En la década de 1990, el camión de carga Jiefang CA1121J "Pingtou Chai" de FAW
En mayo de 1995, se puso oficialmente en producción el camión diésel de cabeza plana de cinco toneladas de tercera generación de Jiefang, equipado con el motor diésel de aspiración natural CA6110-1B de 160 caballos de fuerza ensamblado en Jiefang CA151K, funcionando a 1800 -2000 rpm Puede generar un par máximo de 431 N.m. Este motor es una versión mejorada del motor diésel CA6110.
Camión FAW Jiefang CA11121
Después del lanzamiento del camión diésel de cabeza plana de tercera generación, Jiefang rediseñó el nuevo camión diésel de cabeza plana, utilizando una cabina 230 mm más ancha que La cabina Mitsubishi FM de la serie FK está equipada con motores diésel sobrealimentados con intercooler CA6110/125 y CA6110/125ZIA mejorados, con una potencia aumentada a 170 caballos de fuerza.
El Jiefang CA1121J es un camión de carga de 6 toneladas basado en el camión diésel de cabeza plana de tercera generación. Tiene un parabrisas integrado con buena visibilidad, tres juegos de limpiaparabrisas para un área de limpieza más grande. y un reflector abatible para un ángulo de visión completo.
No se puede encontrar el logotipo con el texto "Liberation" en la parte delantera del automóvil, pero la palabra "FAW" en la rejilla de entrada de aire es claramente visible y hay un gancho de remolque oculto en el pedal del medio del parachoques.
El vehículo es impulsado por un 4×2 y las ventanillas a ambos lados de la cabina están compuestas por tres cristales, el pequeño cristal superior se puede abrir. Los pedales son antideslizantes, pero la gran distancia al suelo resulta inconveniente. Se ha quitado la batería del lateral del coche.
La matrícula del modelo del vehículo es "CA1121J" en letras blancas sobre fondo negro debajo de la ventana izquierda fuera de la cabina.
El asiento del conductor es claramente visible al abrir la puerta. Hay apoyabrazos con pedales a ambos lados de la entrada de la puerta y están equipados con asientos amortiguadores de resorte mecánico Xi'an Huatai. El volante es ajustable y la salida del aire acondicionado está ubicada en el panel de control central.
El clásico volante FAW de dos radios con alas volantes, el diámetro del volante es de 50 cm y el pequeño LOGO FAW está grabado en el centro del volante.
Hay 1 panel de instrumentos grande y 5 pequeños, con el LOGO FAW en el medio.
La cabina es una cabina nocturna de una sola fila de 3 plazas y el asiento del pasajero es un sofá de dos piezas. Como no es una cabina de piso plano, el asiento del medio está montado en el capó con una cama detrás del asiento.
La litera tiene ventanas laterales y parabrisas trasero para una buena visibilidad. Además, hay una cortina de gasa completamente cerrada para garantizar la privacidad al descansar, y se agrega una protección de alambre de púas fuera de la ventana trasera.
El coche está equipado con un motor diésel sobrealimentado de inyección directa, seis cilindros en línea, refrigerado por agua, CA6110/125Z1A2, con una carrera de pistón de 11 cm, un diámetro de cilindro de 12,5 cm y una cilindrada de 7,127 litros, una potencia nominal de 125kW y un par máximo de 549Nm, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades.
Las dimensiones de la carrocería son 7,25 metros de largo, 2,49 metros de ancho, 2,63 metros de alto (en vacío), distancia entre ejes de 4,09 metros, peso máximo de carga de 6 toneladas, peso máximo de remolque de 12 toneladas y peso en vacío del vehículo de 5,51 toneladas.
La suspensión delantera es una viga en forma de "I", equipada con múltiples amortiguadores de ballesta, y el eje delantero puede soportar una carga máxima de 4 toneladas. La bocina del vehículo se levanta debajo del vehículo, delante del radiador del motor. Tanto la parte delantera como la trasera son frenos de tambor, el diámetro interior del tambor de freno es de 40 cm y el ancho de las hojas de las zapatas delanteras y traseras es de 10 cm y 15 cm respectivamente.
La suspensión trasera es también un amortiguador de ballestas múltiples. La carcasa del eje trasero como eje motriz está fundida en su conjunto, con una capacidad de carga máxima de 7,51 toneladas. El vehículo tiene una velocidad máxima de 95 km/h, un ángulo de ascenso máximo de 35 (la pendiente de la carretera es de aproximadamente 19,29 grados), un consumo de combustible diseñado de 17,5 litros cada 100 kilómetros y una distancia mínima al suelo de 26,5 cm. no apto para transporte todoterreno.
El vehículo utiliza neumáticos Triangle 9.00-20 y las ruedas delanteras toman prestadas placas de metal de la parte inferior de la cabina a modo de guardabarros.
Las ruedas traseras están montadas sobre neumáticos dobles y hay placas metálicas unidas a la carrocería a modo de guardabarros de las ruedas traseras.
Hay tanques de combustible metálicos tradicionales de "punta grande" en ambos lados de la carrocería, que pueden proporcionar al vehículo una autonomía de crucero de 1450 km. Las barandillas metálicas exteriores no solo pueden proteger el tanque de combustible, sino también. Sirve como pedal auxiliar. Los rieles de la carrocería están cerca de Un pedal está diseñado en la parte delantera del automóvil.
Este modelo es muy adaptable. Posteriormente, FAW personalizó especialmente un lote de autos para adaptarse a las condiciones extremas de las carreteras en la región noroeste. Esos autos fueron los famosos "Reyes del Noroeste" de la liberación.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.