El Gran Canal Beijing-Hangzhou, el canal más largo del mundo, tiene 1.797 kilómetros de largo y fue construido por 2,5 millones de personas.

Un canal es un río artificial cuya existencia hace más conveniente el transporte. En la antigua China se construyeron muchos canales, entre los que se encuentra el famoso Gran Canal, el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Aunque no es uno de los diez canales más bellos del mundo, sí es el canal más largo del mundo, con una longitud total de unos 1.797 kilómetros. Como el canal antiguo más grande del mundo, el Gran Canal Beijing-Hangzhou no es sólo un canal de transporte, sino también un símbolo del estatus cultural de China.

El canal más largo del mundo: 1.797 kilómetros El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el Período de Primavera y Otoño de la sociedad feudal de China y tiene una historia de unos 2.500 años. Es el mundialmente famoso Gran Canal de China, que encarna la diligencia y la sabiduría del antiguo pueblo chino. El Gran Canal Beijing-Hangzhou, con una longitud total de aproximadamente 1.797 kilómetros, conecta los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, y atraviesa 20 provincias y ciudades, entre ellas Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang desempeñan un papel en el desarrollo cultural y los intercambios a lo largo de la ruta.

Razones históricas para la construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou Muchos proyectos importantes en el mundo se construyen con fuertes propósitos políticos, y el Gran Canal Beijing-Hangzhou no es una excepción. Al igual que la Gran Muralla, existió para prepararse para la guerra. Durante el Período de Primavera y Otoño, estallaron las guerras y los Cinco Hegemones del Período de Primavera y Otoño querían expandir su territorio. En ese momento, para anexar el estado de Qi, el estado de Wu cavó este canal para transportar tropas y suministros militares al estado de Qi en Shandong.

Si el Gran Canal Beijing-Hangzhou se construyó para la guerra durante el período de primavera y otoño, entonces una gran parte de la razón por la que la dinastía Sui expandió el canal fue para desarrollar la economía. Después de todo, la dinastía Sui unificó el mundo y era necesario mejorar el nivel de vida de la gente. Continuar con la construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou puede conectar estrechamente el norte y el sur y desarrollar mejor la economía agrícola. Hasta el momento, la construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou continúa.

El Gran Canal Pekín-Hangzhou fue construido por 2,5 millones de personas. La construcción de cualquier gran proyecto no se puede lograr de la noche a la mañana. Detrás de esto está el sudor e incluso la vida de innumerables trabajadores. Para construir el canal, Yang Di obligó a todos los hombres mayores de 15 años del mundo a servir y envió a hombres grandes como supervisores, lo que provocó la muerte de miles de trabajadores migrantes en el sitio de construcción del canal. Según los registros históricos, el emperador Yang Di gastó 3,6 millones de mano de obra en un año, de los cuales 2,5 millones murieron durante el proceso de construcción. La construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou fue un desastre para los trabajadores.