Introducción al Puente Roto sobre el Río Yalu en Dandong
El Puente Roto del Río Yalu es el primero de muchos puentes sobre el río Yalu. Construido en 1909, tiene 944,2 metros de largo, 11 metros de ancho, 12 hoyos y una superficie de 4,9 hectáreas. El cuarto orificio desde el centro es una viga de apertura y cierre, que se puede girar 90 grados con el muelle circular N° 4 como eje para facilitar la navegación de los barcos que pasan. Cada rotación dura 20 minutos.
Fue construido por la Oficina de Ferrocarriles del Gobernador General Japonés de Corea en ese momento. En 2006, fue aprobada por el Consejo de Estado como el sexto lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave, y también es la única unidad de protección nacional en la ciudad de Dandong. En febrero de 2016, fue seleccionado en la lista roja nacional de atracciones turísticas.
Datos ampliados:
Evolución histórica del Puente Roto del Río Yalu:
El Puente Roto del Río Yalu era originalmente un puente ferroviario abrible de 12 hoyos con un total una longitud de 944,2 metros y una anchura de 11 arroz. Resultó ser un puente ferroviario construido por la Oficina de Ferrocarriles de la Oficina del Gobernador General japonés en Corea en 1909. El cuarto agujero en el lado chino es una viga de apertura y cierre, que puede girar 90 grados con el Muelle 4 como eje para facilitar la navegación de los barcos que pasan.
Este puente es el primer puente sobre el río Yalu. En abril de 1943, Japón construyó un segundo puente ferroviario (ahora el Puente de la Amistad China-Corea del Norte) 100 metros aguas arriba del puente, y luego lo cambió por un puente de carretera.
Durante el período Manchukuo, los japoneses construyeron un segundo puente ferroviario (hoy Puente de la Amistad China-Corea del Norte) aguas arriba del puente.
Cuando se inaugure en abril, el primer puente se convertirá en un puente de carretera uno por uno.
Durante la Guerra de Corea, debido a la destacada posición estratégica del puente como vía de transporte para que China apoyara la línea del frente coreana, el ejército estadounidense envió bombarderos allí muchas veces del 8 al 8 de octubre. 1950, 1165438. Durante el bombardeo, el puente voló por la mitad, las vigas de acero del lado norcoreano cayeron al agua y tres pilares del puente fueron derribados. El primer puente fue destruido como puente de chatarra.
El puente de cuatro agujeros existente en China se ha conservado hasta el día de hoy y comúnmente se le llama "puente roto". Es una unidad municipal de protección de reliquias culturales. En junio de 1993, se transformó en una atracción turística y se llamó "Puente Roto del Río Yalu".
El puente fue pintado de azul claro para conmemorar la guerra y rezar por la paz.
Después de muchas sugerencias, el nombre del puente fue restaurado a "Puente Roto del Río Yalu" y el cuerpo del puente fue restaurado a gris acero.
El nombre del puente fue inscrito por el general Chi Haotian, Ministro de Defensa, para preservar su aspecto histórico original.
El escritor Chen Yunhe vino una vez aquí para escribir el ensayo "Historia del puente roto del río Yalu", diciendo que "caminar sobre el puente roto es como tomar una vívida clase de educación sobre patriotismo. Conocer la propia vergüenza es mejor que conocer el mundo." Para las cosas grandes, camina con el país con la frente en alto."
En 2006, fue aprobado por el Consejo de Estado como el sexto lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave, y también es la única unidad de protección nacional en la ciudad de Dandong.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Puente Roto del Río Yalu
Enciclopedia Baidu - Puente Roto del Río Yalu en Dandong