¿Qué calificaciones se requieren para la evaluación del impacto del tráfico?
Debido a la particularidad del trabajo de evaluación del impacto del tráfico, los requisitos de calificación de las autoridades nacionales competentes para las unidades que llevan a cabo la evaluación del impacto del tráfico son generalmente: calificaciones correspondientes en consultoría de ingeniería o planificación urbana, y calificaciones de personas jurídicas independientes. . El "Reglamento para la implementación de la Ley de seguridad vial" determina el sistema de evaluación del impacto del tráfico (evaluación del tráfico), pero no determina el departamento competente, sino que generalmente establece que "los gobiernos populares locales a nivel de condado y por encima de él deberán hacerlo". .. organizar los departamentos pertinentes "Realizar una evaluación del impacto del tráfico (evaluación del tráfico) en proyectos de construcción urbana", y no se ha determinado ninguna unidad líder.
A juzgar por la situación práctica de la evaluación del impacto del tráfico nacional, dado que la evaluación del impacto del tráfico no ha sido confirmada desde una perspectiva legislativa, la evaluación del impacto del tráfico actualmente está separada entre el departamento de planificación y el departamento de gestión del tráfico de la seguridad pública. En algunas ciudades, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es responsable." Aunque el reglamento afirma la posición de liderazgo del departamento de planificación en el sistema de evaluación del impacto del tráfico, todavía enfatiza el importante papel de la gestión del tráfico del público. órgano de seguridad en la evaluación del impacto del tráfico (evaluación del tráfico) El siguiente es un resumen Algunas autoridades locales: Beijing (Comisión de Transporte), Shanghai (Comisión de Transporte y Desarrollo Urbano y Rural), Tianjin (Oficina de Planificación), Chongqing (Oficina de Planificación), Nanjing (Oficina de Transporte), Chengdu (Oficina de Administración de Planificación), Harbin (Oficina de Transporte), Guangzhou (Comisión Municipal de Transporte de Guangzhou), Shenzhen (Comisión de Transporte), Changchun (Oficina de Planificación), Shenyang (Oficina de Planificación, Tierras y Recursos), Dalian (Oficina de Planificación), Jinan (Oficina de Planificación), Qingdao (Oficina de Planificación), Xiamen (Oficina de Planificación), Wuhan (Oficina de Planificación y Recursos Terrestres), Xi'an (Oficina de Planificación), Hangzhou (Oficina de Planificación, Oficina de Seguridad Pública), Ningbo (Oficina de Planificación, Oficina de Seguridad Pública), Shijiazhuang (Oficina de Planificación Urbana y Rural), Fuzhou (Oficina de Planificación Urbana y Rural), Hefei (Oficina de Planificación), Nanchang (Oficina de Transporte), Nanning (Oficina de Administración de Planificación), Kunming (Oficina de Planificación Oficina), Guiyang (Oficina de Seguridad Pública), Urumqi (Comité de Construcción), Lanzhou (Oficina de Seguridad Pública), Taiyuan (Oficina de Seguridad Pública), Zhengzhou (Oficina de Planificación Urbana y Rural), Changsha (Oficina de Planificación), Haikou (Oficina de Planificación) , Yinchuan (Oficina de Planificación), Benxi (Oficina de Planificación y Construcción Urbana), Huainan (Oficina de Seguridad Pública, Oficina de Planificación), Jilin (Oficina de Transporte), Suzhou (Oficina de Planificación, Oficina de Seguridad Pública), Wuxi (Oficina de Seguridad Pública), Xuzhou (Oficina de Planificación, Oficina de Seguridad Pública), Taipei (Oficina de Transporte), Hong Kong (Departamento de Transporte)