La historia de Fengtai Majiapu
Majiapu fue históricamente un pueblo famoso en el sur de Beijing y ahora es un pueblo administrativo en el municipio de Nanyuan. Majiapu es la primera estación de tren de Beijing y el primer lugar por donde pasaron los tranvías.
Majiapu, anteriormente conocida como Majiapu, fue originalmente una estación de correos. Majiapu se convirtió en una aldea a finales de las dinastías Ming y principios de la Qing. Este es un pueblo grande. Está ubicado en el sur de Beijing, cerca de la Muralla de la Ciudad Jardín Imperial de Nanyuan de la Dinastía Qing, y Majiabao está al noroeste de la muralla de la ciudad. Hay 13 puertas de esquina en Nanyuan, y el antiguo sitio de la puerta de esquina de Majiapu está en la entrada oeste de Majiapu South Street. No hay puerta de esquina en Nanyuan, a excepción de la puerta de esquina Majiapu (ahora simplificada como puerta de esquina).
La construcción del ferrocarril a finales de la dinastía Qing pasó por un largo debate y contó con la fuerte oposición de los conservadores encabezados por Cixi. En el año 21 de Guangxu (1895), se construyó y completó el ferrocarril Tianjin-Lugouqiao en 1898. El ferrocarril de Luhan (Lugouqiao a Hankou) se completó en 1896 y se abrió al tráfico en 1906. En 1895, Fengtai construyó un ferrocarril y se construyó la estación de tren de Fengtai. En 1897, se construyó la estación de tren de Fengtai a Majiapu. La estación Majiapu está supervisada por los británicos y tiene un estilo arquitectónico occidental. La estación de tren de Majiapu conecta el ferrocarril Jinlu y el ferrocarril Luhan y es el punto de partida hacia Hankou y Shenyang. La estación de tren de Majiabao es la primera estación de salida y terminal de la estación de tren de Beijing y la principal estación de tren de Beijing.
¿Por qué elegir Majiapu como estación terminal del ferrocarril de Beijing? En ese momento, tenía miedo de que el ferrocarril dañara el feng shui de Beijing, así que no seguí adelante para construirlo aquí. Majiabao está estratégicamente ubicado, a 2 kilómetros de la muralla de la ciudad y a 3 kilómetros de la Puerta Yongding. Majiapu era la carretera principal a Beijing en la antigüedad. Cheng Nan es un punto focal para residentes, empresas y clubes. Hay mucho flujo de pasajeros y logística, y es conveniente subir y bajar del autobús. Majiapu tiene un buen entorno natural, terreno llano y una gran población.
¿Por qué Majiapu es la estación de tren más antigua de Beijing? Aunque los británicos construyeron estaciones de tren en las afueras de Xuanwumen antes que la estación de tren de Majiapu en 1865 y más tarde en Beihai y Nanhai, la función de estas pequeñas estaciones de tren era anunciar y entretener a un pequeño grupo de personas y no eran paradas de trenes reales. La estación de tren de Majiabao es una estación de tren de doble propósito para pasajeros y carga, que conecta los ferrocarriles Beijing-Hankong y Beijing-Shenyang. Es la estación de tren más antigua de Beijing en el verdadero sentido.
En abril y mayo de 1900, el Movimiento Bóxer se desarrolló rápidamente porque el ferrocarril fue construido por "extranjeros" y fue destruido por los Bóxers. Se quemaron las estaciones de ferrocarril de Changxindian, Gaobeidian, Huangcun y otras. El 12 de junio fueron incendiados la estación de tren de Majiapu y el pequeño edificio de estilo occidental utilizado por los británicos. Los lugareños lo llaman el "incidente del balcón quemado".
Cuando las fuerzas aliadas de las Ocho Potencias invadieron Beijing en 1900 d.C., la emperatriz viuda Cixi y el emperador Guangxu huyeron a Xi'an. Cuando regresaron a Beijing en 1902, debido a que el ferrocarril Lu-Han no estaba abierto al tráfico, se trasladaron a un tren especial en Baoding el 28 de octubre y se bajaron en la estación Majiapu el 12 de octubre. Los funcionarios todavía daban la bienvenida a la emperatriz viuda Cixi en la estación. Después de bajarse del tren, tomaron ocho grandes sillas de manos y regresaron al palacio.
La imagen muestra el colorido arco hecho para la emperatriz viuda Cixi en la estación de tren de Majiapu. Después de que las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias ocuparon Beijing, el Templo del Cielo se convirtió en un cuartel para las tropas extranjeras. Para transportar suministros militares, se abrió un agujero en el muro este de la Puerta Yongding y se construyó un ferrocarril hasta el Templo del Cielo. En el año 32 de Guangxu (1906), se construyó un ferrocarril desde Majiapu vía Yongdingmen hasta el lado este de Qianmen, Beijing, y se llamó Estación de tren de Qianmen. Debido a que hay una estación de tren de carga en el lado oeste de Qianmen, la estación de Qianmen también se llama estación de pasajeros de Qianmen o estación de Qianmen Este. La estación de tren de Majiapu fue demolida en 1902 (demolida en 1959) y trasladada 1 km al norte. La estación de estacionamiento temporal Majiapu se construye junto al recién construido ferrocarril de vía ancha Hanjing y Shenjing.
Como principal estación de tren de Beijing, la estación de tren de Majiabao existe desde hace unos 7 años. Aunque no existió durante mucho tiempo, jugó un papel importante en la promoción del comercio, la administración municipal y el transporte en las áreas circundantes, y en la promoción del desarrollo de los ferrocarriles de China. Era un lugar muy próspero en aquella época, con mucho tráfico y numerosos comerciantes. En 1898, para facilitar el transporte de los trenes, los británicos construyeron un puente con estructura de cemento sobre el río Liangshui, 1 km al norte de la estación de tren de Majiapu, en sustitución del puente de tierra original. Los lugareños lo llamaron "Yangqiao" (el puente original fue demolido en 1990 y se construyó un nuevo puente con estructura de hormigón armado, todavía llamado Yangqiao, al sur del puente en 1990. Más tarde, se formó una aldea natural al sur del puente). se llamó Pueblo Yangqiao. Ahora Yangqiao se ha convertido en un nombre regional.
Después de la finalización de la estación de tren de Majiapu, para facilitar a los beijineses subir y bajar del tren, Siemens construyó la línea de tranvía de Yongdingmen a Majiapu en 1899. Es más de 20 años anterior al tranvía de Beijing. Es el primer tranvía de Beijing y la primera línea de tranvía de China. En los primeros años de la República de China, cuando Beijing estaba a punto de construir un tranvía, el Qunqiang Daily presentó al público el 191 de junio de 2008 que el tranvía en cuestión era uno que se había instalado desde Yongdingmen a Majiapu antes de Gengzi (1900). tranvía. Este tipo de tranvía coloca rieles en la calle y junto a ellos se instalan vigas transversales en las columnas y se cuelgan cables de las vigas. El tranvía circula sobre los rieles y, con la ayuda de la potencia de los cables de arriba, puede ir tan rápido como quiera, tan rápido como quiera o tan lento como quiera. "Las 1000 anécdotas de Beijing" de Wang Weijie registran: "Beijing Tram Company es una institución administrada por el gobierno establecida en junio de 1921. El acto de inauguración se celebró el 17 de febrero de 1924 y su apertura oficial al tráfico el 18 de junio. La primera ruta de transporte es de Qianmen a Xizhimen. "La Primera Compañía de Vehículos Eléctricos de Beijing fue establecida por el gobierno de Beiyang. La compañía tiene su sede en West Headquarters Hutong. Los rieles se encargaron en Francia y la ceremonia de conducción se llevó a cabo en Zhengyangmen.
El antiguo emplazamiento del ferrocarril Majiabao La estación está ubicada al norte de la aldea de Majiapu y al norte de Machao, el ferrocarril corre de este a oeste. A principios de la década de 1960, había un antiguo ferrocarril y una estación abandonada. La plataforma del ferrocarril estaba hecha de cemento, de unos 30 metros de largo y 6. Metros de ancho Había un edificio de estilo extranjero para que los británicos vivieran en la plataforma, por lo que este lugar originalmente se llamó Yanglou Terrace. Más tarde, los Boxers quemaron el pequeño edificio de estilo extranjero y los aldeanos locales lo rebautizaron como Yanghui. Terraza Mirando a Majiapu, están Dongyang Huitai y Beiyang Huitai. En 1963, el quinto equipo de producción de Majiapu estaba secando materiales medicinales en Beiyang Huitai (la ubicación actual de la escuela de teatro Dongyang Huitai). En el lado oeste de la puerta norte de la Fábrica de Maquinaria Eléctrica Pequeña de Beijing, se han construido casas de residentes en Dongyang Huitai, que se ha convertido en la base de la casa. >Fengtai se utiliza para el transporte ferroviario. Es un centro que conecta los ferrocarriles Beijing-Hankong, Beijing-Guangzhou, Beijing-Shenyang y Fengsha. Antes de la fundación de la República Popular China, existían las estaciones de tren Fengtai, Changxindian, Lugouqiao y Majiapu. Después de la fundación de la República Popular China, se construyeron las estaciones de tren Fengtai West, Shijingshan South y Dahong Gate, Dahuichang, Beijing West y otras estaciones de tren
(Extraído del "Beijing Youth Daily")<. /p>