¿Qué es el apoyo aéreo cercano y cuáles son los procedimientos de lanzamiento?
Aunque TACP es relativamente simple, sus deficiencias también son obvias. Sólo puede observar la distancia visual y tiene un área de control muy limitada. Aunque se puede tomar el autobús, el sistema de comunicación equipado con él todavía limita la distancia. Debido a que a menudo realiza tareas en la vanguardia, el oponente lo considera un objetivo de alto valor y es vulnerable a los ataques, por lo que la gente dirige su atención al cielo y así apareció el TACP en avión. Pero su nombre pasó a ser "Controlador Aéreo Avanzado-FAC", y en 1950, Estados Unidos organizó el 6147º Escuadrón de Control Táctico-TCS en Daejeon. Inicialmente, sólo dos aviones de observación L-17 y tres pilotos se encargaban de cooperar con la 24.ª División de Infantería. Durante la operación inicial, cada avión controlaba 10 aviones F-80. Se dice que en la operación inicial logró el récord de destruir 17 tanques del Ejército Popular de Corea, por lo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a ampliar la escala de 6147TCS. La aparición de FAC también creó un problema, es decir, el la expansión de su área de ejecución llevó al contacto con el suelo. Las comunicaciones desde los puestos de mando son difíciles, especialmente en terrenos montañosos como Corea del Norte. De esta forma, a partir de 1951, el 6147TCS recibió un repetidor de comunicaciones C-47 para mantener las comunicaciones entre la FAC y el puesto de mando terrestre. Al principio, el confiable relevo se convirtió en el posterior centro de comando y control del campo de batalla aéreo: abccc, formando inicialmente el sistema general de comando y control del campo de batalla de FAC-ABCCC-JOC. Gracias a la aplicación exitosa de FAC, las capacidades de combate de apoyo aéreo cercano de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el campo de batalla coreano han mejorado enormemente y las misiones de combate han evolucionado desde la búsqueda inicial de objetivos y las instrucciones hasta el rescate, el control de artillería, el apoyo al despacho de aviones, etc. Se dice que Ridgway tomó personalmente un avión de entrenamiento para realizar un reconocimiento detrás del frente del Ejército Voluntario. Como resultado, Estados Unidos actualizó el 6147TCS a tres escuadrones debajo de la brigada (6147.º Grupo de Control Táctico - TCG). Escuadrón de Control. En el 6147TCG, hay dos escuadrones FAC y un escuadrón TACP. La experiencia de la FAC apoyando a CAS en la Guerra de Corea sentó una base sólida para su aplicación a gran escala en la Guerra de Vietnam.
Durante la Guerra de Vietnam, debido al enfrentamiento entre militares estadounidenses y guerrillas vietnamitas, estaban mezclados con civiles y no tenían bases fijas ni zonas de combate. Además, las montañas y selvas de Vietnam les proporcionan barreras naturales, por lo que el apoyo aéreo cercano del ejército estadounidense debe mantener una respuesta rápida y ataques precisos para funcionar mejor. 1961 Según el Plan Operativo de la Fuerza Aérea No. 13-2226-61: Estados Unidos comenzó a establecer un sistema completo de apoyo aéreo en Vietnam que incluía un centro de comando aéreo y dos centros de comando de apoyo aéreo, estableciendo un equipo de oficiales de enlace aéreo y avanzados; controladores aéreos, incluido el escuadrón de apoyo aéreo; más tarde, el escuadrón de apoyo aéreo más directo fue responsable del mando de todo el apoyo aéreo, incluida la formulación de planes de batalla, la secuenciación de objetivos y el envío de aviones de ataque. Estados Unidos comprometió cuatro escuadrones de la FAC en la guerra de Vietnam. Los escuadrones 19, 20, 21 y 22 están bajo el mando unificado del 504.º Regimiento de Apoyo a la Aviación, y sus tipos de aviones también incluyen O-1/2, OV-10 y OV-1. Los métodos de búsqueda de objetivos también han evolucionado desde lo visual inicial a lo visual, radar, infrarrojos/luz baja y otros medios. Los aviones fijos de la FAC también han sido equipados con algunas armas, lo que les permite defenderse y atacar objetivos. Además, el relevo C-47 de apoyo también se ha transformado en un avión de vigilancia electrónica EC-121, y el sistema de combate general se ha coordinado y mejorado más estrechamente. Según datos relevantes, las misiones de reconocimiento y vigilancia representan más de la mitad de los vuelos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Vietnam. Sin embargo, a pesar del uso extensivo de la FAC durante la Guerra de Vietnam, la USAF aún reconoció sus limitaciones. Durante la Guerra de Vietnam, la FAC cumplió su misión con absoluta superioridad aérea y casi nula potencia de fuego de defensa aérea del oponente. En el futuro campo de batalla de Europa Central, frente a la poderosa fuerza aérea soviética y a las antiguas fuerzas terrestres soviéticas con una red completa de potencia de fuego de defensa aérea, será difícil moverse. La capacidad de supervivencia de estas lentas FAC que carecen de sistemas de autodefensa es realmente preocupante. Además, utiliza observación visual, la capacidad de observación aún es muy limitada y el área de control también es muy pequeña. De hecho, incluso a finales de la Guerra de Vietnam, cuando el Ejército Popular de Vietnam estaba equipado con SA-2 y SA-7, la Fuerza Aérea de EE. UU. también utilizó F-100F y F-4B en misiones FAC. Estos aviones se denominan Fast Forward Air Control, -FFAC. Incluso estos aviones son vulnerables a los ataques entre sí en el campo de batalla de Europa Central. La solución es buscar objetivos fuera de la zona de defensa del oponente, para que aparezcan las "Joint Stars" E-8 JSTAR. Utiliza un radar de matriz en fase aerotransportado para detectar oponentes a cientos de kilómetros de distancia, lo que aumenta considerablemente el área de detección y tiene capacidades de combate en todo clima. Más importante aún, debido al aumento del espacio corporal, se puede acomodar el sistema de comando y control aerotransportado. Esto puede unificar los sistemas de detección y comando y reducir la cantidad de nodos para la transmisión de información. Sin embargo, debido al alto costo y al hecho de que los detalles del objetivo aún deben confirmarse en el lugar, la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha desarrollado una serie de drones como el Predator y el Global Hawk para un reconocimiento en profundidad. Sin embargo, la capacidad de supervivencia de estos drones en entornos de alta amenaza todavía era baja, por lo que en la década de 1990, la Fuerza Aérea de EE. UU. todavía usaba partes del A-10 para misiones de control aéreo avanzado. Su número de modelo también se cambió a A/OA-10. A medida que se redujo la flota de A-10, la Fuerza Aérea de EE. UU. también ha planeado realizar algunas misiones similares a las del F-16 en los últimos años.
En resumen, podemos encontrar que desde la estación de radio personal inicial hasta elementos de alta tecnología como JSTAR y enlaces de datos, CAS es una tarea aparentemente simple pero en realidad compleja. La complejidad radica en el hecho de que la aplicación es iniciada por unidades terrestres y luego implementada por unidades de la fuerza aérea a través del puesto de mando aéreo conjunto. Después de dos servicios importantes y múltiples niveles de mando, los problemas en cualquier enlace afectarán la eficacia del CAS. E incluso en los Estados Unidos tecnológicamente más avanzados, CAS no es una tarea fácil; en la década de 1990, cuando Estados Unidos estaba realizando ejercicios aéreos y terrestres conjuntos en Fort Benning, un avión de ataque arrojó una bomba láser directamente sobre el indicador, causando muchos La gente sale herida. A principios de este siglo, debido a errores de coordenadas del TACP, los F/A-18 que participaban en ejercicios lanzaron bombas directamente sobre los soldados neozelandeses en tierra. Muchas misiones de combate fueron abandonadas debido a retrasos en la inteligencia y otras razones. Debido a que la característica más importante del CAS es el mando confiado, TACP y FAC reciben grandes poderes, es decir, todas las aeronaves dentro de sus áreas de control deben estar comandadas por ellos.
Hasta cierto punto, el CAS fue desarrollado y perfeccionado originalmente por Alemania porque tiene una base innata, como el cuerpo de oficiales establecido por Prusia, y su espíritu de lucha activo fue su catalizador. Desde este punto de vista, TACP y FAC deben tener altas capacidades, por lo que ahora TACP se ha convertido en miembro de las fuerzas especiales, y FAC está compuesta principalmente por pilotos experimentados. Para evitar errores en la transmisión de voz causados por la tensión, Estados Unidos comenzó a introducir tecnología de la información en la misión CAS en la década de 1990. Es decir, IDM se utiliza para cargar directamente información del objetivo en la máquina de ataque. Para ampliar aún más el alcance de la transmisión de información y la compensación, durante la Guerra de Bosnia, Estados Unidos intentó utilizar el sistema satelital Iridium de MOTO para brindar soporte de información a CAS. Actualmente, Estados Unidos está promoviendo una revolución militar para mejorar aún más la transmisión de información del CAS. Un ejemplo de revolución militar fue la decapitación de Saddam Hussein en la guerra de Irak. Se necesitaron menos de 10 minutos para obtener inteligencia, aprobarla desde la Casa Blanca y luego lanzar las bombas desde los bombarderos, pero la inteligencia fue intercambiada muchas veces entre las más altas autoridades y las unidades más básicas. Su velocidad de transmisión es asombrosa. RMA basado en enlace de datos de alta velocidad y certificación electrónica seguramente brindará un fuerte soporte para CAS en la nueva era. Además, no es sólo la tecnología lo que obstaculiza el CAS, sino también los conceptos tradicionales e incluso los conflictos de intereses. Por ejemplo, las fuerzas terrestres ciertamente quieren crear su propia fuerza de apoyo aéreo y evitar la dependencia de la fuerza aérea. Esto, por supuesto, permitirá a las fuerzas terrestres obtener una mayor parte del presupuesto de defensa, mientras que la fuerza aérea sostiene la idea de que todo. que pueda volar me pertenece. De hecho, en la década de 1960, la Fuerza Aérea y el Ejército de Estados Unidos tuvieron una disputa por el dominio del CAS. El Ejército quería aviones de apoyo aéreo cercano de ala fija, pero la Fuerza Aérea se opuso firmemente. Con el tiempo, el arma se transferirá al ejército en lugar del departamento de TI. Curiosamente, esta controversia no tiene nada que ver con las instituciones. La antigua Unión Soviética también colocó el Cuerpo de Aviación del Ejército bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea. El ejército estableció su propio brazo de aviación.
Aunque CAS tiene una larga historia, es un tema completamente nuevo para nuestra Fuerza Aérea. Aunque la Fuerza Aérea tiene una unidad de aviones de ataque y ha participado en operaciones y ejercicios en la isla Yijiangshan, es innegable que sus tareas de combate son principalmente preparativos de fuego antes de los ataques en lugar de brindar apoyo directo a las fuerzas terrestres. La falta a largo plazo de CAS en realidad refleja el atraso del nivel técnico y táctico del ejército. De hecho, desde la antidoctrina de los años cincuenta hasta la política de choque militar de los sesenta y los incidentes del 13 de septiembre de los setenta. la Fuerza Aérea fue purgada y la construcción de la modernización militar llevó mucho tiempo, estancamiento o incluso regresión. En la década de 1980, las fuerzas terrestres ya no eran capaces de cooperar con la infantería, las estaciones, la artillería y las armas de ingeniería. Fue una suerte que la fuerza aérea, con el J-6 como cuerpo principal, pudiera hacerse con la supremacía aérea en algunos casos. zonas y en ciertos momentos frente a enemigos poderosos. Realizar CAS en ambos servicios es realmente un lujo. Después de entrar en la década de 1990, con la mejora de la fuerza nacional integral de mi país y el desarrollo de una construcción de calidad militar, la capacidad de combate general del ejército ha mejorado significativamente y la formación de capacidades CAS se ha convertido en una cuestión de rutina. En términos de sistemas de detección, China ha logrado avances significativos en el campo del radar SAR aerotransportado. En muchas inundaciones, se envían aviones de búsqueda y rescate para inspeccionar la zona del desastre. La Fuerza Aérea ya cuenta con aviones TU-154MD equipados con radares SAR similares a los JSTAR, lo que demuestra que la Fuerza Aérea China adquirió inicialmente la capacidad de detectar grandes áreas fuera de la zona de defensa con los que también estaban equipados los UAV representados por el ASN-206. tropas. El avión No. 3 del proyecto de alta tecnología Yun-8 tiene un sistema de comunicación por satélite y una variedad de medios de comunicación. Se puede confirmar desde el exterior que es similar al sistema de comando y control aerotransportado del campo de batalla EC-130. una base material sólida para la misión CAS de la Fuerza Aérea China. En un ejercicio conjunto en la Región Militar de Chengdu, apareció por primera vez un grupo de guía antiaéreo similar a TACP. Estaba equipado con un sistema de guía PDA similar a TACP-M y podía cargar datos directamente a los aviones de ataque.
En cuanto a la FAC de China, este cerdo cree que el legendario Qiang-5F puede desempeñar este papel. Como se mencionó anteriormente, la Fuerza Aérea de EE. UU. también utiliza A-10 para misiones FAC, mientras que los B-52 todavía están equipados con cápsulas LITENING que pueden detectar objetivos en movimiento a largas distancias. Por lo tanto, aunque el Qiang-5E está equipado con una torreta optoelectrónica para realizar la misión de guía del LGB, todavía hay una razón para el modelo del Qiang-5F. De hecho, la FAC también tiene la tarea de proporcionar instrucciones sobre los objetivos de las bombas guiadas.
Aviones como el OV-10 están equipados con sistemas de designación de objetivos láser. A juzgar por la situación en el teatro sureste en el futuro, debido a las fuertes capacidades de defensa aérea del oponente, se necesitan aviones como el Qiang-5F para realizar tareas similares al "control aéreo de avance rápido", y el sistema de autodefensa aerotransportado también hace Es capaz de operar en entornos de alta amenaza. Muy alta capacidad de supervivencia.
Por lo tanto, es gratificante poder implementar CAS, pero lo que es aún más gratificante es la mejora de las capacidades de combate generales de China y el cambio en el pensamiento de combate militar detrás de esto.