¿Por qué los motores de gasolina utilizan bujías para el encendido, pero los motores diésel no?

? Los motores de combustión interna simplemente comprimen aire, no una mezcla de aire y gasolina como un motor de gasolina. El gas natural tiene la propiedad de hacer que su temperatura aumente a medida que aumenta la compresión. Primero, se inyecta aire en el cilindro y luego se comprime. Cuando el aire está a una temperatura superior a 500°C, se inyecta diésel en el cilindro a una alta presión de 100 a 200 atmósferas, lo que hace que el diésel se queme y se expanda rápidamente, generando así electricidad.

Debido a que el punto de ignición del diésel es mucho más alto que el de la gasolina, y el punto de ignición de la gasolina es muy bajo, no requiere una gran cantidad de aire comprimido para la combustión. Sin embargo, el contenido de carbono de la gasolina es relativamente bajo, por lo que la potencia de los motores de gasolina es relativamente pequeña. La razón por la que los motores de gasolina utilizan bujías para el encendido es para reducir la carrera. Como todos sabemos, cuanto más larga sea la carrera del cilindro, más bruscamente funcionará el motor y la vibración y el ruido serán más fuertes. Además, cuando haces que la carrera del cilindro sea muy larga, será una pérdida de tiempo, porque el pistón ha recorrido un largo camino y la velocidad máxima del motor será mucho menor, lo que resultará en baja velocidad y baja potencia. . Además, la gasolina contiene poco carbono y no requiere mucho aire para quemarse. Además, la gasolina es inflamable y puede encenderse con una bujía. Debido a esto, la velocidad del motor de gasolina puede alcanzar velocidades muy altas.

? El punto de ignición de la gasolina es 427°C y la relación de compresión de los motores de gasolina es baja. Cuando la gasolina está en el punto muerto superior de compresión, la temperatura del cilindro es de solo 300 ~ 400 °C, por lo que incluso si se inyecta gasolina, no arderá. Debe encenderse con una bujía. Solo hay un centro de llama durante. el proceso de combustión. Por lo tanto, los motores de gasolina no pueden lograr el encendido por compresión. Todavía existen diferencias entre la tecnología de inyección directa en cilindros de los motores de gasolina y los motores diésel. La inyección directa en el cilindro significa que una vez finalizada la carrera de admisión del motor, la gasolina comienza a inyectarse en la carrera de compresión. La gasolina y el aire se mezclan completamente durante toda la carrera de compresión y la bujía se quema cuando llega al punto muerto superior. comienza al final de la carrera de compresión y el diésel inyectado se incendia y se mezcla de manera desigual con el aire. Por lo tanto, la relación aire-combustible de los motores de gasolina generalmente se controla estrictamente en 14,7:1, mientras que la relación aire-combustible de los motores diésel puede alcanzar 20:1.