¿Es China Ocean Holdings Co., Ltd. una empresa de propiedad estatal o una empresa privada?
China COSCO es una empresa de propiedad estatal.
China Ocean Shipping (Group) Company, conocida como COSCO o COSCO, es la mayor compañía naviera de China continental y una de las mayores compañías navieras del mundo *** Es una de las 53 súper. -grandes empresas de propiedad estatal administradas directamente por el gobierno central en China.
China COSCO tiene cerca de mil empresas e instituciones miembro en todo el mundo, más de 80.000 empleados, más de 600 barcos (un total de más de 30 millones de toneladas) y rutas que cubren 1.200 puertos en más de 160 Países y regiones de todo el mundo, más de 50 empresas conjuntas y de propiedad total en el extranjero.
Empresas filiales:
1. Grupo COSCO (Hong Kong): la mayor empresa extranjera de COSCO, con más de 540 empresas bajo su paraguas
2. Kong Shipping Company: la empresa pilar de COSCO Hong Kong Group
3. China Ocean Logistics Company: fundada en Beijing el 8 de enero de 2002, es la empresa de logística más grande de China
Información ampliada :
Antecedentes históricos de China Ocean Shipping:
China Ocean Shipping Company se estableció oficialmente el 27 de abril de 1961. El primer gerente fue Feng Yujiu, director de la Oficina de Transporte Marítimo de la Ministerio de Transporte. El 28 de abril de 1961, se estableció la sucursal de Guangzhou de China Ocean Shipping Company.
El 28 de abril de 1961, el primer transatlántico "Guanghua" de la República Popular China (el casco de un viejo crucero británico fue comprado por 260.000 libras, y la parte china renovó las ayudas a la navegación internas). y equipos de comunicación) en el puerto de Guangzhou Huangpu celebró una gran ceremonia de viaje inaugural y luego navegó hacia el puerto de Yakarta en Indonesia para recoger a los chinos de ultramar en peligro y devolverlos a China. Marcando el establecimiento de COSCO.
Antecedentes: Los países occidentales han implementado un bloqueo económico marítimo contra la República Popular China. China continental necesita desarrollar el transporte marítimo para llevar a cabo el comercio exterior y los intercambios exteriores.
En 1985, se liberalizó el mercado marítimo en China continental y la posición monopolística de COSCO enfrentó desafíos. De 1993 a 1995, COSCO aprovechó la oportunidad del auge del mercado marítimo mundial para desarrollarse rápidamente y formuló una política de expansión corporativa de "ir al mar y aterrizar en el cielo".
En 1998, COSCO redujo su escala de inversión, suspendió proyectos no relacionados con el transporte marítimo, dejó de invertir en el proyecto COSCO International City en Taicang, Jiangsu, y controló estrictamente los nuevos planes de construcción naval. En 2000, se implementó el sistema salarial anual para los directivos de empresas secundarias, siendo la primera gran empresa estatal en poner a prueba la reforma del sistema salarial anual.
Enciclopedia Baidu-China COSCO