¿Por qué están tan congestionadas las carreteras de Guangzhou?

1. La planificación urbana no es razonable. La separación laboral es la principal causa de congestión. Guangzhou es un modelo típico de "repartir el pastel". La ciudad se está expandiendo capa por capa. Mucha gente vive fuera de la ciudad y trabaja en la ciudad. Durante la hora punta de la mañana, la gente tiene que "avanzar" hacia el centro de la ciudad; durante la hora punta de la tarde, tienen que salir corriendo de la ciudad juntos. 2. El diseño de la carretera no es científico. Fan Li, un conocido experto nacional en capacitación de conductores de vehículos de motor e investigación sobre conductas de conducción seguras, dijo que la sincronización del circuito de Beijing no tuvo en cuenta un flujo de tráfico tan grande y que hay muchos diseños de entrada y salida irrazonables. Desde la carretera auxiliar hasta la carretera principal, la mayoría de las entradas y salidas están juntas, por lo que suele haber atascos aquí. En las grandes ciudades, los vehículos que giran a la derecha a menudo chocan con los peatones en los pasos de cebra "Una vez, un japonés cruzó la calle desde la acera en Shanghai. Como el tráfico que giraba a la derecha ocupaba la calle, siguió esperando y no cruzó la calle. todo el día." 3, el transporte público no es satisfactorio. Por ejemplo, hay muchas rutas de autobús duplicadas que no están integradas; el diseño de la ruta no es lo suficientemente científico. La gente pasa mucho tiempo esperando los autobuses y, en algunos casos, incluso tardan varias horas en llegar. Uno o dos kilómetros hasta la estación, lo que reduce en gran medida el costo de transporte. 4. Aumenta el número de coches privados. Algunas personas predicen que el número de automóviles en China superará los 100 millones en 2020. Ouyang Minggao, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Conservación de Energía de la Universidad de Tsinghua, dijo que actualmente el 70% de los vehículos en circulación son automóviles privados, y el 70% de los vehículos que circulan por las carreteras son privados. El % de ellos son conducidos por una sola persona durante las horas pico de la mañana y de la tarde. Estos vehículos ocupan el 50% de los recursos de transporte de la ciudad, pero solo transportan a menos de 5 viajeros, lo que es un desperdicio de los limitados recursos viales. 5. La falta de “ética del tráfico”. Las estadísticas nacionales y extranjeras muestran que un conductor se enfrenta a 100 peligros cada día en el extranjero y 150 veces en China. Entre ellas, el 95% de las situaciones peligrosas fueron provocadas por infracciones de tráfico. Fan Li dijo que en Beijing un número considerable de conductores no respetan las normas de tránsito. Los atascos y los cambios de carril a voluntad se pueden ver en todas partes. Un accidente puede causar atascos durante varias horas.

Personal

De hecho, este tema está muy relacionado con cada uno de nosotros, los conductores. En algunas ciudades de los países desarrollados, la densidad de automóviles es mucho mayor que la de Guangzhou, y el orden o flujo del tráfico es mucho mejor que el de Guangzhou. Además de mejores instalaciones de transporte, la calidad de los conductores juega un papel igualmente clave. Si cada uno de nosotros puede dominar mejores habilidades de conducción y tener una calidad psicológica más calificada, el tráfico de Guangzhou también puede mejorar cada vez más. ¿Tiene alguno de los problemas de conducción que se enumeran a continuación? Estos problemas suelen ser los culpables de atascos e incluso de accidentes a nuestro alrededor. Para ayudar a mantener las carreteras de nuestro país en perfectas condiciones, debemos evitar estos malos hábitos.

Comience lentamente antes de la luz verde

Los conductores nacionales tienen un estilo de conducción brusco, del que todo el mundo ha sido testigo. Pero en el momento en que el semáforo se puso verde, la mayoría de los conductores cambiaron repentinamente de opinión y arrancaron lentamente, mostrando finalmente una pizca de comportamiento caballeroso. Desafortunadamente, el arranque demasiado lento aplastó a los vehículos detrás de ellos en una larga cola. Algunos propietarios de automóviles incluso entran en un estado de "meditación" mientras esperan una luz roja. Aunque la luz verde ya está encendida, permanecen inmóviles hasta que los despierta el sonido de las bocinas detrás de ellos y luego avanzan de mala gana. En los países desarrollados, es posible encontrar que los vehículos son corteses con los peatones y otros vehículos durante la conducción normal, pero cuando la luz cambia de rojo a verde, el conductor no es educado al pisar el acelerador, incluso si es solo un 1 litro. El vehículo también saltó hacia adelante lentamente. ¿Eso es mostrar la potencia del vehículo? Por supuesto que no, ya que el coche que va delante antes de que el semáforo se ponga en verde, está obligado a arrancar lo antes posible, apartarse del camino detrás y no crear congestión para los demás vehículos. Sugerencia: como automóvil que va delante de la luz verde, debe arrancar rápidamente. Al mismo tiempo, mientras espera la luz verde, los vehículos grandes y pequeños deben estacionarse en carriles separados, sin importar qué tan rápido acelere el automóvil de carga o de pasajeros. Todavía afectará el arranque normal del coche.

No conducir en el carril prescrito

Hoy en día, el fenómeno de las infracciones de tráfico de no conducir en el carril prescrito ha ido atrayendo gradualmente la atención del departamento de control de tráfico. En algunos tramos de carretera estrictamente controlados, quienes ocupan el carril de adelantamiento durante mucho tiempo, los camiones grandes utilizan carriles pequeños y los coches pequeños utilizan carriles lentos para adelantar pueden ser sancionados. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles nacionales aún no se han dado cuenta de la gravedad del problema. Por lo tanto, no es raro conducir por la autopista sin seguir los carriles prescritos, especialmente en las vías comunes de la ciudad, donde la separación de carriles no es estricta. La gran mayoría de los propietarios de automóviles no tienen estos conceptos.

Los autos pequeños saltan por cada grieta y los autos grandes naturalmente ocupan el carril rápido para evitar preocupaciones. Esta es una razón importante para el ambiente caótico del tráfico y los frecuentes accidentes en las ciudades nacionales. Existen diferencias inherentes en la potencia y el rendimiento de frenado entre los automóviles grandes y los pequeños. Si conducen en el mismo carril, estas situaciones ocurrirán inevitablemente. Sugerencia: Aunque no es algo que se pueda lograr en uno o dos días para que todos se den cuenta de que "todo el mundo es rápido es realmente rápido", de hecho, en comparación con mantener el carril, conducir a la izquierda y a la derecha no solo es inseguro, sino también No es mucho más rápido en absoluto.

No saber ceder el paso a la hora de aprovechar cada oportunidad

Muchas veces, los atascos se producen porque los vehículos no ceden el paso entre sí. Al principio, eran sólo dos autos que se negaban a ceder el paso a medida que iban llegando más y más autos, eventualmente se enredó y se convirtió en un gran atasco. El problema de "ceder el paso" que usted puede enfrentar en la conducción diaria en realidad no es la ley de tránsito de dos partes según la cual "los vehículos de motor que giran dan paso a los vehículos que van rectos, y los vehículos de motor que giran a la derecha y que viajan en dirección opuesta dan paso a los vehículos que giran". izquierda." se puede resumir en una frase. Por ejemplo, cuando dos rampas se fusionan en un carril, ¿cómo se fusionan con los vehículos del carril adyacente? En algunas áreas, la policía de tránsito requerirá que los vehículos de dos rampas se incorporen alternativamente; cuando la ola de tráfico anterior no ha podido pasar la intersección debido a la congestión del tráfico, ¿se puede pasar bajo la luz verde? De hecho, este tipo de situación de "luz verde" se considera ilegal en muchas ciudades. Sugerencia: De hecho, la regla de ceder el paso está establecida para facilitar el tráfico. Debido a las condiciones del tráfico en constante cambio, existen infinitas reglas de rendimiento, por lo que no importa si no puedes recordarlas. Al conducir, siempre que se concentre en la situación general y no aproveche ciegamente cada oportunidad, comprenderá mejor cómo ceder el paso.

Planificación irrazonable de las rutas de viaje

Muchos conductores se quejan de que frecuentemente se encuentran con atascos mientras conducen. Las malas condiciones del tráfico son sin duda una de las razones, pero como conductor, ¿ha planificado razonablemente su ruta de viaje? Después de todo, los coches privados no son autobuses y no necesitan seguir rutas fijas. Si sabe que hay un atasco grave en un determinado tramo de la carretera pero aún así toma esta vía habitualmente, puede decir que está pidiendo el atasco. Además, al tiempo que hace perder su valioso tiempo, también añade otro "bloqueo". a la congestión vial. Así como la navegación GPS puede elegir de forma independiente la ruta más cercana y la ruta de la autopista, antes de cada viaje, también puede planificar la ruta más rápida. Puede que no sea la más cercana e incluso puede que le cueste algunos peajes en carreteras y puentes, pero es la más cercana. Lo mismo que cuando estás atrapado en un atasco. En comparación con el tiempo y el consumo de combustible, vale la pena sopesarlo. Además, la organización razonable del tiempo de viaje también es una consideración clave para algunos conductores experimentados. Sugerencia: Aunque el estilo de conducción de aprovechar cada oportunidad es repugnante, para reducir la congestión en la carretera y ahorrar su valioso tiempo, si predice que habrá una congestión más adelante, siga las normas de tránsito y elija algunos pequeños. Calles secundarias para aprovechar cada oportunidad.

Teorizar sobre pequeños accidentes en la calle

Creo que la mayoría de los conductores han tenido la experiencia de quedarse parados en medio de mucho tráfico y discutir con otras personas a causa de colisiones con otros vehículos. En la mayoría de los casos, el resultado de una discusión de larga duración sigue siendo que se llama a la policía de tránsito para que siga los procedimientos normales, mientras que el tráfico detrás de ellos se queda atrapado en un atasco durante mucho tiempo en vano. Muchas ciudades han comenzado a implementar planes de atención rápida para accidentes menores. Siempre que no se trate de un accidente grave, ambas partes del accidente deben firmar un "Acuerdo de Atención Rápida en Accidentes de Tráfico de Vehículos de Motor" y luego acudir a la compañía de seguros. para gestionar los procedimientos de resolución de reclamaciones. En algunas ciudades, si la policía de tránsito debe evacuar el lugar pero no evacua ni obstruye el tráfico, la policía de tránsito arrastrará el vehículo a un lugar que no obstruya el tráfico; si se produce el atasco, el conductor recibirá una multa de 200 yuanes; de acuerdo con la ley; el conductor tiene otras infracciones de tránsito. Quienes lo hagan serán sancionados de acuerdo con la ley. Sugerencia: Ahora que se ha implementado el plan de manejo rápido para accidentes menores, cuando ocurren accidentes menores, ya no podemos permitir que las carreteras estén congestionadas y discutir con los demás según nuestro temperamento. En las zonas donde este reglamento aún no se ha implementado o no se aplica estrictamente, para no causar congestión del tráfico, también deberíamos intentar resolver los accidentes menores rápidamente a través de medios privados.

Ocupar el carril contrario

Hay una situación que más enfada a los automovilistas: en una pequeña carretera con atascos de un lado y pocos coches del otro, todos están esperando pacientemente. Un auto va en sentido contrario como si estuviera en un lugar desierto, ¡qué genial! Es una lástima que poco después de estar tranquilo, fue bloqueado por un vehículo que viajaba en dirección opuesta.

Esto es genial. Lo que antes era un atasco de un solo sentido ahora se ha convertido en un atasco de dos sentidos. Antes solo tomaba un tiempo despejar la carretera, pero ahora está muy lejos de ser un típico "atasco de tráfico". ". En la mayoría de los tramos de carretera marcados con líneas continuas dobles, debido a las normas de seguridad y tráfico, es posible que no haya muchos adelantamientos a través de las líneas. Sin embargo, en algunas calles interiores y callejones sin marcas, el conductor está completamente obligado a adelantar al carril opuesto sin ocupar. el carril opuesto. Es posible que la policía de tránsito no lo atrape por violar las reglas aquí y puede que no haya ningún peligro, pero para su propia conveniencia, puede causar serios atascos. Sugerencia: En muchos casos, los hábitos de conducción reflejan la personalidad del conductor. Para correr unos pasos más rápido, no dudaría en ocupar el carril opuesto, provocando eventualmente un atasco, dañando a otros y arrastrándose hacia abajo. Esto demuestra que el conductor no sólo es egoísta, sino también poco inteligente.

Perder una intersección y correr el riesgo de incorporarse

Para muchos conductores novatos o de fuera de la ciudad, perder accidentalmente o estar a punto de perder una intersección es algo común. Si no lo ha perdido, es fácil lidiar con él, incluso si está en el carril rápido en ese momento, tendrá que cruzar varios carriles para salir si acaba de pasar por la intersección, siempre que no los haya; Con muchos automóviles en la carretera, la mayoría de los conductores correrán el riesgo de dar marcha atrás y regresar a la intersección. Estos comportamientos de riesgo en sí mismos han afectado seriamente el flujo del tráfico. Los vehículos que los acompañan deben reducir la velocidad o incluso cambiar de carril, y si ocurre un accidente, se congestionará aún más. Sugerencia: Es imprescindible que todo conductor esté familiarizado con la ruta. Si no está familiarizado con ella, debe realizar una "vista previa" en el mapa antes de viajar. Cuando se acerque a su destino, debe girar con antelación al carril lento. para minimizar la posibilidad de perder la intersección. De hecho, ya sea por seguridad, para evitar infracciones de tránsito o atascos, una vez que pierde una intersección o está bastante cerca de la intersección y todavía está en el carril rápido, se recomienda continuar hasta la siguiente intersección y desviarse de regreso. a la ruta original.