¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos?
¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos? La apertura y operación del ferrocarril China-Laos es de gran importancia para intensificar la cooperación y los intercambios económicos, sociales y culturales entre China y Laos, acelerar la construcción del corredor económico China-Laos y construir una comunidad China-Laos con una comunidad unificada. futuro. ¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos?
¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos? 1 El Ferrocarril China-Laos es el "Corredor Ferroviario Internacional China-Laos", también conocido como "Ferrocarril China-Laos-Kunming-Wanzhou". La longitud total de las líneas supera los 1.000 kilómetros. Es un ferrocarril electrificado que conecta Kunming, provincia de Yunnan, China, y Vientiane, capital de Laos. Este es el primer ferrocarril transnacional invertido y construido por China y se opera conjuntamente con la red ferroviaria china. La ruta ferroviaria China-Laos cumple con los estándares ferroviarios nacionales I.
La línea ferroviaria China-Laos consta de tres tramos: Kunming a Mingyu (Xi), Yuxi a Mohan y Mohan a Vientiane. El tramo de Kunming a Yuqi tiene una longitud de 79 kilómetros y una velocidad de diseño de 200. kilómetros por hora. La construcción del tramo de Kunming a Yuyu comenzó en mayo de 2010. El tramo Yumo tiene una longitud total de 507 kilómetros y una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora. La construcción comenzó en abril de 2016. El tramo de Mowan tiene una longitud total de 418 km y una velocidad de diseño de 160 km/h. En febrero de 2016 comenzó la construcción de todo el ferrocarril China-Laos.
El Ferrocarril China-Laos es el primer proyecto ferroviario en el extranjero con inversión y operación principalmente de China y está conectado directamente a la red ferroviaria china. Toda la línea adopta estándares técnicos y equipos chinos. Después de entrar en Laos desde el puerto de Mohan/Modie, en la frontera entre los dos países, el proyecto se extiende hacia el sur hasta Vientiane, la capital de Laos. El tramo Mowan del ferrocarril China-Laos tiene un período total de construcción de cinco años y una inversión total de 40 mil millones de yuanes. Fue construido conjuntamente por China y Laos en una proporción de 7:3.
La longitud total de puentes y túneles en el tramo Mowan del ferrocarril China-Laos es de 62 kilómetros y 198 kilómetros respectivamente, lo que representa el 63% del kilometraje total. Se dice que el ferrocarril China-Laos no fue pavimentado, sino construido y excavado. Los proyectos clave en el ferrocarril China-Laos incluyen el túnel Khlong Lang Village de 9.020 metros de largo, el túnel Nak Village de 9.310 metros de largo, el túnel Wuchon de 8.955 metros de largo, el puente sobre el río Banahan Mekong de 1.651 metros de largo, y el puente sobre el río Luang Prabang Mekong, de 1.459 metros de largo. El puente del río Conan, de 7.506 metros de largo, no sólo es el puente más largo de toda la línea, sino también el puente más largo de Laos. * * * Hay 227 muelles, el muelle más alto mide 10,5 metros y el muelle más bajo mide 4,5 metros.
En diciembre de 2016 se puso en funcionamiento el tramo Kunyu del Ferrocarril China-Laos. El 1 de enero de 2021 se puso en operación de prueba el tramo Yumo. En enero de 2021, el tramo Mowan entró en dinámica. etapa de detección. El 2 de febrero de 2020, el 46º aniversario del Día Nacional de Laos, se pondrá en funcionamiento el ferrocarril China-Laos-Kunming-Wanzhou. Solo se necesitan 4,5 horas desde Kunming hasta la estación Mohan de la "puerta nacional" para llegar a Vientiane. la capital de Laos.
Ferrocarril China-Laos
El ferrocarril China-Laos no es un gran proyecto para China, que cuenta con un ferrocarril de alta velocidad, pero es de gran importancia para China y Laos. El Ferrocarril China-Laos es un proyecto popular que está estrechamente relacionado con la gente común de Laos. Es el "Proyecto No. 1" al que el gobierno de Laos presta gran atención. Lleva consigo el sueño de que Laos se transforme de un "país sin salida al mar" a un "país vinculado a la tierra" y las expectativas de casi 6,8 millones de personas de integrarse a la sociedad moderna.
Existe un ferrocarril de vía métrica de 3,5 kilómetros de largo desde Tailandia hasta Tanarang, en el sur de Vientiane, a través del Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos. Actualmente es el único ferrocarril en Laos. La plataforma de Tana Gallery es tosca y los vehículos son viejos. En Laos, tome un tren de 15 minutos desde Thanalangchan hasta la estación Langkhai de Tailandia para continuar su viaje. Aun así, todavía hay muchos laosianos que nunca han tomado un tren. En la sociedad moderna que cambia rápidamente, si la estación de Tanarang está llena de nostalgia en la historia del transporte, entonces el ferrocarril China-Laos se convertirá en la forma más realista, directa y rápida para que el pueblo laosiano se ponga al día con la vida moderna.
Ferrocarril China-Laos
Después de la apertura del Ferrocarril China-Laos, también pondrá fin a la historia de la ciudad de Jinghong en la parte central de la Prefectura Autónoma Dai de Xishuangbanna en la provincia de Yunnan. Los ferrocarriles ya no estarán lejos de la hermosa Xishuangbanna. El comercio fronterizo de Mohan entre China y el puerto Modai de Laos se volverá más próspero y activo, y se abrirá un canal ferroviario internacional en el suroeste de China. Al mismo tiempo, la apertura del ferrocarril China-Laos que se conectará con el ferrocarril de Laos en el futuro promoverá en gran medida el desarrollo económico y social de Laos, mejorará la eficiencia y el nivel del transporte local y creará un gran número de Oportunidades de empleo para Laos. En el futuro, el ferrocarril China-Laos se conectará con ferrocarriles de Tailandia, Malasia y otros países. En un futuro próximo, los turistas chinos podrán viajar en tren a Laos, Tailandia, Malasia y otros países.
China y Laos están conectados por montañas y ríos Los líderes de los dos países propusieron que el ferrocarril China-Laos es un vínculo importante para mantener la comunidad de un futuro compartido entre los dos países y es un buque insignia. proyecto de cooperación práctica entre los dos países.
Mejorará integralmente el nivel de construcción de infraestructura en Laos y promoverá aún más los intercambios entre los pueblos de Laos y China. El pueblo laosiano está dispuesto a aceptar el ferrocarril China-Laos y el corredor económico China-Laos.
¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos? Respecto a las señales de telefonía móvil y servicios de red en el tramo chino del ferrocarril China-Laos.
El ferrocarril China-Laos ha logrado una cobertura de red completa y la sección nacional puede disfrutar de la experiencia de Internet móvil proporcionada por China Mobile, China Telecom y China Unicom. En algunas áreas, también puedes disfrutar de señales 5G fluidas y actividades de comunicación de juegos Tik Tok sin ningún tipo de congestión.
Sobre la situación de los baños en los trenes del tramo chino del ferrocarril China-Laos.
El tren está equipado con lavabos, fuentes para beber (que proporcionan agua caliente gratuita), baños públicos y baños sin barreras, lo que puede brindar comodidad a los pasajeros y mejorar en gran medida su felicidad durante el viaje.
Comodidad de los asientos del tren y carga de dispositivos electrónicos en el tramo chino del ferrocarril China-Laos
Las ventanas a ambos lados del tren tienen una vista amplia, alta transmisión de luz y están equipado con sombrillas. Los asientos son suaves y cómodos y el espacio es espacioso. Los botones de los reposabrazos están razonablemente dispuestos para que los pasajeros puedan ajustar el respaldo del asiento a la posición más cómoda en cualquier momento. Hay una toma de corriente de 220 voltios debajo del asiento, con interfaces de carga USB de tres orificios, dos orificios y que pueden brindar a los pasajeros una variedad de opciones.
Sobre el tema de los cargos por comidas en los trenes del tramo chino del ferrocarril China-Laos.
Hay un restaurante en el tren. Actualmente, podemos producir y suministrar 27 variedades completas de juegos de almuerzo de cadena de frío, con precios que oscilan entre 15 y 68 yuanes. Las comidas incluyen platos populares como pollo cortado en cubitos con chile y rodajas de carne con pimientos encurtidos, así como platos preparados de pollo picante y platos preparados de costillas estilo Dai con características locales a lo largo de la ruta. También hay loncheras de negocios de alta gama, como menús preparados con sabor a arroz con piña, menús preparados con sabor a arroz con tubos de bambú y menús preparados con sabor a Vientiane para que los viajeros elijan. Además, el mostrador de servicio de Anxin también ofrece bebidas y refrigerios como néctar de álamo, té con leche, nuggets de pollo frito y palomitas de maíz para que los pasajeros elijan.
Sobre la entrada y salida de trenes en el tramo chino del Ferrocarril China-Laos
Se entiende que actualmente se aplica una política de doble inspección para la entrada y salida. Si un pasajero de Kunming, China quiere tomar un tren a Vientiane, Laos, cuando el tren llegue a la estación Mohan, el pasajero debe salir de la estación por la salida nacional y pasar una serie de inspecciones, como la inspección de seguridad ferroviaria y la inspección sanitaria aduanera. , inspección de equipaje e inspección de boletos internacionales. Luego tome el tren hasta la estación Moding. Después de completar los trámites de entrada y aceptar la inspección de acuerdo con las regulaciones pertinentes en la estación, puede continuar tomando el tren a Vientiane. el país en tren, deben registrarse en la estación Moding y la estación Mohan respectivamente. Realizar los trámites de entrada y salida y las inspecciones aduaneras.
“Estamos investigando y explorando activamente un nuevo modelo para facilitar el despacho de aduanas, a saber, la política de coubicación y dos inspecciones”, dijo la persona a cargo del proyecto de construcción de la estación Mohan.
¿Está abierto al tráfico el ferrocarril China-Laos? 3 Los periodistas se enteraron por China Railway Co., Ltd. el día 2 de que el ferrocarril China-Laos que conecta Kunming y Vientiane y adopta estándares chinos se abrirá para operar el día 3. Como proyecto histórico de la amistad entre China y Laos, el ferrocarril China-Laos brindará un fuerte apoyo para acelerar la construcción del corredor económico China-Laos y construir una comunidad de destino China-Laos.
Según el responsable de China State Railway Group Co., Ltd., el Ferrocarril China-Laos es un ferrocarril internacional conectado directamente a la red ferroviaria china que tiene una longitud total de 1.035 kilómetros. comenzando desde Kunming, Yunnan, China, pasando por el puerto fronterizo de Yuxi, Pu'er, Mo, China, y luego pasando por el puerto fronterizo de Moding en Laos. La construcción del nuevo tramo de Yuxi a Mohan comenzó en febrero de 2015, y el tramo de Moding a Wanxiang comenzó en febrero de 2016.
Se informa que la UEM "Lancang" puesta en funcionamiento en el ferrocarril China-Laos es fabricada conjuntamente por empresas afiliadas al Grupo CRRC. Tiene una velocidad operativa máxima de 160 km/h y está compuesta por. 9 coches y cuenta con 720 empleados. El nombre "río Lancang" proviene del antiguo nombre del Reino del Río Lancang en Laos y del río Lancang que fluye a través de China y Laos. La carrocería está pintada con los colores de la bandera de Laos "rojo, azul y blanco". Las pantallas de información para pasajeros, anuncios y carteles de servicio están en chino, laosiano e inglés.
En los primeros días de la apertura del ferrocarril China-Laos, la sección de Laos era operada y mantenida por la Compañía del Grupo China Railway Kunming Bureau, encomendada por la Compañía de Ferrocarriles Laos-China a los departamentos ferroviarios de China. y Laos formuló planes de operación de trenes en condiciones de prevención y control de epidemias. Después de la apertura del ferrocarril China-Laos, los pasajeros pueden viajar de Kunming a Vientiane en aproximadamente 10 horas como máximo, incluido el tiempo de despacho portuario.
El responsable dijo que la apertura y operación del ferrocarril China-Laos es de gran importancia para intensificar la cooperación y los intercambios económicos, sociales y culturales entre China y Laos, acelerando la construcción del ferrocarril China-Laos. corredor económico y la construcción de una comunidad China-Laos de futuro compartido. Además, como importante columna vertebral del Ferrocarril Panasiático, el Ferrocarril China-Laos también tendrá un impacto positivo en la Zona de Libre Comercio China-ASEAN, la cooperación económica subregional del Gran Mekong y la construcción de la Franja y la Ruta. Iniciativa.