Al mezclar una mezcla asfáltica emulsionada (mezcla en frío), ¿se debe agregar polvo mineral después de agregar el asfalto emulsionado? El polvo mineral aquí no es un relleno.
El parchado de asfalto en frío consiste en mezclar asfalto modificado a temperatura ambiente. Si se añaden agentes antihuellas y agentes antidecapado apropiados al material del parche en frío, se puede mejorar eficazmente la fuerza de unión entre el asfalto del parche en frío y la piedra, la fluidez a alta temperatura, la deformabilidad y la fragilidad a baja temperatura del se puede mejorar el material del parche frío y se puede reducir la formación de surcos. Yantai Huatong Company es una empresa reestructurada de la Oficina de Transporte de la ciudad de Longkou, anteriormente el Centro de Emergencia de Mantenimiento de Carreteras del condado y municipio de la ciudad de Longkou. Es el primer fabricante de material asfáltico para parcheo en frío en China. Se produce en lotes utilizando una planta mezcladora de asfalto de 3000 metros con buena uniformidad y equipo de prueba completo.
Explicación de la tecnología de reparación en frío de carreteras de Yantai Huatong Company:
En proyectos de mantenimiento de carreteras, en comparación con el concepto tradicional de reparación en caliente a alta temperatura, se utiliza la reparación en frío a temperatura normal o a baja temperatura. . El material del parche frío es material del parche frío, inglés: C01d Patch. Específicamente, el material asfáltico para parcheo en frío se refiere a una mezcla de materiales minerales sin calentar y asfalto diluido. Según la forma de mezcla, se puede dividir en dos tipos: mezcla en fábrica y mezcla en el sitio.
Antes de 1998, no existían verdaderos materiales de parcheo en frío para proyectos de mantenimiento de carreteras en mi país. Sólo se utilizaban materiales asfálticos emulsionados a base de agua para el parcheo a temperatura normal. Después del año 2000, Yantai Huatong Company lanzó el primer material asfáltico nacional para parcheo en frío con un rendimiento estable. Como producto de alta tecnología, los materiales de parcheo en frío se han utilizado ampliamente en carreteras nacionales, carreteras de condados y municipios y carreteras municipales.
En comparación con la mezcla caliente ordinaria, el material asfáltico para parcheo en frío es un material de reparación de carreteras de alta tecnología que se puede utilizar durante todo el día. Es adecuado para la reparación de diferentes tipos de pavimentos en cualquier clima y entorno, como asfalto, pavimentos de hormigón de cemento, aparcamientos, pistas de aeropuertos, juntas de dilatación de puentes, etc.
El mecanismo de formación de los materiales asfálticos para parcheo en frío:
El proceso de formación de resistencia de los materiales asfálticos para parcheo en frío de Yantai Huatong Company es diferente al de las mezclas asfálticas calientes. El asfalto utilizado en las mezclas asfálticas en caliente es termoplástico, mientras que el asfalto utilizado en las mezclas asfálticas en frío es modificado y no completamente termoplástico. La formación de resistencia de la mezcla parcheada en frío es un proceso lento. Es plástica y fluida durante la pavimentación y el laminado, y puede exprimirse en ranuras irregulares. Bajo la acción del motor y del aire, parte del disolvente se volatiliza, el asfalto se espesa gradualmente, las partículas de la mezcla de parche frío se distribuyen más estrechamente, la porosidad se reduce y la unión entre los materiales minerales es más fuerte. A medida que aumenta la densidad de la mezcla, la sensación suave de la superficie de la carretera irá desapareciendo gradualmente, lo que tarda entre 7 y 10 días. Después de eso, la resistencia aumentará gradualmente. En aproximadamente tres meses, su deformación y resistencia se estabilizarán gradualmente, alcanzando o superando el rendimiento de la mezcla asfáltica caliente después del enfriamiento. La resistencia de la mezcla de parche en frío consta de dos partes: una es la cohesión y adhesión de la mezcla formada por la interacción entre el asfalto modificado y los materiales minerales. Dificultan que las partículas minerales se separen y formen un todo, y además hacen que la mezcla tenga una alta adherencia a la superficie original, dificultando su despegado y movimiento. El segundo es la resistencia a la fricción interna de la mezcla formada por la incrustación y el bloqueo entre partículas minerales después del laminado. Estas dos fuerzas de parcheo en frío constituyen su resistencia inicial, suficiente para resistir los efectos de las cargas del vehículo.
Características del parche en frío de Yantai Huatong:
1 Materiales de reparación para todo clima
Los materiales de parche en frío de Huatong son adecuados para una amplia gama de temperaturas ambiente, desde -30 ℃ a 50 ℃, puede reparar baches a tiempo bajo duras condiciones ambientales de lluvia, nieve y humedad.
2. Construcción simple
Cuando se utilizan materiales de parcheo en frío Huatong para reparar baches en carreteras, no se requiere aceite. Se puede acceder a las materias primas en cualquier momento sin necesidad de maquinaria de construcción pesada. Se puede utilizar compactación por impacto, compactación manual o rodadura de neumáticos de automóvil según las diferentes condiciones de reparación de la carretera. Además, las áreas reparadas con materiales de reparación en frío de Huatong se pueden abrir al tráfico inmediatamente sin cerrar el tráfico, lo que alivia en gran medida la presión del tráfico causada por la construcción de reparación de carreteras.
3. Amplia gama de aplicaciones
Los materiales de parcheo en frío de Huatong tienen buena adherencia a materiales como hormigón asfáltico, hormigón de cemento, superficies metálicas, superficies de madera y otros materiales base diferentes, y pueden Se utiliza ampliamente en la reparación y mantenimiento de baches dañados, excavación de baches, reparación de pavimentos después de colocar tuberías subterráneas, alrededor de tapas de alcantarillas, aceras de puentes, estacionamientos, pistas de aeropuertos y partes de difícil acceso para maquinaria de construcción.
4. Excelente calidad
El material de parcheo en frío de Huatong tiene fuertes propiedades de unión antienvejecimiento. La vida útil de las fosas reparadas es de más de 10 años y no es fácil. Caerse, agrietarse, etc. No es necesario reparar el mal fenómeno repetidamente.
5. Bajos costes de mantenimiento.
Cuando los materiales de parcheo en frío de Huatong se utilizan en la construcción, no están restringidos por el clima, el tamaño y la cantidad del pozo. No es necesario calentarlos ni agitarlos durante la reparación. Se pueden usar en cualquier momento de acuerdo con las condiciones. uso real, y los materiales restantes se pueden usar para el siguiente paso. La primera reparación no causará desperdicio de material y realmente logrará una tasa de utilización del 100%. Reemplazar los métodos de reparación centralizados tradicionales con métodos de reparación inmediata será lo más rentable.
6. Transporte conveniente
El área reparada con materiales de reparación en frío de Huatong se puede abrir al tráfico inmediatamente sin cerrar el tráfico, lo que puede aliviar en gran medida la presión del tráfico causada por la construcción de reparación de carreteras.
7. Protección del medio ambiente
La producción y el uso de los materiales de parcheo en frío de Huatong no producirán humo negro de asfalto ni desechos. Los productos terminados son insolubles en agua, por lo que no contaminarán el medio ambiente. Atmósfera y aguas subterráneas.Conducente a la protección del medio ambiente.
8. Fácil de almacenar
Las tabletas de compresas frías Huatong se pueden almacenar en interiores y exteriores sin necesidad de cubrirlas. Si se almacenan materiales a granel, se recomienda almacenar al menos de 20 a 30 toneladas de parche frío y apilarlos en forma de pirámide. La capa exterior de forma alargada se puede mezclar con el material suelto del interior. Los materiales a granel se pueden almacenar durante más de dos años, pero se pueden almacenar en bolsas indefinidamente sin que se formen grumos. Durante la construcción a baja temperatura, debe almacenarse en un almacén a una temperatura superior a 5 ℃ durante 24 horas.
9. Beneficios sociales significativos.
El uso de materiales de parcheo en frío de asfalto de Huatong puede reparar baches a tiempo, mantener la superficie de la carretera suave y hermosa, garantizar un flujo fluido de la carretera, reducir la cantidad de reparaciones de la carretera y la carga de trabajo, y extender la vida útil de la carretera.
El material de parcheo en frío de asfalto Huatong presentado por Yantai Huatong Company es un material de parcheo de carreteras de alta tecnología. El material del núcleo se importa de Estados Unidos y tiene un rendimiento estable y alta viscosidad. Se puede utilizar en cualquier clima, entre -30 °C y 50 °C, y es adecuado para reparar diferentes tipos de pavimentos en cualquier clima y entorno, como asfalto, pavimentos de cemento, pozos de inspección, estacionamientos, pistas de aeropuertos, puentes. juntas de dilatación, etc.
Tecnología de construcción con material asfáltico de parcheo en frío de Yantai Huatong Company:
1 Limpieza del pozo
Determinar la posición de excavación del pozo y finalmente fresar o ranurar alrededor de él. , limpie la grava y los escombros dentro y alrededor del pozo a reparar. No debe haber barro, hielo u otros escombros en el pozo. La fosa reparada debe recortarse cuidadosamente y eliminarse los escombros hasta que se vea una superficie sólida.
2. Aplique agente de interfaz
Cepille el agente de interfaz alrededor y en el fondo de la fosa limpia, especialmente alrededor de la fosa.
3. Rellene los hoyos y ranuras
Rellene los hoyos con suficiente material de parcheo frío hasta que el relleno sea de aproximadamente 1. 5 cm por encima de la superficie de la carretera. Después del llenado, el centro del hoyo debe estar ligeramente más alto que la superficie de la carretera circundante y formar un arco. Cuando la profundidad de los baches del pavimento es superior a 5 cm, se deben rellenar en capas y compactar capa por capa, siendo cada capa de 3 ~ 5 cm.
4. Compactación
Después de que el pavimento esté uniforme, seleccione las herramientas y métodos de compactación adecuados según el entorno del sitio, el tamaño y la profundidad del área de reparación. Como compactación de neumáticos de automóviles, apisonamiento manual, apisonamiento y laminado de placas vibratorias. Al reparar carreteras de alta calidad, la periferia y las esquinas del área de reparación deben compactarse completamente.
5. Apertura al tráfico
Se puede abrir al tráfico directamente después de la compactación.
Almacenamiento y envasado:
Conservar en lugar fresco, alejado del fuego. Embalaje: 50 kg/bolsa. La vida útil es de 2 años.
Yantai Huatong Road Engineering Co., Ltd. es el primer fabricante de materiales asfálticos para parcheo en frío en China. Sus principales productos incluyen: asfalto, selladores de juntas frías para pavimentos de cemento, cintas para juntas, materiales coloreados para parches en frío, agentes de interfaz, asfalto sellador, asfalto para parches en frío y materiales de reparación de pavimentos de cemento agrietados y picados.
Materiales de reparación de uso común para enfermedades de carreteras producidos por Yantai Huatong Company: 1. El parche de asfalto en frío se puede utilizar para reparar baches y se puede abrir directamente al tráfico; 2. El agente de calafateo en frío se puede utilizar para agrietar grietas en el pavimento de cemento y se puede abrir al tráfico directamente. El costo por metro no supera los 2 yuanes. 3. La cinta para juntas se puede utilizar para grietas en el pavimento asfáltico y las uniones se pueden trazar de acuerdo con la dirección de las grietas. Después de 2 meses, se integrarán con el pavimento asfáltico original y no saltarán ni afectarán la remoción de nieve en invierno. 4. La superficie dañada del pavimento de cemento se puede reparar rápidamente. El material de parcheo se puede reparar en una capa delgada de 5 mm y se abre al tráfico durante 2 horas. 5. Se pueden usar materiales de parcheo en frío de colores para pavimentar o reparar baches en áreas pequeñas; de pavimento coloreado. En la obra, las bolsas se pueden desembalar, colocar, compactar y luego abrir al tráfico. 6. La compra de asfalto para parches en frío puede reducir el costo del asfalto para parches en frío está hecho principalmente de asfalto para parches en frío y piedra mezclados a temperatura normal. La compra de asfalto parcheado en frío puede ahorrar mucho en el transporte y se mezcla directamente con piedra local (arena manufacturada) a temperatura ambiente. Cada tonelada de asfalto para parcheo en frío se puede mezclar para producir 24 toneladas de materiales sintéticos para parcheo en frío, que son fáciles de operar.