¿Qué es un compresor de aire acondicionado? Cómo reemplazar el compresor del aire acondicionado
¿Qué es un compresor de aire acondicionado?
El compresor de aire acondicionado desempeña la función de comprimir e impulsar el refrigerante en el circuito frigorífico del aire acondicionado. Los compresores de aire acondicionado generalmente se instalan en unidades exteriores. El compresor de aire acondicionado bombea el refrigerante desde el área de baja presión, lo comprime y lo envía al área de alta presión para su enfriamiento y condensación, y disipa el calor en el aire a través de las aletas. El refrigerante también cambia de gas a líquido. y la presión aumenta.
El circuito de trabajo del compresor de aire acondicionado se divide en una zona de evaporación (zona de baja presión) y una zona de condensación (zona de alta presión). La unidad interior y la unidad exterior del aire acondicionado pertenecen al área de bajo voltaje o al área de alta presión respectivamente (dependiendo del estado de funcionamiento). Luego, el refrigerante fluye desde el área de alta presión al área de baja presión y se inyecta en el evaporador a través del tubo capilar. La presión cae repentinamente, el refrigerante líquido inmediatamente pasa a un estado gaseoso y se libera una gran cantidad de calor. el aire se absorbe a través del disipador de calor. De esta manera, cuando el compresor del aire acondicionado funciona continuamente, absorberá continuamente el calor en un extremo del área de baja presión hacia el refrigerante y luego lo enviará al área de alta presión y lo disipará en el aire. regulando así la temperatura.
Cómo reemplazar el compresor del aire acondicionado:
1. Cortar el suministro eléctrico: Antes de reemplazar el compresor, asegúrese de cortar el suministro eléctrico a la unidad. De lo contrario, existe riesgo de descarga eléctrica. Al retirar la fuente de alimentación del compresor, se debe marcar cada cable y terminal correspondiente para que el cableado pueda restablecerse después de las reparaciones.
2. Descarga de refrigerante: utilice un manguito hexagonal para abrir las válvulas en los lados de alta y baja presión. Preste atención a la ventilación del entorno de trabajo para evitar que los operadores se asfixien. rápido para evitar que los operadores se asfixien con el refrigerante. Si es posible, los refrigerantes deberían reciclarse en lugar de descargarse directamente para proteger el medio ambiente.
3. Desmontar el tubo de succión y el tubo de escape: Antes de desmontar el tubo de succión y el tubo de escape, asegúrese de que se haya descargado el refrigerante del sistema. Utilice soldadura con gas para calentar la soldadura. Después de que la soldadura se derrita en la soldadura, extraiga el tubo de succión y el tubo de escape. Durante todo el proceso de soldadura, se debe llenar nitrógeno con una presión de nitrógeno de 0,5 ± 0,1 kgf/cm2 para evitar que el tubo de cobre se oxide y forme incrustaciones de óxido. Además, preste atención a si hay impurezas y materias extrañas en la pared interior de la tubería de cobre y elimínelas a tiempo si las hay. Al soldar, preste atención a controlar la dirección de la llama y evite la carcasa y la esponja. Cables, etc.
4. Reemplace el compresor y conecte el tubo de succión y el tubo de escape: Reemplace con un compresor nuevo. Al transportar el compresor, el ángulo de inclinación del compresor no debe ser superior a 45°. Al retirar el tapón de goma del compresor, el tubo de escape debe seguir el tubo de succión. El intervalo entre retirar el tapón de goma y el tubo soldado no debe exceder los 10 minutos para evitar que la humedad del aire y las impurezas entren al sistema y afecten el rendimiento. de la unidad. Antes de soldar, elimine el aceite, los óxidos, las rebabas y otras impurezas de la superficie de la tubería de conexión y las juntas para garantizar que la superficie de la junta soldada esté limpia y seca. Durante todo el proceso de soldadura, se debe llenar con nitrógeno como protección. La presión del nitrógeno es de 0,5 ± 0,1 kgf/cm2 y se debe garantizar que el nitrógeno llegue a la posición de soldadura para evitar la oxidación de la tubería de cobre en la soldadura y la formación de óxido. escala. Al soldar, preste atención a controlar la dirección de la llama y evite la carcasa y la esponja. Cables, etc.
5. Mantenimiento de presión y detección de fugas: Después de soldar los tubos de succión y escape, se requiere mantenimiento de presión y detección de fugas. El gas utilizado para mantener la presión solo puede ser gases inertes como nitrógeno y dióxido de carbono. Está estrictamente prohibido utilizar aire, oxígeno, acetileno o refrigerante para evitar accidentes de seguridad. Antes de presurizar, el instrumento de detección de presión debe conectarse a la prueba de presión del sistema y a la tubería de detección de fugas, y el cilindro de gas comprimido debe conectarse de acuerdo con los requisitos de seguridad, y se debe verificar la apertura de cada válvula en el sistema. Si falla el mantenimiento de la presión, significa que hay una fuga en el sistema. Asegúrese de revisar el sistema en busca de fugas. Después de investigar la fuga, vuelva a soldar o repare la soldadura y luego repita los pasos anteriores para mantener la presión hasta que esté calificado.
6. Aspiración: Después de la instalación, el mantenimiento de la presión y la detección de fugas, y antes de que sea necesario llenar cualquier sistema con refrigerante, se debe evacuar el sistema para eliminar el aire y la humedad. Está estrictamente prohibido purgar las tuberías con refrigerante para su vaciado. Este método dificulta la eliminación completa del aire y la humedad del sistema, especialmente cuando las tuberías del sistema son largas. Está prohibido utilizar los gases de escape generados por el funcionamiento del compresor para aspirar, ya que esto provocará que el compresor se queme. Evacuar el sistema con una bomba de vacío es la única forma de garantizar que se eliminen el aire y la humedad del sistema. Al aspirar, se debe seleccionar una bomba de vacío adecuada en función de la longitud de la tubería de refrigerante. La bomba de vacío es demasiado pequeña, el tiempo de aspiración es demasiado largo o no se puede alcanzar el grado de vacío requerido.
7. Llenado de refrigerante: la cantidad de llenado de la unidad debe calcularse estrictamente de acuerdo con los requisitos de la placa de identificación y la longitud de las tuberías de conexión entre las unidades internas y externas. Al llenar, debe utilizar una balanza electrónica para medir con precisión la cantidad de refrigerante que se llena. El refrigerante se carga en el lado de la tubería de líquido en forma líquida y se observa la balanza electrónica hasta que se carga la cantidad requerida. Si no se puede agregar el sistema sin arrancarlo, déjelo funcionar a plena carga de enfriamiento. El refrigerante se cargará en el costado de la tubería de gas en forma de gas. Observe la báscula electrónica hasta que se cargue la cantidad requerida.
8. Operación de prueba: Restaure la correa calefactora eléctrica, el sensor de temperatura y otros componentes eléctricos del compresor a sus posiciones originales. Restablezca la energía y asegúrese de que el equipo esté bien conectado a tierra. Y empuje el compresor suavemente para ver si retrocede. Inicie la prueba. Escuche para ver si hay ruidos anormales en el compresor y el ventilador, si el aire acondicionado funciona normalmente en cada modo y si la corriente de la unidad está dentro de un rango razonable. Después de que todo sea normal, se completa el mantenimiento de la unidad.
Lo anterior es lo que te trae el editor. ¿Qué es un compresor de aire acondicionado? Todo sobre cómo reemplazar el compresor de su aire acondicionado.