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¿Por qué Yangzhou fue tan próspero en la historia pero ahora su popularidad está disminuyendo?

Yangzhou era casi desconocida antes de las dinastías Sui y Tang. Desde entonces, se ha convertido en una de las ciudades más prósperas. Una gran cantidad de poemas como "Fuegos artificiales cayendo en Yangzhou en marzo" y "Brisa de primavera a diez millas en Yangzhou Road" muestran el estatus y la prosperidad de Yangzhou.

Como ciudad del canal, el destino de Yangzhou está estrechamente relacionado con el canal. Casi se puede decir que "prospera en el canal y declina en el canal". Sabemos que el terreno de China es alto en el oeste y bajo en el este, y que la mayoría de los ríos corren de este a oeste. La construcción del canal es como abrir los dos ramales de Rendu y Du en esta vasta tierra, y el transporte norte-sur de diversos materiales ha dado un salto cualitativo. Ya sea el Gran Canal de las dinastías Sui y Tang centrado en Luoyang, o el Gran Canal Beijing-Hangzhou con vías navegables más cortas y verticales en las dinastías Yuan, Ming y Qing, Yangzhou, ubicado en la intersección del río Yangtze y el canal, siempre ha sido el cuello de botella para el transporte acuático de norte a sur. Es más, Yangzhou durante las dinastías Sui y Tang fue un puerto importante para el comercio nacional e internacional. La prosperidad material y los hermosos paisajes traerán naturalmente prosperidad cultural. Érase una vez, ¡el estatus de Yangzhou era casi equivalente al de Hong Kong y Shanghai en la actualidad!

Con el desarrollo de los tiempos, el transporte marítimo, los ferrocarriles, etc. han subido al escenario para desempeñar un papel importante. El transporte por vías navegables interiores se ha vuelto cada vez más solitario, y los canales y Yangzhou han perdido gradualmente su antigua gloria. La apertura de puertos y de intercambios de comercio exterior a finales de la dinastía Qing trajo un desarrollo y una prosperidad sin precedentes a Shanghai y otros lugares. La construcción de este ferrocarril desencadenó el surgimiento de centros advenedizos como Zhengzhou. Pero ya fuera el primer ferrocarril Shanghai-Nanjing, el ferrocarril Longhai, el posterior ferrocarril Beijing-Shanghai o el ferrocarril Beijing-Guangzhou, no hubo movimiento en Yangzhou. Se puede decir que durante el período de gran desarrollo ferroviario, Yangzhou, que perdió su ventaja como centro de transporte, se volvió inconveniente para el transporte.

La prosperidad de Yangzhou se debió en gran medida al comercio de la sal. Las playas costeras del norte de Jiangsu han sido el origen de la sal marina desde la antigüedad. Como dice el viejo refrán, "mejor la sal que la nieve". Esta sal de Wu se refiere a la sal blanca, tierna y delicada de Huai, que ha sido la sal de mejor calidad desde las dinastías Tang y Song. Durante las dinastías Ming y Qing, Yangzhou fue el centro de distribución de Huainan Saltworks. La política de "introducción de sal" del gobierno de Qing convirtió el comercio de sal en una industria monopolista. Las enormes ganancias de la sal de Huaiyan trajeron una riqueza infinita a los comerciantes de sal de Yangzhou y también continuaron la prosperidad material y cultural de Yangzhou. Pero con la pérdida del monopolio de la industria de la sal y la ausencia de comerciantes de sal, Yangzhou guardó silencio.

En los tiempos modernos, hemos pasado de una civilización agrícola cerrada a una civilización industrial que abarca el mundo. En el proceso de desarrollo industrial, Yangzhou no fue lo suficientemente fuerte como para completar la transformación y la transición hacia la industria y el comercio. En los tiempos modernos, se abrieron puertos como el de Shanghai y se establecieron industrias en varios lugares. Sin embargo, cuando el capital crea una industria, lo que importa son las materias primas, los minerales y el transporte conveniente. Yangzhou, que ya no tenía estas ventajas, no logró atraer una gran cantidad de capital para abrir fábricas y establecer industrias aquí durante la última dinastía Qing y la República de China. Aunque Yangzhou se ha desarrollado hasta cierto punto después de la fundación de la República Popular China, todavía está muy por detrás de Shanghai y Nanjing, e incluso en comparación con lugares como Suzhou, Wuxi y Changzhou en Jiangsu.

Las líneas ferroviarias de alta velocidad cada vez más desarrolladas, la arquitectura de jardines acumulada durante miles de años en Yangzhou y la buena base de la industria de servicios han hecho de Yangzhou una ciudad de turismo cultural de alta calidad con nueva vitalidad.