¿Por qué Shanghai tenía un metro en la década de 1990? Tianjin lo tuvo en los años 1960.

La Línea Experimental del Metro de Shanghai también fue diseñada en la década de 1950. Sin embargo, debido a que las capacidades técnicas aprendidas de la Unión Soviética en ese momento no pudieron estabilizar la clase Shanghai, en realidad no comenzó hasta la década de 1990.

Los detalles son los siguientes:

En 1963, se intentó utilizar el método estructural para excavar un túnel con un diámetro de 4,2 metros revestido con dovelas de hormigón armado en Tangqiao, Pudong.

En 1964, se excavó cerca del parque Hengshan un proyecto de prueba de metro con el nombre en código "Proyecto 60". Falló porque el diámetro interior era demasiado pequeño para vehículos grandes.

A finales de los años 70, se probó un segundo túnel experimental bajo tierra en el parque Caoxi, con una inversión de más de 40 millones de yuanes y una longitud total de 1.290 metros. Los pasajeros cuidadosos del metro pueden descubrir que el muro subterráneo continuo de cemento (túnel cuadrado) se construyó utilizando el método estructural, que es obviamente diferente de la excavación en escudo (túnel circular) adoptada más tarde. Esta línea es ahora la línea oficial de la estación Shanghai Stadium-Estación Caobao Road en la línea 1 de Shanghai Rail Transit.