¿Cuál es el significado histórico de la apertura del Gran Canal Beijing-Hangzhou?
Las superiores condiciones económicas y el entorno cultural conectan el norte y el sur del río Yangtze, por lo que el Gran Canal se ha convertido en el vínculo político para mantener la centralización y la unificación de China.
Economía:
Impulsó el desarrollo económico y el surgimiento de las ciudades a lo largo del canal. Por ejemplo, Chang'an, la próspera capital de la dinastía Tang, era el pináculo de la sección occidental del canal, perteneciente tanto al norte como al sur. Jining, una importante ciudad del canal, era el centro de distribución del intercambio material entre ellos; el norte y el sur del país; Yangzhou, en el norte del río Yangtze, era una ciudad grande, rica en productos básicos, vida próspera y transporte desarrollado, ocupaba el primer lugar en el mundo en ese momento. La ciudad central de Suzhou está en el centro del Canal de Jiangnan y está ocupada por el transporte marítimo. Hangzhou, el punto de partida del Gran Canal, era en aquella época uno de los condados más ricos de China. En concreto, las funciones económicas del Gran Canal Beijing-Hangzhou se reflejan en los siguientes aspectos.
1. Transporte conveniente. El Gran Canal Beijing-Hangzhou es una arteria de transporte que conecta los cinco principales sistemas fluviales. Facilita y ahorra enormemente el transporte de cuero y madera del norte al sur, y el transporte de cereales, arroz, té y tejidos de bambú desde el norte. de sur a norte.
2 Desarrollo agrícola. El desarrollo del Gran Canal está estrechamente relacionado con la construcción de sistemas de conservación del agua en tierras agrícolas. Con la implementación de proyectos de excavación de canales, desviación de agua, almacenamiento de agua y liberación de agua, el papel de los canales, cuyo contenido principal es el control de inundaciones y el riego, se ha vuelto evidente rápidamente, especialmente los campos de conservación de agua en el área del canal. Los pólderes de Jiangnan, los campos de sedimentos del norte, varios tipos de campos de conservación de agua y los canales han aumentado significativamente. El trasplante mutuo y el cultivo de variedades de cultivos del norte y del sur han promovido la plantación generalizada de cultivos comerciales en varias regiones, han promovido el desarrollo de la economía agrícola comercial en el norte y el sur y han mejorado enormemente el nivel de productividad del canal. área. Debido a esto, la población en el área del canal aumentó dramáticamente y se convirtió en el área más densamente poblada del país, lo que contribuyó en gran medida al desarrollo constante de la economía agrícola. Al mismo tiempo, los canales lisos también aumentan la capacidad de drenaje y descarga de inundaciones y reducen las inundaciones.
3 Prosperidad empresarial. La construcción del Gran Canal impulsó en gran medida el desarrollo del comercio y la industria artesanal en la zona del canal. En las zonas costeras, especialmente en las ciudades a ambos lados del canal, todos los ámbitos de la vida están prosperando y el ambiente de negocios sigue siendo fuerte. Un gran número de industrias oficiales y privadas, como la construcción naval, la fabricación de porcelana, la cervecería, los textiles, el tejido, la impresión, la fabricación de papel, la fabricación de productos metálicos, la fabricación de artículos de primera necesidad y diversas artesanías, están en auge. Hay decenas de millones de tiendas comerciales y una población comercial. ha aumentado significativamente, mostrando características de actividad frecuente. El rápido intercambio de materiales entre el norte y el sur promovió la formación de un mercado nacional unificado y fortaleció la unidad, el intercambio y la interoperabilidad de los mercados regionales. El canal de ventas por vía fluvial con el canal como línea principal transporta continuamente mercancías desde varias regiones a varios mercados urbanos, formando un sistema de ventas comerciales completo y sistemático, rompiendo y mejorando el bloqueo del comercio regional y haciendo que el cinturón económico del canal sea importante para el país. La economía ha desempeñado un papel enorme en la promoción del desarrollo.
Cultura: La renovación del Gran Canal ha difundido ampliamente la cultura de las Llanuras Centrales, y los diversos y complementarios intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur han promovido el desarrollo económico y cultural de varias regiones. . La cultura de la tierra de la abundancia, la tierra de las ciudades de morera, té y agua del sur se introdujo en el norte, y se introdujo la cultura nómada de las praderas del norte de las Llanuras Centrales. Las culturas multiétnicas del sur y. las Llanuras Centrales se mezclaron entre sí, logrando la prosperidad y unidad de la cultura china. La colusión de varios sistemas fluviales importantes ha acelerado la integración y los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur, y ha promovido la unidad nacional y los intercambios internacionales entre China y países extranjeros.
Transporte: El canal se convirtió en una auténtica arteria de transporte norte-sur, y el transporte comercial floreció.
Ciudades: Pasando por las cuatro provincias de Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Hebei, además de Tianjin y Beijing. Debido a la conveniencia del transporte acuático, muchas ciudades a ambos lados del canal en Zebei han prosperado y acumulado connotaciones históricas y culturales profundas y únicas.
Conservación del agua: la apertura del Gran Canal también cambió el entorno geográfico de China, formando una red de agua integral de norte a sur, de este a oeste, que atraviesa los cinco ríos principales: Haihe, Río Amarillo , Huaihe, río Yangtze y sistema de agua del río Qiantang. El Gran Canal Beijing-Hangzhou demuestra los logros sobresalientes de la tecnología de ingeniería marítima y conservación del agua de la antigua China que lideró el mundo, dejando tras de sí un rico patrimonio histórico y cultural.
Intercambios fortalecidos entre el norte y el sur de China. En la antigüedad, el transporte acuático era a menudo más barato que el transporte terrestre mediante bueyes y carruajes tirados por caballos. Cruzar ríos o incluso mares en barco es rápido, eficiente y, a menudo, más barato que viajar por tierra.
El Gran Canal conecta las vías fluviales del norte y del sur para formar una red de agua, convirtiendo varios sistemas de agua naturales (río Yangtze, río Huaihe, río Amarillo, río Haihe, río Qiantang) en un gran sistema de agua.
Promover la prosperidad de las ciudades ribereñas. Las frecuentes excavaciones, dragados y renovaciones durante las dinastías Tang y Song del Norte mantuvieron abierto el Gran Canal durante mucho tiempo. Después de un desarrollo a largo plazo durante las dinastías Tang y Song, las ciudades a lo largo del Gran Canal se desarrollaron de manera más próspera gracias a la conveniencia del Gran Canal. El Gran Canal impulsó el desarrollo de Yangzhou, Hangzhou, Xi'an, Luoyang y Kaifeng.
El Gran Canal de las dinastías Sui y Tang tenía su centro en Luoyang, alcanzando Zhuojun (ahora parte de Beijing) en el norte y Yuhang (ahora parte de Hangzhou) en el sur. Las generaciones posteriores se extendieron a Kuaiji (hoy Shaoxing) y Ningbo a través del Canal Este de Zhejiang. Desde el primer año hasta el sexto de Daye (605-610), Yang Di movilizó a más de un millón de personas para dragar muchos ríos que quedaron de dinastías anteriores y construir los Grandes Canales Sui y Tang. Atraviesa la llanura del norte de China, la más rica de China, y la costa sureste, y se extiende por ocho provincias y municipios: Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui, Jiangsu y Zhejiang. Era la principal arteria de transporte norte-sur en la antigua China. El 22 de junio de 2014, diez secciones de tres ríos principales, incluido el Gran Canal Sui-Tang, el Gran Canal Beijing-Hangzhou y el Canal Oriental de Zhejiang, fueron catalogados como patrimonio cultural mundial y pasaron a ser propiedad de China.
Después de que el Gran Canal se abrió al tráfico, no sólo se convirtió en el vínculo político, económico y cultural entre el norte y el sur, sino que también se convirtió en el centro que conecta la "Ruta de la Seda" interior y la "Marítima". Ruta de la Seda" en Asia. La navegación por el canal también impulsó el desarrollo de pueblos e industrias a lo largo de la costa. También es como una cinta, y los pueblos costeros son como perlas incrustadas en la cinta. Desde entonces, sucesivas dinastías han seguido dragando y transformando el canal para que pueda seguir desempeñando el papel de conectar las arterias norte y sur.