Estándares de señalización para peatones
Análisis jurídico: 1. La longitud básica de los pasos de cebra es de 3 metros a 5 metros. El ancho de cada paso de cebra debe ser de 45 o 60 centímetros. El ancho del paso de cebra también se puede ampliar en pasos de 1 metro según el número de peatones. Cuanto más peatones, más ancho será el paso de cebra.
2. En un tramo de carretera, la separación entre pasos de cebra es generalmente de 150 a 500 metros, y la separación razonable es de 350 a 400 metros. Es decir, en las ciudades lo mejor es establecer pasos de cebra cada 350 o 400 metros para facilitar la circulación de los peatones.
3. Si no hay pasos de peatones en las calles frente a escuelas, guarderías, hospitales y residencias de ancianos, se deben delinear rutas de paso de peatones y se deben colocar señales de advertencia. Según el plan, se establecerán carriles ciegos en las aceras de las principales vías urbanas.
Base jurídica: "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"
Artículo 25 Se implementarán señales de tránsito uniformes en todo el país.
Las señales de tráfico incluyen semáforos, señales de tráfico, marcas de tráfico y comandos de la policía de tránsito.
La configuración de los semáforos, las señales de tráfico y las marcas de tráfico deben cumplir con los requisitos de seguridad y fluidez del tráfico vial y las normas nacionales, y deben mantenerse claras, llamativas, precisas e intactas.
Las señales de tráfico deben agregarse, reemplazarse y actualizarse de manera oportuna en función de las necesidades del tráfico. La adición, sustitución y actualización de señales de tráfico restrictivas deben anunciarse al público con antelación y darse amplia publicidad.
Artículo 36 Cuando las carreteras se divida en carriles para vehículos de motor, carriles para vehículos no motorizados y aceras en función de las condiciones de la vía y las necesidades del tráfico, los vehículos de motor, los vehículos no motorizados y los peatones deberán pasar en carriles separados. Si no existen divisiones entre carriles para vehículos de motor, carriles para vehículos sin motor y aceras, los vehículos a motor circularán por el medio de la vía, y los vehículos no motorizados y los peatones circularán por ambos lados de la vía.