Procedimientos de inspección y mantenimiento del sistema de control electrónico del motor Toyota Corolla. Gracias.
El motor controlado electrónicamente no solo debe completar las tareas que el carburador tiene que completar, sino también completar tareas que son difíciles de completar para el carburador. Por ejemplo, la concentración de la relación aire-combustible de la mezcla combustible se puede controlar dentro del rango requerido. El circuito de aceite y el circuito del motor con carburador están claramente divididos y no se afectan entre sí. El sistema de suministro de combustible de un motor controlado electrónicamente agrega una parte de control electrónico que conecta las líneas y circuitos de aceite entre sí, lo que no solo afecta el funcionamiento del sistema de combustible del motor, sino que también afecta el funcionamiento normal del motor. Debido al aumento de dispositivos de control electrónico en motores controlados electrónicamente, la estructura general del motor (incluido el sistema de control electrónico) es más compleja.
Rápida
Navegación
Estructura y composición
Principio de funcionamiento
Parámetros a medir
Ventajas
Idea básica
En la etapa inicial, la tecnología electrónica se utilizó para reemplazar la tecnología de control mecánico para realizar las funciones del sistema y ampliar sus funciones para mejorar en gran medida el rendimiento. Después de que la tecnología electrónica se haya desarrollado hasta cierto punto, puede cambiar fundamentalmente el principio del sistema, superando así las limitaciones y mejorando en gran medida el rendimiento del motor.
Motor controlado electrónicamente
Composición estructural
Unidad de control electrónico
La unidad de control electrónico (ECU) es el núcleo de la electrónica del motor. sistema de control. Completa la recopilación de varios parámetros del motor, controla el volumen de inyección de combustible y el tiempo de inyección y determina la función de todo el sistema de control electrónico.
Sensores
Los sensores transmiten las condiciones de funcionamiento del motor e información ambiental a la ECU en tiempo real y en tiempo real a través de diversas señales.
En otras palabras, lo que la ECU conoce es sólo un motor compuesto por muchas señales. Por tanto, la precisión, reproducibilidad e inmediatez de la información del sensor determinan directamente la calidad del control.
Actuador
Varias funciones de control completadas por el sistema de control electrónico se implementan mediante varios actuadores.
Durante el proceso de control, el actuador convierte la señal de control de la ECU en algún tipo de movimiento mecánico o eléctrico, provocando cambios en los parámetros de funcionamiento del motor y completando la función de control.
Principio de funcionamiento
La velocidad y la carga del motor se utilizan como señales básicas que reflejan las condiciones de funcionamiento reales del motor. Consulte la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección correspondientes a los distintos tipos de funcionamiento del motor. condiciones obtenidas a través de experimentos, determine la cantidad básica de inyección de combustible y el tiempo de inyección, y luego realice varias compensaciones basadas en varios factores (como la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión atmosférica, etc.). ), obteniendo así la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible o el tiempo de encendido óptimos, y luego el actuador controla la salida.