¿Qué etapas ha atravesado el desarrollo de la industria automotriz de China?

1 Empezar desde cero (1978-1994).

2. De la niñez a la edad adulta (1994-2004).

3. Cambio estratégico (2004-2018).

4. De grande a fuerte (2065 438+08-presente).

Las razones del lento desarrollo de la industria automotriz de China en sus primeras etapas son las siguientes:

Primero, bajo el sistema de gestión de la economía planificada, es difícil para el gobierno Formar un mecanismo de competencia eficaz a través de medios administrativos para gestionar las empresas y el mercado. Sumado al sistema económico de reparto de impuestos entre los gobiernos central y local, así como a las imperfectas medidas de control local del gobierno central, las provincias y ciudades se han mostrado más entusiastas que nunca en el establecimiento de fábricas de automóviles, lo que ha resultado en demasiadas y dispersas fábricas de automóviles, bajos -Duplicación a nivel de construcción y duplicación de introducciones.

En segundo lugar, en los primeros días de la reforma y apertura, la industria automotriz de China básicamente comenzó desde cero. Como no hay consumo personal de productos automotrices, no se puede formar el tamaño del mercado, lo que afecta la confianza y el desarrollo independiente de las empresas con financiación extranjera. La industria del automóvil no puede convertirse en un pilar de la economía nacional ni puede constituir las condiciones básicas para la competencia en el mercado.

3. En ese momento, todas las empresas de automóviles y repuestos eran empresas de propiedad estatal o empresas de propiedad colectiva, y los recursos de las empresas conjuntas chino-extranjeras estaban básicamente monopolizados por empresas de propiedad estatal (este fenómeno continúa). este día). El desarrollo independiente de la industria automovilística china está restringido.

4. En la empresa conjunta, la parte china no domina la I+D, la tecnología de producción en masa y la tecnología de gestión de los sedanes (vehículos de pasajeros). Una vez que los países extranjeros se vuelvan dominantes, el desarrollo independiente de China se verá inhibido. Por ejemplo, después de la empresa conjunta entre BAIC y Chrysler, BAIC no tuvo más remedio que abandonar su plan original de actualizar el "Jeep Beijing 212" con tecnología importada, lo que provocó un arrepentimiento de por vida.