La Red de Conocimientos Pedagógicos - Conocimientos históricos - ¿Por qué un ventilador de flujo axial monofásico necesita un capacitor para arrancar, pero un ventilador de flujo axial trifásico no?

¿Por qué un ventilador de flujo axial monofásico necesita un capacitor para arrancar, pero un ventilador de flujo axial trifásico no?

La rotación del motor de CA depende del campo magnético giratorio generado por la corriente. El motor trifásico fluye a través de corrientes trifásicas con una diferencia de fase de 120 grados entre sí, lo que puede generar un campo magnético giratorio. La corriente monofásica que fluye a través de un motor monofásico no puede producir un campo magnético giratorio. Se debe adoptar un método determinado para generar un campo magnético giratorio. Uno de los métodos es utilizar un condensador. El condensador se utiliza para separar las fases. El propósito es hacer que las dos corrientes en los dos devanados produzcan una diferencia de fase de casi 90 grados para generar un campo magnético giratorio. En la electricidad trifásica, la corriente entre cada dos fases tiene una diferencia de fase, por lo que no es necesario separar las fases.

Los motores de inducción capacitivos tienen dos devanados, un devanado de arranque y un devanado de funcionamiento. Las dos vueltas están separadas 90 grados en el espacio. Un condensador de gran capacidad se conecta en serie al devanado de arranque. Cuando el devanado de funcionamiento y el devanado de arranque pasan corriente alterna monofásica, la corriente en el devanado de arranque está 90 grados por delante de la corriente en el devanado de funcionamiento debido a la acción del condensador, alcanzando primero el valor máximo. Se forman dos campos magnéticos de pulso idénticos en el tiempo y el espacio, lo que provoca que se genere un campo magnético giratorio en el entrehierro entre el estator y el rotor. Bajo la acción del campo magnético giratorio, se genera una corriente inducida en el rotor del motor. y la corriente interactúa con el campo magnético giratorio para producir el par del campo electromagnético que hace que el motor gire