¿Por qué comprar un SUV en lugar de un sedán?
El mercado parece haber aceptado plenamente y ha empezado a perseguir este coche que sólo tiene 20 años. Sin embargo, una encuesta reciente realizada por el sitio web estadounidense QuoteWizard dio una respuesta completamente diferente.
Esta encuesta es muy interesante. El público es la "Flor del futuro de Estados Unidos": la generación posterior a la década del 2000. A la hora de elegir entre coches y SUV, este grupo de jóvenes está muy contento y unido en su elección, prefiriendo los coches en lugar de los modelos SUV tan populares actualmente.
Al mismo tiempo, según datos de las principales instituciones de seguros de EE. UU., los estadounidenses nacidos después del año 2000 también son más propensos a comprar modelos de automóviles relativamente tradicionales. Los seis primeros modelos son Accord, Teana, Civic, Camry, Sonata e Impala (similar al Malibu. El séptimo lugar no es un SUV, sino la Ford F-150 nacional estadounidense).
Veamos algunas razones para no comprar un SUV.
1. Poco confort
A medida que aumenta la altura de la carrocería del SUV, a los fabricantes les resulta más difícil ajustar la suspensión debido a la posición del SUV. De mayor tamaño, la zona de barlovento Inevitablemente, el ruido del viento es mucho mayor que el de un coche. Pero la posición de sentado de un SUV es más alta que la de un sedán. Los muslos y el cuello del conductor y del pasajero están básicamente a 90 grados. Conducir durante mucho tiempo ejercerá una mayor presión sobre las caderas y las vértebras cervicales, lo que hará que los conductores sean más susceptibles a sufrir dolores de espalda, excepto en el caso de los coches de lujo.
2. Este asunto no se manejó bien.
En general, los SUV son más pesados que los coches del mismo tamaño o precio. Cuanto mayor es el peso, mayor es la inercia y mayor la carga sobre los neumáticos, por lo que el límite de giro de los SUV generalmente no es tan bueno como el de los automóviles.
Otro de los problemas provocados por la inercia del peso es la experiencia de conducción. La inercia de un SUV no sólo se refleja en las curvas, sino también en las aceleraciones y frenadas. El peso de un SUV ralentizará la respuesta de los sistemas de dirección y potencia, haciendo que el conductor se sienta menos ágil que un sedán. En segundo lugar, la posición sentada del SUV también afectará el manejo. Sentarse sobre él puede reducir fácilmente la confianza del conductor al girar y la capacidad de control subjetiva será aún peor.
Cuando se conduce a altas velocidades, el manejo de los SUV en realidad no es tan bueno como el de los automóviles. El conductor del todoterreno temblaba violentamente cuando doblábamos una esquina. Especialmente para los conductores, la sensación de seguridad no es fuerte. Según las estadísticas estadounidenses, la probabilidad de vuelco de los SUV es más de 9 veces mayor que la de los automóviles. En términos de coeficiente de resistencia, no necesitamos compararlos para saber qué modelo tendrá mayor resistencia. Esto también es algo obvio. Los SUV son más grandes, por lo que la resistencia es mayor que la de los sedanes. Esto significa que el consumo de combustible de los SUV será mucho mayor que el de otros coches.
Por supuesto, no todos los vehículos todoterreno tienen un mal manejo. Por ejemplo, un Porsche Cayenne es casi más fácil de manejar que un coche. 3. Alto consumo de combustible
Ahora que los precios del petróleo siguen subiendo, nadie sabe si bajarán. Todo propietario de un automóvil quiere que su vehículo sea eficiente en el consumo de combustible, y el alto consumo de combustible es una característica común de los modelos SUV. Debido a que tiene un mayor volumen y un mayor coeficiente aerodinámico, naturalmente consume más combustible.
4. SUV Premium Edition
Para el mismo producto y el mismo chasis, los productos SUV se pueden vender más caros que los automóviles. Los SUV nacionales a menudo carecen de sinceridad en los precios.
5. No se puede salir de la carretera
Aunque muchos SUV ahora hacen alarde de sus sistemas de tracción en las cuatro ruedas, los débiles sistemas de tracción en las cuatro ruedas ni siquiera son tan potentes como los de las ruedas traseras. Modelos de conducción con bloqueo de diferencial. Además, aunque la distancia al suelo de los SUV parece suficiente, en aras de la amplitud interior, la parte más baja de muchos modelos SUV no es el chasis, sino el sistema de escape del vehículo. De esta forma, los SUV urbanos estarán muy ansiosos a la hora de salir realmente fuera de la carretera.
Además, nos gustaría recordaros que no hay que ignorar sus ventajas a la hora de elegir un modelo de coche. Porque en el uso real, las ventajas suelen ser las que más se pasan por alto y las desventajas aparecerán frente a usted todos los días. Entonces, cuando todavía te preguntes si comprar un SUV o un sedán, piensa en sus defectos y, naturalmente, ¡tendrás la respuesta en tu mente!
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