¿Cuándo se emitirá el reembolso del vehículo para instituciones públicas?

Antes de febrero, la vigorosa reforma de los autobuses públicos, marcada por su implementación en condados y municipios, logró un éxito inicial y prácticamente se completó. El 15 de septiembre, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma publicó la noticia de que: En términos de la reforma del sistema de vehículos oficiales, se ha promovido plenamente la reforma de los vehículos de las empresas e instituciones centrales.

El Grupo Piloto para la Reforma de los Vehículos Públicos emitió los "Dictamenes de Implementación de la Reforma del Sistema de Vehículos Oficiales de las Instituciones Centrales" y prevé completar la reforma de los vehículos oficiales en las instituciones públicas en 2 a 3 años. Muchos colegas con estatus de establecimiento oficial, dicho esto, puede considerarse una buena noticia.

La guía señala:

En cuanto a los estándares de subsidio de automóviles en cada nivel, el subsidio mensual para cada persona a nivel de departamento es de 1.300 yuanes, el subsidio mensual para cada persona a nivel de el nivel de departamento es de 800 yuanes, y el subsidio para los niveles de departamento y departamento es de 800 yuanes por persona por mes por debajo de 500 yuanes por persona por mes; El estándar de subsidio, y el estándar para las áreas fronterizas de minorías étnicas y otras áreas remotas no deberá ser superior al 150% del estándar de subsidio de las agencias centrales y estatales. Diferentes prefecturas y ciudades. La diferencia entre los estándares de subsidio más altos no deberá exceder el 20%. Desde este punto de vista, los límites superiores estándar del subsidio mensual para automóviles a nivel de departamento local, oficina, departamento y sección e inferiores son 1.690 yuanes, 1.040 yuanes y 650 yuanes, respectivamente.

Sin embargo, cuando se trate de determinar el alcance, norma o monto de los subsidios oficiales al transporte o reembolso de gastos, las instituciones públicas directamente afiliadas deberán implementarlo de conformidad con las disposiciones pertinentes del documento, que también es equivalente. a los funcionarios públicos; mientras que las instituciones públicas afiliadas al departamento Para quienes participan en la reforma, el método principal es reembolsar los gastos de transporte oficial de acuerdo con la reglamentación. Los subsidios de transporte oficial se otorgan a puestos específicos individuales y requieren la aprobación del gobierno. autoridad competente.

De las regulaciones anteriores, se puede ver que no todos los empleados de instituciones públicas pueden disfrutar de subsidios para automóviles, especialmente para los empleados de instituciones públicas que trabajan a nivel de base. No hay cambios, e incluso el tratamiento de. Otros han mejorado, pero él sigue siendo el mismo.

Antes de la reforma vehicular, cada unidad a nivel de condado tenía entre 1 y 3 vehículos, el número total era de aproximadamente 10 vehículos y las ciudades y pueblos generalmente tenían 2 vehículos. Después de la reforma vehicular, además de la aplicación de la ley y la disciplina, cada unidad solo retuvo un autobús. Se eliminaron más de 300 autobuses en el condado, una reducción del 80%. Se puede decir que los resultados son brillantes. Desde una perspectiva macro, la reforma de los vehículos públicos sí ha logrado resultados, pero una gran parte, especialmente a nivel popular, no ha logrado la intención original de la reforma de reducir el número de conductores, reducir los costos operativos de los vehículos oficiales y eliminar el uso privado de los vehículos públicos.

Por lo tanto, todavía queda un largo camino por recorrer para la modificación de automóviles en las instituciones públicas.