Avión de transporte militar desarrollado por Ucrania
Después de la desintegración de la Unión Soviética, los restantes Rusia y Ucrania heredaron la industria de la aviación de la Unión Soviética. Incluso si se duermen en los laureles, su tecnología es de clase mundial.
El avión de transporte desarrollado por Ucrania en los últimos años: el avión de transporte An-178. Su desarrollo también duró poco. Comenzó en 2010 y realizó con éxito su primer vuelo el 7 de mayo de 2015.
De hecho, el An-178 se desarrolló sobre la base del avión regional An-148 y se utiliza para sustituir a los antiguos aviones de transporte An-12, An-26 y An-32. Puede utilizarse no sólo para la Fuerza Aérea de Ucrania, sino también para el mercado internacional, matando dos pájaros de un tiro. Y solo en el primer año de vuelo, 2015, la Real Fuerza Aérea Saudita firmó 30 memorandos. Hay muchos competidores potenciales, incluidos el avión de transporte estadounidense C-130, el ruso-iraquí Il-214 y el avión de transporte brasileño KC-390.
La Royal Air Force británica, que prefiere el An-178, señaló que "en comparación con otros aviones, su precio y sus bajos costes operativos son ventajas importantes". Azerbaiyán también ha pedido 10 y China también planea comprar dos.
En cuanto a parámetros, cuando la carga útil máxima es de 18 toneladas, la autonomía es de 1.000 kilómetros, la carga útil de 15 toneladas puede alcanzar los 2.000 kilómetros, la carga útil de 10 toneladas puede alcanzar los 4.000 kilómetros y la de 5 toneladas. La carga útil de una tonelada puede alcanzar los 4.700 kilómetros. Su capacidad de almacén tiene capacidad para al menos dos camiones. También puede transportar 99 soldados completamente armados y realizar una serie de tareas como apoyo logístico.
En el motor, el An-178 utiliza dos motores turbofan D-436-148FM con una potencia de 2x85,8 kN y una velocidad de crucero de 825 km/h. En el futuro, el An-178. Los aviones de transporte utilizarán una nueva generación de motores. La potencia es mejor.
Sin embargo, algunos mercados potenciales, incluidos países de Oriente Medio y el Norte de África, siguen siendo favorecidos y tienen perspectivas prometedoras.