Una breve introducción a la figura de la Segunda Guerra Mundial Yamamoto Isoroku
Hon56 Yamamoto Isoroku (4 de abril de 1884 - 18 de abril de 1943) fue un oficial de la Armada Imperial Japonesa y el 26º y 27º Comandante en Jefe de la Flota Combinada Japonesa. Tenía el rango de almirante cuando murió en batalla y recibió póstumamente el título de mariscal después de su muerte.
Isoroku Yamamoto nació el 4 de abril de 1884, sexto hijo de la familia samurái Takano en la ciudad de Nagaoka, Japón. Como Takano Sadakichi tenía 56 años ese año, llamó a su hijo "Takano Isoroku".
Ha estado influenciado por el bushido y el ejército desde que era un niño, y tiene una fuerte voluntad y un espíritu agresivo. En 1901, cuando tenía 17 años, fue admitido en la Escuela Naval de Etajima. Después de graduarse en 1904, se desempeñó como oficial de artillería en prácticas en el crucero blindado "Nisshin". Participó en la Guerra Ruso-Japonesa. 1904 a 1905 y luchó contra las armadas japonesa y rusa Durante la Batalla de Maldivas, resultó gravemente herido. Los dedos índice y medio de su mano izquierda le volaron, dejándolo con una discapacidad de por vida. Como sólo le quedaban ocho dedos, sus compañeros le pusieron el sobrenombre de "Ocho centavos". En 1908 ingresó a la Escuela de Artillería Naval. En 1914 ingresó a la Universidad Naval con el grado de capitán y fue ascendido a mayor en 1915.
En 1916, después de graduarse de la Escuela de Guerra Naval de Etajima, sucedió a la familia Yamamoto y cambió su apellido a "Yamamoto", de "Takano Isoroku" a "Yamamoto Isoroku". Era un hijo filial Después de convertirse en oficial, a menudo regresaba a su ciudad natal para visitar las tumbas ancestrales de las familias Takano y Yamamoto. La mayor parte de su salario lo enviaba a su madre para mantener a su hermano y a su hermana. honorarios para los hijos de familiares y profesores. Se dice que esta es una razón importante por la que no ha formado una familia. En agosto de 1918, Yamamoto y Reiko, una lechera de su ciudad natal, celebraron una boda en Tokio. Después de casarse, tuvieron dos niños y dos niñas. En 1919, a Yamamoto se le ordenó estudiar en los Estados Unidos. Después de regresar a China, se desempeñó como instructor en la Universidad Naval.
Isoroku Yamamoto mide sólo 1,59 metros, exactamente la misma altura que su ídolo Togo Heihachiro. Parece gentil por fuera, tiene una expresión melancólica y parece estar preocupado, pero por dentro es terco, fuerte, audaz, cuidadoso, previsor y capaz de liderar tropas, y sus subordinados y colegas confían mucho en él. En 1924, cuando Yamamoto fue transferido a la Fuerza Aérea de Kasumigaura como capitán adjunto, los pilotos estaban en malas condiciones y la disciplina era laxa. Estaba decidido a poner las cosas en orden. Pero estos pilotos indisciplinados inicialmente despreciaron a este profano poco atractivo. Yamamoto, que tiene 40 años, no sólo exige estrictamente a sus subordinados que realicen sus tareas, sino que también toma la iniciativa de recibir varias horas de entrenamiento de vuelo todos los días. No pasó mucho tiempo antes de que sus habilidades de vuelo superaran las de muchos jóvenes estudiantes y alcanzaran el nivel de un entrenador de vuelo en solitario. Con su voluntad y talento, consiguió prestigio entre los pilotos. Bajo la organización y el mando de Yamamoto, el entrenamiento y la disciplina militar de la Fuerza Aérea de Kasumigaura adquirió un nuevo aspecto. Cuando Yamamoto fue trasladado a los Estados Unidos, los miembros del equipo lo lamentaron mucho. Cuando el "Tenyo Maru" de Yamamoto zarpó, un escuadrón de aviones apareció sobre el barco y los pilotos se abalanzaron para despedirse de su respetado jefe.
En 1925, Yamamoto sirvió como agregado naval de la Embajada de Japón en los Estados Unidos. En 1928, Yamamoto regresó de los Estados Unidos y sirvió como capitán del crucero "Isuzu" y del portaaviones Akagi. En 1930, Yamamoto fue ascendido a contraalmirante y se desempeñó como director técnico del Departamento de Aviación Naval y comandante de la Primera Fuerza Aérea. En 1929 y 1934 viajó dos veces a Londres para asistir a la conferencia sobre la limitación de armamentos navales. En 1934, Yamamoto fue ascendido a teniente general y, en 1935, ministro de Aviación. Durante este período, Yamamoto estaba más interesado en los aviones. Después de su primer contacto con los aviones cuando fue transferido a la Fuerza Aérea de Kasumigaura, Yamamoto descubrió inmediatamente que los aviones tendrían un profundo impacto en la marina. Abogó enérgicamente por el "nacionalismo de la fuerza aérea" y la "guerra ofensiva basada en portaaviones", y planteó objeciones a la estrategia de Japón de construir el acorazado "Yamato" y lanzar una guerra contra Estados Unidos.