¿Dónde está ubicado el enfriador de aceite del generador diésel de energía seca?
Existen dos tipos de enfriadores de aceite para motores diésel: refrigerados por agua y refrigerados por aire. Se pueden seleccionar por separado según los diferentes motores diésel. Los enfriadores de aceite enfriados por aire sólo se utilizan en motores diésel con refrigeración por ventilador.
1. Enfriador de aceite refrigerado por agua
El enfriador de aceite refrigerado por agua es cilíndrico, con un núcleo compuesto por tubos de latón, disipadores de calor y espaciadores en su interior. El agua fluye en el tubo del núcleo; el aceite fluye entre el núcleo y la carcasa.
Dependiendo del modelo y la potencia, se equipan enfriadores de aceite refrigerados por agua de diferentes especificaciones. Los usuarios deben prestar atención a hacer coincidir los accesorios con el modelo utilizado al realizar la compra.
El enfriador de aceite debe limpiarse periódicamente. Al volver a instalarlo, el anillo de sellado de aceite debe mantenerse plano y en la posición correcta. Se deben reemplazar los sellos de aceite viejos o pegajosos; de lo contrario, el aceite y el agua se mezclarán y provocarán fallas en el motor diesel. Durante el mantenimiento, también es necesario comprobar si el núcleo del refrigerador está desoldado o perforado. Si es necesario, se pueden realizar reparaciones mediante soldadura o se pueden tapar los orificios en ambos extremos de los tubos individuales antes de continuar con su uso.
Cuando utilice un motor diésel en zonas frías o en invierno, debe drenar el agua de refrigeración a tiempo después de estacionar o utilizar refrigerante anticongelante para evitar que el refrigerador se congele y se agriete.
2. Radiador de aceite refrigerado por aire
El radiador de aceite refrigerado por aire utiliza tubos de cobre. Su uso está limitado a motores diésel enfriados por ventilador y se instala detrás del radiador de agua para enfriar el agua. Cuando el motor diésel está funcionando, el aceite fluye a través del tubo de cobre para transferir calor a la pared del tubo y al radiador y, finalmente, el ventilador elimina el calor.