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Yunnan rescatará los aviones de combate Flying Tigers. ¿Cómo se establecieron los Tigres Voladores?

Para conmemorar el 68.º aniversario de la victoria de la Guerra Antijaponesa y evocar la gloriosa memoria de los esfuerzos conjuntos entre China y Estados Unidos en la historia de la Guerra Antijaponesa, con la aprobación del Departamento Provincial de Yunnan de Cultura, Oficina Municipal de Cultura, Radiodifusión y Deportes de Kunming, Oficina de Gestión Dianchi de Kunming y Administración de Seguridad Marítima Local de Kunming, se lanzó en China. Con el fuerte apoyo del Museo de Aviación, Kongzhong, una conocida empresa nacional de Internet, anunció que Se ha lanzado oficialmente el plan para salvar el avión de combate que se estrelló en el lago Dianchi en Yunnan en 1942. En la actualidad se ha iniciado el primer paso de los trabajos de detección y posicionamiento. La red de reconocimiento aéreo, junto con el principal equipo de reconocimiento marítimo de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai, lleva instrumentos de detección de alta precisión para detectar la posición de la aeronave en el lago Dianchi.

Acerca de los Tigres Voladores

Hablando de los Tigres Voladores, todo el mundo está familiarizado con los Tigres Voladores de Hong Kong. Pero los Tigres Voladores mencionados aquí se refieren a un equipo especial apoyado por Estados Unidos en la Guerra Antijaponesa y China durante la Guerra Antijaponesa. El Grupo de Voluntarios Estadounidenses (AVG), también conocido como Grupo de Voluntarios Estadounidenses de la Fuerza Aérea China, se estableció en la República de China durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba compuesto por pilotos estadounidenses y luchó contra los japoneses en China, Birmania y otros países. lugares.

Se fundaron los Tigres Voladores.

La fundadora de los "Flying Tigers" es la instructora de vuelo estadounidense Claire Lee Chennault.

Chennault nació en Texas, Estados Unidos, el 6 de septiembre de 1893. Tenía magníficas habilidades de vuelo. Por invitación del gobierno del Kuomintang, Chennault llegó a China a principios de julio de 1937 para inspeccionar la Fuerza Aérea en calidad de asesor. Al final de la inspección, la guerra chino-japonesa de 1894-1894 estalló con toda su fuerza. Chennault aceptó la sugerencia de Soong Meiling y estableció una escuela de aviación en los suburbios de Kunming para entrenar a la Fuerza Aérea Japonesa utilizando los estándares militares estadounidenses, y ayudó activamente a la Fuerza Aérea Japonesa en los combates. Bajo la presión de la diplomacia japonesa, las actividades de Chennault gradualmente se volvieron privadas. En 1941, Chennault aceptó el encargo del gobierno del Kuomintang y viajó a Estados Unidos para reclutar pilotos. Con el apoyo secreto de la administración Roosevelt, utilizó agencias privadas para reclutar pilotos y mecánicos estadounidenses para luchar como civiles. Cuando Chennault regresó a China a mediados de julio de 1941, habían llegado a China 68 aviones, 11.150 pilotos, 150 mecánicos y otro personal de apoyo.

Chennault reclutó a unos 100 pilotos en Estados Unidos, 40 del Cuerpo Aéreo del Ejército y 60 de la Armada y el Cuerpo de Marines. La mayoría de ellos son oficiales de reserva y algunos son pilotos que se retiraron voluntariamente de la Fuerza Aérea y fueron transferidos al servicio AVG bajo las órdenes del gobierno de Estados Unidos. Sin embargo, menos de un tercio de estos pilotos piloteaban aviones de combate, la mayoría de ellos reclutados en la fuerza de bombarderos. Además, se ha contratado a aproximadamente 200 miembros del personal de tierra. Los pilotos son nominalmente empleados de la "Fábrica Central de Aviones" de China con un salario mensual de 600 dólares estadounidenses (el salario más alto para los pilotos del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. en 1942 era de 347 dólares estadounidenses [2]), el salario mensual del líder de escuadrón es de 650 dólares estadounidenses y el escuadrón El salario mensual del líder es de 700 dólares estadounidenses. Además, había una bonificación de 500 dólares por cada avión japonés derribado. El plan original era dividir la Fuerza Aérea Voluntaria en tres brigadas, incluidas dos brigadas de cazas y una brigada de bombarderos, pero en el momento del ataque a Pearl Harbor, sólo se había establecido una brigada de cazas;

Establecida oficialmente

El 1 de agosto de 1941, Chiang Kai-shek emitió una orden para establecer formalmente la Brigada del Ejército Voluntario Estadounidense de la Fuerza Aérea China y nombró al Coronel Chennault como comandante de la brigada. . Chennault comenzó inmediatamente una capacitación especial para los miembros del equipo de voluntarios. Tras varios meses de formación, el nivel táctico de los voluntarios ha mejorado considerablemente. El 1 de septiembre de 1941, la brigada del Ejército Voluntario se trasladó a la "Fábrica Central de Aviones" en Leiyun, Yunnan.

El origen del nombre Flying Tigers

Al principio, algunos miembros del Cuerpo de Voluntarios Americanos de la Fuerza Aérea de la República de China propusieron dibujar una cabeza de tiburón en el avión para asustar a los japoneses. 1941 En febrero de 1941, la Fuerza Aérea llevó a cabo su primera batalla sobre Kunming. Como los residentes de China continental nunca habían visto un tiburón, llamaron erróneamente a los aviones "Tigres Voladores". Al día siguiente, un periódico publicado en Kunming utilizó el término "tigre volador" para describir el avión del equipo de voluntarios. Después de que el traductor de la Fuerza Aérea China lo vio, lo tradujo al nombre "Tigre Volador" y se lo contó a Chennault. Los miembros del equipo también pensaron que era muy bueno, por lo que llamaron al equipo de aviación "Flying Tigers".

Soldados cuando se establecieron los Flying Tigers

El avión P-40 era el equipo principal de los Flying Tigers y el principal avión de combate del ejército estadounidense en las etapas tempranas y medias de la Guerra del Pacífico. Cuando se creó la Fuerza de Voluntarios de la Fuerza Aérea, además de reclutar pilotos, la asignación de aviones de combate también fue un gran problema. Debido a que la Guerra Europea también fue muy reñida y la Alemania nazi (1 de septiembre de 1939 a 8 de mayo de 1945) tenía un bloqueo naval muy estricto del continente europeo, Estados Unidos también brindó asistencia militar al campo de batalla europeo en ese momento. Posteriormente, el Reino Unido transfirió 100 aviones P-40 a Yangon, donde fueron recibidos por Qian Changyou, trasladados a la fábrica Zhonghang para su fabricación y montaje, y luego asignados al equipo de voluntarios estadounidenses para llevárselos. Este caza está equipado con un motor de pistón refrigerado por agua, un fuselaje aerodinámico y un enorme radiador debajo del morro, que forman la hermosa apariencia del caza. Las alas inferiores trapezoidales están equipadas con armas y pueden retraer el tren de aterrizaje del triciclo trasero. Su velocidad máxima es de 552 km/h. Durante la Segunda Guerra Mundial, el principal oponente del P-40 fue el caza japonés Zero. En comparación, el P-40 no es tan maniobrable como el caza japonés Zero, pero su velocidad de inmersión es mayor.

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Las fuentes de referencia relevantes son las siguientes:

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