El desarrollo del transporte y su impacto
? Viajar es una parte indispensable de la vida de las personas. Ir de compras, visitar a familiares, ir a la escuela, ir a trabajar, etc. , requiriendo a menudo el uso de transporte. Desde los primeros paseos hasta los carruajes, las bicicletas, los coches y los trenes, todos reflejan el progreso de los tiempos.
En la antigüedad, la gente colocaba troncos debajo de las tablas de madera de los patines y los hacía rodar en lugar de deslizarse, que luego evolucionaron hasta convertirse en un par de discos de madera maciza hasta convertirse en ruedas con ejes. El carruaje tirado por caballos evolucionó gradualmente a partir de este primitivo medio de transporte. Ya en el año 2000 a.C., el Emperador Amarillo, líder de la tribu china, inventó el automóvil. Después de que el Emperador Amarillo inventó el automóvil, siempre fue impulsado por fuerza humana. No fue hasta Xi Zhong, el "ingeniero" de la dinastía Xia, que se mejoró el automóvil. Inventó la rueda de radios y entrenó caballos para tirar del carro, lo que mejoró enormemente la eficiencia del carro.
El desarrollo de las bicicletas se originó a partir del séptimo año de Tongzhi en la dinastía Qing (1868). La corte Qing encargó a Zhang Deyi visitar Europa y descubrió un medio de transporte. Ese mismo año, Shanghai envió varias bicicletas desde Europa y comenzó el auge de las bicicletas. En 1940, se estableció la Fábrica de Bicicletas de Shanghai (predecesora de Shanghai Forever Co., Ltd.), lo que le dio a China su propia empresa de producción de bicicletas. Esto creó e interpretó el capítulo más glorioso de la historia de la industria de bicicletas china, liderando la historia de la industria de bicicletas. La moda de consumo de bicicletas de varias generaciones de chinos puede considerarse una bandera pionera en la industria de la bicicleta en China.
China no tenía antes una industria de fabricación de automóviles. Con el apoyo del señor de la guerra general Zhang Xueliang, China contrató personal técnico estadounidense para guiar y copiar con éxito los camiones IWC estadounidenses en la fábrica militar Shenyang Beidaying en 1928, e instaló 10 camiones en 1 año. El 4 de julio de 1956, el primer automóvil fabricado por los chinos, el camión Jiefang, fue cargado y salido de la línea de producción en Changchun FAW. Este fue el comienzo de la industria automotriz de China, abriendo la fuente de la industria automotriz de China. Después de 50 años de altibajos, la industria automotriz de China ha experimentado una espiral desde la autosuficiencia hasta la apertura al mundo exterior, desde la búsqueda de empresas conjuntas hasta convertirse finalmente en una marca nacional independiente madura, desde cero, de pequeña a grande, desde su nacimiento. al proceso de crecimiento hacia la madurez.
El tren original era arrastrado por una máquina de vapor y requería carbón o madera como combustible, de ahí el nombre de "tren", y a la locomotora de vapor se le llamaba "locomotora". Después de la década de 1930, las locomotoras diésel y las eléctricas reemplazaron a las locomotoras de vapor y fueron ampliamente utilizadas. Con el desarrollo de la tecnología, la velocidad de los trenes ha aumentado de decenas de kilómetros por hora a cien o doscientos kilómetros por hora, y los ferrocarriles han entrado en una era rápida desde la baja velocidad. Como modo de viaje representativo en China, los trenes se han convertido en uno de los medios de transporte más importantes desde el siglo pasado.
? Después de miles de años de evolución, el transporte ha evolucionado gradualmente desde el carruaje tirado por caballos original hasta la levitación magnética eficiente e inteligente. Todas las tecnologías deben experimentar un desarrollo gradual y repentino. En las décadas transcurridas desde que se introdujeron los palés logísticos en China, han pasado de ser vehículos iniciales a eslabones clave en el sistema logístico estandarizado. Su papel se ha vuelto cada vez más importante y sus escenarios de aplicación se han vuelto cada vez más amplios. Bajo el concepto de "empoderamiento, conexión, apertura y * * intercambio" de Guangdong Rubik's Cube Company, la plataforma se ha embarcado en el camino de la inteligencia, que puede servir a las empresas con más funciones y gestionar bienes. En el futuro, se utilizará en todos los aspectos de la logística y en diversos escenarios para aportar más beneficios y mayor valor a las empresas. Los vehículos modernos de alta tecnología son en su mayoría una evolución de herramientas de siglos anteriores, con buen rendimiento y la herramienta más importante es la velocidad. Ahora se necesitan dos o tres días para tomar un tren de Beijing a Guangzhou. Si fuera en la antigüedad, habría sido un problema salir de Beijing durante este tiempo (tal vez la gente en ese momento no conocía Guangzhou, por lo que no fueron). Ésta es la ventaja del transporte moderno, la alta velocidad y el gran tamaño.