Reseña histórica del distrito de Kowloon

El nombre de Kowloon proviene de tal alusión. Según la leyenda, había una vez un emperador patrullando. Cuando llegó a Kowloon, miró a su alrededor, pero cuando vio ocho montañas a su alrededor, quiso matarlo con "ocho dragones". El asistente le recordó al emperador que él mismo era un dragón entre los hombres y que debería ser nueve dragones, por lo que el emperador llamó a este lugar "Nueve Dragones".

A principios del siglo XIX, cuando Guangzhou se convirtió en el centro de comercio marítimo de la dinastía Qing, un gran número de barcos mercantes extranjeros (muchos de los cuales eran barcos de opio) anclaron frente a Tsim Sha Tsui. El 7 de julio de 1839, un marinero británico se emborrachó y causó problemas en Tsim Sha Tsui y mató a golpes al aldeano Lin. Esto se conoce en la historia como el Incidente de Lin y se convirtió en uno de los desencadenantes de la Guerra del Opio. En 1860, según el Tratado de Pekín, la península de Kowloon al sur de Boundary Street fue cedida a Gran Bretaña, incluida toda Tsim Sha Tsui. Después de que los británicos ocuparon Tsim Sha Tsui, construyeron allí un campamento militar y un cuartel general de la policía marítima, y ​​comenzaron a recuperar la zona costera para el transporte marítimo en la parte occidental de Tsim Sha Tsui. Desde la apertura del Star Ferry en 1888, Tsim Sha Tsui ha prosperado gradualmente y se ha convertido en una nueva zona residencial para extranjeros. Desde 1860, Mang Jiao fue cedida a los británicos junto con la península de Kowloon. En 1909, el gobierno de Hong Kong comenzó a reclamar tierras en esta zona y a construir refugios contra tifones con muelles y carreteras cercanas. En 1930 d.C., Mong Kok pasó a llamarse Mong Kok debido a su prosperidad, pero su nombre en inglés (Wang Kok) se mantuvo sin cambios y todavía se usa en la actualidad. En ese momento, Mong Kok era una zona industrial con muchas fábricas de cigarrillos, fábricas de tejidos de algodón y fábricas de ferretería.

Tsim Sha Tsui fue una vez la terminal del ferrocarril Kowloon-Cantón. Desde que la sección Hong Kong del ferrocarril Kowloon-Cantón se abrió al tráfico en 1910, la construcción de la estación de tren de Tsim Sha Tsui comenzó en 1913 y la Torre del Reloj de Tsim Sha Tsui, como parte de la estación de tren, se completó en 1915. Tsim Sha Tsui se convirtió en el centro de transporte de Hong Kong en ese momento. El Peninsula Hotel, inaugurado en 1928, era uno de los hoteles más lujosos de Asia en ese momento y se convirtió en un edificio emblemático en la península de Kowloon en ese momento.

En la década de 1970, se llevaron a cabo proyectos de recuperación en la costa oeste de la bahía de Hung Hom, al este de Tsim Sha Tsui, para desarrollar la tierra en el este de Tsim Sha Tsui y Hung Hom. Con el desarrollo de Tsim Sha Tsui, el edificio principal de la estación de tren de Tsim Sha Tsui fue demolido en 1978 y luego trasladado a Hung Hom para su ampliación. El Museo Espacial de Hong Kong y el Centro Cultural de Hong Kong se construyeron en el sitio original. La torre del reloj se conservó a petición del público y todavía se encuentra en la estación Tsim Sha Tsui del ferrocarril Kowloon-Cantón. Desde el siglo XXI, la Torre del Reloj ha estado rodeada por la plaza frente al Centro Cultural de Hong Kong y se ha convertido en un edificio emblemático de Hong Kong. Después de que se reubicó la estación de tren, también se remodelaron algunas áreas que alguna vez estuvieron ocupadas por vías férreas, incluido New World Center y Tsim Sha Tsui East.