Armas alemanas de la Segunda Guerra Mundial

Una lista de las armas extrañas de Alemania:

1. El helicóptero de elevación vertical fue capturado por los aliados en el hangar. Fue desarrollado por Alemania en ese momento para hacer frente a los británicos desenfrenados. fuerza aérea, pero aún así la Segunda Guerra Mundial terminó sin que se fabricara... Sin embargo, la teoría de los autogiros ha inspirado mucho a los científicos a desarrollar nuevos aviones.

2. Tanques sumergibles. Después de que Alemania invadió toda Europa, sólo el ejército británico quedó para luchar de forma aislada. Como eran dueños del Canal de la Mancha, las fuerzas blindadas alemanas no podían atacar la patria británica, por lo que Hitler. convocó a un gran número de científicos para desarrollar este tipo de tanque sumergible, pero luego debido al problema de eliminar el monóxido de carbono del tanque, que no pudo resolverse, el plan finalmente fue abandonado

3. Buscaminas de tres ruedas, la información específica se perdió y ahora se encuentra en el Museo Soviético

4. Bombardero Eagle Division 177, el arma misteriosa de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, el bombardero Gripen 177 comenzó a producirse en octubre de 1942, con Se produjeron un total de 170 aviones, todos ellos fabricados por Heinkel. Tiene varios puntos: en primer lugar, se ha adelantado la posición del motor 20 centímetros y se ha mejorado el sistema de escape; en segundo lugar, se ha alargado la parte trasera del fuselaje en 1,6 metros; en tercer lugar, se ha instalado una torreta; fuselaje trasero con 2 incorporados equipados con una ametralladora MG131; en cuarto lugar, la tripulación aumentó a 6, de los cuales 4 estaban en el morro, incluidos el piloto, el copiloto y el bombardero, el navegante y el operador de radio, y la ametralladora delantera del fuselaje. operador; dos estaban en la cola, respectivamente.

Tanque pesado de la 5. División, Panzerkampfwagen VII Löwe, un tanque superpesado desarrollado por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial

Historia

El origen de Todo se remonta a 1941, cuando la Compañía Krupp utilizó el tanque soviético T-35 capturado como modelo para el desarrollo de los tanques superpesados ​​alemanes.

En busca de potencia y un cierto grado de madurez tecnológica, Klüber propuso en 1942 el tanque pesado "Tiger-Maus" (VK7001) y el tanque "Lion" No. 7. El proyecto de investigación y desarrollo de el tanque (PzKpfw VII L?we, VK7201). Sin embargo, este plan finalmente se convirtió en una lucha presupuestaria entre Porsche y Kluber, especialmente después de que Porsche lanzó un proyecto de tanque Maus más grande. El proyecto del tanque Lion fue cancelado debido al interés de XTL en el tanque Maus. pero la experiencia y la tecnología en I+D de Kluber allanaron un camino brillante para el posterior tanque pesado Maus.

Historia del desarrollo

Después de observar el envejecimiento del tanque T-35, el personal de I+D de Kluber propuso una nueva idea: con un cañón principal de 150 mm de calibre 37 o 40, o un tanque de batalla principal. con un cañón principal KwK 70 de 105 mm como arma principal, una velocidad de hasta 44 kilómetros por hora, un peso de 90 toneladas y una tripulación de 5 personas.

Para poder mover un tanque tan pesado, los desarrolladores de Kluber incluso usaron su cerebro para utilizar el motor diésel Daimler Benz MT 502 de 20 cilindros utilizado en el torpedero (Schnellboot). Tiene casi 1.000 caballos de fuerza. impulsarlo.

Entre febrero y mayo de 1942, habían aparecido seis diseños diferentes de tanques Lion, siendo cada diseño el resultado de satisfacer necesidades. El diseño original de uno de los tanques Lion es bastante vanguardista. Se parece al tanque destructor Elephant y al cañón autopropulsado M109, pero tiene una torreta giratoria y tiene capacidad para tres miembros de la tripulación (comandante, artillero y cargador). El personal de I + D también se adhiere cuidadosamente al principio de utilizar piezas del tanque Tiger II tanto como sea posible para reducir y reducir los costos logísticos. Este principio llevó a que el diseño original de la torreta trasera fuera anulado y modificado en otros dos diseños nuevos.

El nuevo método se divide en "Light Lion Tank" (Leichte l?we, denominado "Light Lion") y "Heavy Armored Lion Tank" (Schwere l?we, denominado "Heavy Lion Tank" Lion") Dos tipos, el Light Lion tiene un espesor de blindaje frontal de 100 mm y pesa 76 toneladas; el Heavy Lion tiene un espesor de blindaje frontal de 120 mm y pesa 90 toneladas.

Ambos comparten un cañón principal de 105 mm calibre 70 (5 veces más calibre que el cañón principal del tanque superpesado T-28 T5E1 del ejército estadounidense) y una ametralladora coaxial. El diseño de la torreta trasera que acabamos de mencionar fue anulado en el Heavy Lion Debido a que se insistió en que las partes de los tanques Lion y Tiger II fueran interoperables, el tanque Lion se cambió a un diseño de torreta central. En teoría, el León Pesado debería poder alcanzar una velocidad de 23 kilómetros por hora; el León Ligero debería poder alcanzar una velocidad de 27 kilómetros por hora.

XTL es un creyente fundamentalista que cree firmemente que "los números son hermosos" (de "A Night of Emerald Green" de Xu Zhimo. Aunque no es un admirador de la escuela de gestión de acciones, está involucrado en ella). Todo, cuando el personal de I + D presentó los dos dibujos de diseño, el único que pudo despertar la expresión concentrada de XTL fue Chongli. Incluso solicitó un cañón principal KwK 44 de 150 mm y un blindaje frontal de 140 mm. Ante un tipo tan pesado, los desarrolladores no tuvieron más remedio que diseñar sus orugas con un ancho de 900-1000 mm y, al mismo tiempo, mejorar el diseño de potencia del motor para alcanzar una velocidad de 30 kilómetros por hora.

Cuando Kluber estaba desarrollando el tanque Tiger II, los desarrolladores todavía estaban pensando en una versión que combinara el Light Lion y el Heavy Lion, que usaría un cañón principal KwK calibre 71 de 88 mm y mantendría un cañón de 140 mm. de blindaje frontal. El tanque Lion rediseñado puede alcanzar una velocidad de 35 km/h con un peso de 90 toneladas. En cuanto a esta velocidad, depende de los 800 caballos de fuerza generados por el motor HL 230 P30 de 12 cilindros de Maybach; el tanque Lion incluso será el vehículo designado para reemplazar al tanque Tiger.

No importa cómo el personal de I+D concibió o dibujó, el 5 de marzo de 1942 se emitió el pedido y el contrato para el tanque superpesado alemán, por lo que el diseño del tanque Lion se detuvo oficialmente para siempre en mediados de julio.

El arma más anormal de Alemania:

Submarino en forma de U

Después de la Primera Guerra Mundial, el Tratado de Versalles estipuló que Alemania no podía poseer submarinos después de la guerra. Después de que Hitler llegó al poder, decidió desarrollar vigorosamente la marina, principalmente submarinos y grandes buques de combate de superficie. En ese momento, el Capitán Dönitz aceptó la tarea y decidió construir un gran submarino para la guerra oceánica. Debido a las disposiciones del Tratado de Versalles, el desarrollo de los submarinos debía realizarse en secreto y el trabajo de diseño se había llevado a cabo en secreto. en los Países Bajos y Finlandia.

Escabullimiento submarino

En 1906, el primer submarino "U1" construido por la fábrica alemana Germania para la Armada alemana se convirtió en el arma más temida del Atlántico. El 18 de junio de 1935, Alemania firmó un acuerdo de restricción con el Reino Unido para evadir el Tratado de Versalles, que estipulaba que las fuerzas armadas submarinas de Alemania debían limitarse al 45% de las del Reino Unido.

Alemania comenzó a construir submarinos en 1935. El Tipo IIA se convirtió en el primer submarino eficaz en combate de la Alemania nazi. Después de que el Tipo IIA entró en servicio, entrenó principalmente a tripulaciones excelentes y proporcionó datos confiables para la futura construcción de submarinos. El tipo IIA no es avanzado, con un desplazamiento de agua de sólo 254 toneladas, y es un submarino problemático, principalmente por la unidad de potencia y el dispositivo de sellado. La Armada decidió mejorarlo y convertirlo en un submarino Tipo IIB.

El tipo IIB aumenta el espesor de la cámara de presión, aumentando la profundidad de inmersión hasta los 120 metros. Además, la longitud del submarino se alargó hasta los 42,7 metros. El tipo IIB *** aprobó la construcción de 18 barcos, numerados del U-7 al U-24. Finalmente se construyeron 20 barcos Tipo IIB. Después de que el Tipo IIB entró en servicio, se convirtió en el principal submarino de Alemania en ese momento.

Submarino alemán en forma de U - combate real

A principios de 1906, los alemanes construyeron un submarino en forma de U propulsado por un motor diésel. El 5 de septiembre de 1914, el submarino alemán U21 hundió el buque de guerra británico "Pathblazer" con un torpedo y 250 oficiales y soldados fueron enterrados en el fondo del mar. El 22 de septiembre de 1914, el submarino alemán U9 hundió tres cruceros blindados británicos de 12.000 toneladas en menos de 90 minutos frente a las costas de Bélgica, matando a 1.500 personas a bordo. A finales de 1915, los submarinos alemanes habían hundido más de 600 buques mercantes aliados; en 1916 y 1917, el número total de buques mercantes hundidos había alcanzado 1.100 y 2.600 respectivamente.

Sólo un submarino alemán, el U35, hundió 226 barcos, con un total de más de 500.000 toneladas. En la Primera Guerra Mundial, el número total de buques mercantes hundidos por submarinos alemanes llegó a 5.906, con un tonelaje total de más de 13,2 millones de toneladas. Según las estadísticas, durante la Primera Guerra Mundial se hundieron un total de 192 acorazados de diversos tipos, incluidos 12 acorazados, 23 cruceros, 39 destructores y 30 submarinos. Durante la guerra, todos los países participantes construyeron más de 640 submarinos, y Alemania construyó más de 300 submarinos. Entre ellos, los submarinos en forma de U se robaron el espectáculo en el mar con su excelente movilidad submarina y capacidades de combate.