¿Por qué China es una “maníaca de las infraestructuras”?
1. En carreteras
De 2005 a 2017, mi país añadió más de 70.000 kilómetros de carreteras, con un kilometraje total de 123.000 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo. Estados Unidos ocupó el segundo lugar con 103.020 kilómetros, Canadá el tercero con 17.000 kilómetros, seguido de España con 14.700 kilómetros, Alemania con 12.970 kilómetros, Japón con 11.520 kilómetros y Francia con 165.438 kilómetros.
2. En ferrocarril
El kilometraje ferroviario de China es de 6,54382 kilómetros, ocupando el segundo lugar en el mundo. Aunque existe una enorme brecha entre China y Estados Unidos, el tren de alta velocidad de China tiene una ventaja. A medida que pasa el tiempo, los ferrocarriles de alta velocidad de China se van abriendo uno por uno. Se han completado las cuatro partes verticales y cuatro horizontales del plan del tren de alta velocidad, y las ocho partes verticales y ocho horizontales están en pleno desarrollo.
3. Sobre el acero
La civilización moderna actual se basa principalmente en el acero y el cemento. Si un país ni siquiera puede producir acero y cemento, la industrialización y el desarrollo económico serán imposibles.
En 2015, la producción mundial de acero bruto aumentó de 1.654.385 millones de toneladas en 2005 a 16,2 millones de toneladas, un aumento de 470 millones de toneladas, un aumento del 4,14%. Durante el mismo período, la producción de acero bruto de mi país aumentó de 360 millones de toneladas a 800 millones de toneladas, un aumento de 450 millones de toneladas, con una tasa de crecimiento del 125,9. En 2015, la producción de acero bruto de la India también superó a la de Estados Unidos por primera vez. , convirtiéndose en el tercer productor mundial de acero bruto.
4. Sobre el cemento
En 2015, la producción mundial de cemento fue de 41 millones de toneladas. En 2005, la producción mundial de cemento fue de 236.543,8 mil millones de toneladas, cifra que casi se ha duplicado en los últimos diez años. A juzgar por el ranking de producción de cemento, los diez primeros países del mundo en 2015 fueron China, India, Estados Unidos, Turquía, Brasil, Rusia, Indonesia, Irán, Corea del Norte y Vietnam.
5. Técnicamente
Hay un dicho en la comunidad mundial de puentes: la construcción de puentes en el mundo depende de Europa y Estados Unidos antes de los años 1970, de Japón en los años 1990 y de China en los años 1970. el siglo XX. Actualmente, la mayoría de los puentes más difíciles y sin precedentes del mundo se construyen en China. Los cinco puentes más altos del mundo están todos en China. Entre los 20 puentes más altos que se han construido o están en construcción, sólo 5 son puentes extranjeros, mientras que China "ocupa" 15.
Edición en el extranjero del "Diario del Pueblo" - Dejemos que la infraestructura de China sea mundialmente reconocida por su alta calidad (Mensaje de las dos sesiones)
Diario del Pueblo en línea - Liu Xiaoming: La infraestructura de transporte de China ocupa el primer lugar entre los mejores del mundo.