y financiación, estudio y diseño, construcción de ingeniería, operación de carreteras y otros negocios.

El Instituto de Investigación Zhiliao cree que pasar de las "tres dimensiones de Shanxi" a las "carreteras y puentes de Shanxi" es una medida importante para que Shanxi profundice la reforma de las empresas y los activos estatales y acelere el diseño óptimo. de capital estatal. También es una medida importante para hacer un buen uso del mercado de capitales y promover la provincia. Es un paso clave para el desarrollo de alta calidad de las empresas. Guo Baomin, director de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la provincia de Shanxi, dijo que el cambio de nombre no es solo un cambio de nombre, sino también un nuevo comienzo para que Traffic Control Group utilice el mercado de capitales para fortalecer su principal negocio de transporte. .

A finales de 2017, la longitud de las carreteras en la provincia de Shanxi alcanzó los 5.335 kilómetros. Para 2020, el kilometraje total de las carreteras en la provincia de Shanxi alcanzará los 7.258 kilómetros, formando una red de tres carreteras verticales y verticales. once anillos horizontales, el stock y el incremento esperado de los activos de carreteras son relativamente grandes, y los ingresos por inversiones de los activos de carreteras son estables, como la única plataforma de cotización de activos de carreteras en la provincia de Shanxi, tiene perspectivas de futuro prometedoras.

Yuan Qingmao, presidente de Shanxi Transportation Control Group, dijo que el cambio de nombre fue el resultado de muchos esfuerzos y de la superación de muchas dificultades, y ha completado sucesivamente la desinversión de activos corporativos deficitarios, la inyección de altos -Activos de carreteras de calidad, transferencias de acciones y cambio de nombre, dándose cuenta de “vaciar la jaula para cambiar el pájaro, el nirvana del fénix”.

Como única plataforma de cotización de activos de carreteras en la provincia de Shanxi, se espera que Shanxi Road and Bridge inyecte más activos de carreteras en el futuro. En el borrador de reestructuración anterior, Luqiao Group prometió que para los otros intereses de carreteras de la compañía, cuando las condiciones para inyectarlos en las compañías que cotizan en bolsa estén maduras, la compañía inyectará dichos activos y negocios en las compañías que cotizan en bolsa si no son adecuados para su implementación por parte de las compañías que cotizan en bolsa. empresas, la empresa los cultivará en su nombre. Cuando las condiciones para la inyección en la empresa que cotiza en bolsa estén maduras, se transferirá primero a la empresa que cotiza en bolsa.

Shanxi Transportation Control Group también afirmó que Shanxi Pingding a la autopista Yangqu, Lingqiu (límite Shanxi-Hebei) a la autopista Shanyin y Shanxi Pingyao a la autopista Yushe tienen una rentabilidad relativamente buena, pero aún necesitan estandarizar el gobierno corporativo. Mecanismo, independencia e integridad de los activos y propiedad clara. Si las tres autopistas anteriores realmente cumplen con las condiciones de inyección anteriores, el grupo dará prioridad al inicio de la inyección de estos activos.

El KDJ mensual es una cruz dorada baja y la línea media tiene una mayor probabilidad de detener la caída.

Los inversores que están familiarizados con los indicadores técnicos saben que cuanto mayor es el nivel del ciclo, Menos señales de interferencia de los indicadores técnicos Referencia Cuanto más fuerte sea el sexo. Cuanto mayor sea la posición del cruce muerto del indicador KDJ, mayor será la precisión del punto de venta. Por el contrario, cuanto menor sea la posición del cruce dorado, mayor será la precisión del punto de compra. A juzgar por el indicador mensual KDJ, el precio actual de las acciones ha formado una cruz dorada baja. La última vez que el nivel mensual formó una cruz dorada baja fue alrededor de junio de 2014. Por lo tanto, a juzgar por el indicador KDJ, el precio de las acciones de la empresa tiene una alta probabilidad. de dejar de caer en el futuro.