¿Por qué la tasa de inscripción en Shanghai es tan alta este año?
Según los datos, el sistema de subasta de matrículas de Shanghai se estableció oficialmente en 1992. Sin embargo, con el desarrollo del entorno económico, los precios de las matrículas de Shanghai han ido aumentando, ocupando el primer lugar en el país. Para muchas personas, una matrícula de 90.000 yuanes ya es más que el precio de algunos vehículos. No es broma, este tipo de "evidencia férrea" es más cara que el oro.
De hecho, ya en 2012, durante las dos sesiones, los representantes sugirieron cancelar el sistema de subasta de matrículas de Shanghai, pero nunca se implementó. Los amigos que viven en Shanghai o que están familiarizados con el sistema de subasta de matrículas de Shanghai saben que en Shanghai, además de la matrícula en sí, la subasta también requiere el pago de tasas de manipulación y depósitos. En 2016, la tarifa de gestión se ajustará a 60 yuanes por vez y el depósito llegará a 1.000 yuanes. Y para participar en la subasta es necesario cumplir ciertas condiciones, como tres años consecutivos de seguridad social, no más de cinco infracciones en cada período de puntuación y los residentes con registro de fuera de la ciudad también deben tener un permiso de residencia. Se puede decir que jugar a las cartas en Shanghai requiere no sólo "recursos financieros", sino también muchas otras condiciones.
Desde el punto de vista de los datos, el número de matrículas de Shanghai aumentó significativamente de junio a abril de este año. El número total de personas que participaron en la subasta de marcas de Shanghai en abril fue de 14.410 y la tasa de ganadores fue de 10, un récord desde abril de 2014. Las estadísticas específicas de los cuatro meses de este año muestran que la tasa ganadora de 65.438 en octubre fue de 6,5 y el precio promedio fue de 90.557 yuanes, la tasa ganadora en febrero fue de 6,1 y el precio promedio fue de 90.941 yuanes. La tasa de oferta ganadora en marzo fue de 8,9 y el precio promedio fue de 90.141 yuanes; la tasa de oferta ganadora en abril fue de 10,0 y el precio promedio fue de 90.494 yuanes;
El aumento continuo y sustancial de la cuota finalmente llevó a Shanghai a emitir un aviso hace algún tiempo. El aviso indicaba que el número total de matrículas que se subastarían en mayo era 17.776 y el precio de advertencia de la subasta era. 89.300 yuanes. ¿Cuál es el precio de advertencia de la subasta? Esto significa que si el postor hace una oferta superior a 89.300 yuanes, el sistema no la aceptará. No hay duda de que la aparición de precios de advertencia en las subastas ha limitado efectivamente el precio máximo de las matrículas.
A juzgar por los resultados de la subasta de marcas de Shanghai en mayo, la cuota personal es de 16.500 vehículos y la cuota personal efectiva es de 1.276 vehículos, lo que hace que el número total de subastas sea de 17.776 vehículos. Entre ellos, el número de personas que participaron en la subasta fue de 146.851, un aumento de 2.641 con respecto a abril, la tasa de ganancia también aumentó a 12,1 y el precio de transacción más bajo fue de 89.600 yuanes. El número de personas que venden productos de Shanghai en esta subasta ha superado los 654,38 millones desde mayo de 2014, superando los 10 por segunda vez.
Según datos de marzo/abril, el aumento en la tasa de adjudicación de ofertas de las marcas de Shanghai está vinculado al número de marcas de Shanghai y está relacionado con la estimulación del consumo de automóviles bajo el impacto de la epidemia. Pero al mismo tiempo, no podemos ignorar la importancia de fijar precios de advertencia. De hecho, el precio de advertencia de la marca Shanghai se ha establecido desde 2013, pero el efecto real no ha sido alto, porque el efecto del precio de advertencia se limita a la primera oferta y la segunda oferta decisiva no está restringida por el precio de advertencia. . Por lo tanto, en el pasado, un precio de advertencia era mejor que ningún precio de advertencia. Incluso provocó que muchas personas pujaran a un precio alto por primera vez, lo que inadvertidamente elevó el precio final de la transacción.
Un principio muy simple: suponiendo que el precio de advertencia de este mes sea de 80.000 yuanes, muchas personas lo utilizarán como referencia cuando hagan una oferta por primera vez, y la primera oferta estará cerca o directamente al precio. 80.000 yuanes. Afectado por esto, la segunda oferta sólo será mayor que la primera oferta, por lo que el precio promedio final de la transacción será alto o no alto. Pero, por otro lado, el precio de advertencia de hoy limita directamente el precio máximo. No importa cuán alta o baja sea la primera oferta, el valor máximo final sólo puede ser el límite del precio de advertencia y no habrá aumento de precio.
No hay duda de que, en comparación con los inútiles ajustes de precios de alerta temprana del pasado, el precio de alerta temprana de hoy es mucho más útil, a juzgar por los resultados reales de la subasta de mayo, este es de hecho el caso. Aunque en comparación con Guangzhou, Shenzhen y otros lugares, los precios de las marcas de Shanghai siguen siendo altos, también está relacionado con la demanda. Tomemos como ejemplo Guangzhou. Aunque el precio de las matrículas es bajo, también se debe a la política regional de restricción de tráfico.
Según la política de Guangzhou "4-paradas-4-conducción", muchos propietarios de automóviles aún pueden utilizar sus vehículos normalmente durante unos 3 o 4 días a la semana. Además, hay un período de amortiguación de un año después de las restricciones de tráfico en Guangzhou, por lo que el precio de la matrícula no es caro.
De hecho, se puede predecir que si Shanghai ajusta el precio de advertencia a largo plazo, el precio de las matrículas de Shanghai se podrá controlar fácilmente. Sin embargo, el problema es que la restricción en sí tiene el propósito de. controlar el número de vehículos, y el precio de advertencia de hoy es sólo un irritante. El consumo del mercado de automóviles es el último recurso. Entonces, desde el punto de vista actual, el efecto de advertir los precios es muy obvio y el precio de la marca Shanghai se ha controlado bien. Pero una vez que se apruebe la política de incentivos y el mercado automotriz ya no necesite estímulo, ¿alcanzará el precio de la marca Shanghai un nuevo máximo? A esto sólo nos queda dar tiempo para dar la respuesta.