¿Quién es Linyi Luozhuang Li Xing?
En información pública, Li Xing de Linyi Luozhuang tiene la siguiente información:
1. Li Xing es el representante legal, director ejecutivo y presidente de Linyi Luxin Building Ceramics Co., Ltd. . gerente.
2. Es accionista y gerente de Tongshan Calcium Industry Co., Ltd. en el distrito de Luozhuang, ciudad de Linyi.
3. Se desempeña como representante legal, accionista y gerente de muchas empresas, incluidas Linyi Luxin Building Ceramics Co., Ltd., Linyi Luozhuang District Wutongshan Stone Factory, Linyi Luxin Building Ceramics Co., Ltd. La sucursal de Yitang de la compañía, el estudio de cultura deportiva Xinzhi del distrito de Linyi Lanshan, el parque industrial de fundición de precisión Linyi Operation Management Co., Ltd., la zona de desarrollo económico de Linyi Lingang Winning Lubricant Co., Ltd., etc.
En resumen, Li Xing tiene una rica experiencia empresarial en el área de Linyi Luozhuang y ocupa puestos importantes en muchas empresas.
上篇: ¿Qué es BEC? ¿Puedes ser más específico? 下篇: ¿Por qué se deben matricular los vehículos de motor? ¿Cuál es el propósito de la matrícula? Los cambios en las matrículas chinas en la historia cultural. En el invierno del año 27 de Guangxu (1901), el húngaro Leinz trajo dos coches a Shanghai el día 21 del duodécimo mes lunar del mismo año. (20 de octubre de 1902 65438), la decisión fue discutida y decidida en la reunión ordinaria de la Oficina Comercial e Industrial de Liquidación Pública. Hasta ahora, se ha abierto el telón de la gestión del "hukou" de automóviles de China. En el Museo de Seguridad Pública de Shanghai, en medio de la acumulación de cultura e historia, el periodista descubrió el ritmo de desarrollo de la gestión del automóvil... Antes de la fundación de la República Popular China, la gestión del tráfico por carretera en Shanghai comenzó a finales de la dinastía Qing. Durante la República de China, la oficina pública era responsable de la emisión de placas de vehículos y de la evaluación de los conductores de vehículos de motor. En 1902, con el nacimiento de la primera matrícula de mi país, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información decidió agregar un programa especial de matrículas de automóviles en la segunda mitad de ese año (1902). Se entiende que antes de la liberación, no existía un estándar unificado para las placas de los automóviles, y el estilo de las placas lo decidían los gobiernos locales. Hubo un tiempo en que en suelo chino se podían ver varias matrículas de automóviles. Después de la fundación de la República Popular China y la fundación de la Nueva China, con el aumento en el número de automóviles y el desarrollo de los tiempos, el número de matrículas de automóviles también ha cambiado fácilmente y ha pasado por tres procesos de evolución. Primer cambio: Matrícula de serie Nombre: Matrícula de vehículo de motor de serie Fecha de nacimiento: 1951 Año cantidad: Como las estrellas en el cielo Características: Desde 1960, los órganos de seguridad pública han estandarizado el tamaño, color y material de las placas, y De acuerdo con la normativa de todas las provincias, ciudades y regiones autónomas, se ordenan por número de serie. Su material cambió del hierro al plástico en 1973 y luego a la aleación de aluminio en 1986. Este patrón de secuencia es la combinación de matrículas más larga de China. Estilo: La placa está dividida en dos filas, con el "Código de autoridad emisora" escrito en letras pequeñas en la fila superior, el nombre completo de la provincia y ciudad, y un número de serie de dos dígitos (01-99, tres dígitos para coches de embajada). La siguiente línea de caracteres es un código de cinco dígitos. Tarjeta verde para los coches, tarjeta roja para los coches grandes, tarjeta negra para los coches de fuera de la ciudad ("los coches negros" se denominaron a partir de entonces "coches negros"), coches de turismo, tarjetas azules para las pruebas de conducción, etc. Los números de serie en la línea superior de caracteres pequeños representan las ciudades de la provincia. El orden es básicamente el mismo que el actual Tipo 92 A, B, C... Se puede ver por su distribución de formato que hay rastros del. Formato de matrícula japonesa. El método específico de concesión de licencias consiste en que la fábrica produzca placas en lotes y luego el departamento de gestión de vehículos las emita a los propietarios de automóviles en el orden de las placas. 1994 fue reemplazado gradualmente por 92. Fecha de muerte: mediados de los años 1990. Causa de muerte: No adaptable al desarrollo de los tiempos. Después de más de 30 años de convivencia pacífica y del surgimiento de lo "auspicioso" a finales de los años 1980, muchas personas quieren tener una "buena reputación" en la relación, lo que ha provocado grandes conflictos; Además, el número de vehículos ha aumentado rápidamente y el número original ya no puede satisfacer la demanda. Por un lado, el departamento de gestión de vehículos está pasando por momentos difíciles. Los responsables están todo el día rodeados de conocidos y atienden llamadas de innumerables números importantes. Por un lado, está el descontento público, que también genera mucha corrupción. Segundo cambio: Tipo 92 Nombre: Matrícula de vehículo de motor Tipo 92 Fecha de nacimiento: 1992 Cantidad: Como hormigas en el suelo Características: Para solucionar el conflicto entre el departamento de gestión de vehículos y las masas por el número de matrícula, y eliminar el caldo de cultivo para la corrupción. La emisión de matrículas implementa la "selección de número de computadora", es decir, 50 o 100 matrículas se dividen en segmentos (o un grupo) y luego se ingresan en una computadora para que los propietarios de automóviles en el lugar las seleccionen aleatoriamente. Este método parece justo, pero algunos departamentos e individuos locales de gestión de vehículos retienen en secreto algunas placas y las venden a precios elevados a través de medios ilegales para llenarse los bolsillos. Además, el número de vehículos de motor ha aumentado año tras año, y la capacidad de 92 matrículas ya no puede satisfacer las necesidades reales. Estilo: El estilo es el estilo actual de las matrículas de los automóviles. No es difícil ver por el diseño que se basa en el estilo de las matrículas de la Comunidad Europea (ahora Unión Europea). El número de modelo de la matrícula Tipo 92 se determinó en 1992. Se probó por primera vez en Urumqi y Daqing, y no fue hasta el verano de 1994 que se reeditó a gran escala en todo el país. En comparación con el Tipo 92, la secuencia solo tiene una línea de caracteres y la fuente es mucho más grande. Esto es para facilitar aún más la identificación visual y la identificación fotográfica de la sonda, y facilitar el seguimiento y el escape. Fecha de muerte: agosto de 2002. Corría peligro de que le cambiaran la matrícula personalizada, pero luego fue rescatado. Causa de la muerte en ese momento: Originalmente se pensó que solo se permitía la primera letra en el código de cinco dígitos de la matrícula tipo 92. En teoría, esta capacidad de codificación es de sólo 340.000, cifra que ya está saturada en muchas grandes ciudades. Los municipios pueden evitar este problema.