China COSCO perdió decenas de miles de millones.
Cualquiera que haya estado en contacto con Wei Jiafu sabe que no es una persona que fracase fácilmente. Aunque COSCO ha sido el "Rey de las Pérdidas" de China durante tres años consecutivos, nunca se rindió. Sin embargo, los tiempos no sólo pueden crear héroes, sino también torturarlos. No importa cuán poderoso sea Wei Jiafu, seguirá siendo impotente frente a una economía mundial sumida en el caos y con pocas esperanzas.
Cuando China COSCO cayó en pérdidas, la insatisfacción del mercado recayó en Wei Jiafu, presidente del grupo. Los rumores de estar "retirado" comenzaron a circular el año pasado, y esta vez finalmente hubo algunas pruebas. Recientemente, muchos gerentes de nivel medio y alto del Grupo COSCO confirmaron a los medios de comunicación que el liderazgo del Grupo COSCO ha entrado en el proceso de ajuste y que Wei Jiafu dejará el cargo de presidente del grupo y se retirará a la segunda línea. Se informa que el candidato más probable es Ma, el actual presidente del Grupo COSCO.
Para Wei Jiafu, de 63 años, esto no supone un "alivio".
Debido a su "servicio excedente" en los últimos años, se encontró con el período más difícil del Grupo COSCO hasta el momento. El grupo no sólo tiene que afrontar enormes desafíos operativos, sino que también se enfrenta a una enorme presión por pérdidas. Si no puede revertir sus pérdidas este año, enfrentará el riesgo de ser excluido de la lista. China COSCO ha vendido activos varias veces en los últimos meses para evitar su exclusión de la lista.
Según el pronóstico de desempeño, suponiendo que el estado actual del transporte marítimo mundial no cambie significativamente, el rango de pérdidas de China COSCO este año seguirá estando entre 7,5 mil millones y 9 mil millones, es decir, en la mitad restante. de este año, necesitará entre 3.500 y 5.000 millones de yuanes para revertir las pérdidas. De hecho, este es un gran desafío para un líder "excedente" de una empresa central.
Como todos sabemos, la industria naviera de China se ha visto presionada por potencias navieras como Japón y Corea del Sur. Especialmente en términos de comercialización e internacionalización, casi no hay logros ni estatus. Como compañía naviera veterana, Wei Jiafu ha estado en la industria naviera durante más de 40 años. Durante sus 15 años como director del Grupo COSCO, los activos del Grupo COSCO han llegado a más de 700 barcos, con un tonelaje de peso muerto de más de 510.000 toneladas. Ocupa el primer lugar en China y el segundo en el mundo.
Es precisamente con el repentino ascenso del Grupo COSCO y el liderazgo de otras compañías navieras para enfrentar las dificultades que China tiene un lugar y cierta voz en la industria naviera mundial.
Algunas personas dicen que Wei Jiafu está "en peligro". Si hubiera tomado la iniciativa de dimitir, tal vez no me sentiría tan avergonzado y agraviado hoy, e incluso podría decirle a mi sucesor qué hacer. Puedes decir eso, pero no puedes entenderlo de esa manera. Por un lado, nadie es un dios, y quién podría haber esperado que el impacto de la crisis financiera fuera tan grave y durara tanto tiempo, por otro lado, Wei Jiafu, que tiene profundos sentimientos por la industria naviera y; Tiene mucha confianza y no cree que una situación tan "sombría" para el sector marítimo pueda traerle un final tan trágico.
A Wei Jiafu, que siempre ha sido muy encantador a los ojos del mundo exterior, le gusta que lo llamen "Capitán" en COSCO. Da a los empleados la impresión de que está "adelantado a los tiempos, bueno en". acepta cosas nuevas y tiene una visión más amplia." Si no hubiera sido por el repentino inicio de la crisis financiera en 2008, Wei Jiafu, que estaba en la cima de su carrera, podría haberse detenido y sentirse más cómodo.
Sin embargo, el carácter determina el destino. En ese caso, no sería Wei Jiafu. En la mente de este viejo capitán, al llamarse China Ocean Shipping Group, no hay razón para que no pueda tener una visión internacional y no esté calificado para competir con navieras de clase mundial.
Cabe señalar que, aunque COSCO Group ha sido el "líder en pérdidas" durante tres años consecutivos y se ha convertido en sinónimo de pérdidas entre las empresas centrales, se diferencia de industrias como la del acero, el cemento y el aluminio electrolítico. que son conscientes de un grave exceso de capacidad. El suministro y el poder de fijación de precios han sido controlados por proveedores extranjeros, y todavía no escatiman esfuerzos para ampliar la escala y la capacidad de producción.
Porque una vez que pase la crisis financiera internacional y la economía mundial se recupere, las compañías navieras como COSCO tendrán una gran oportunidad de "dar la vuelta".
Además, sin el apoyo de COSCO a las principales compañías navieras, lo que ahorraría muchos costos de transporte, las pérdidas en las industrias del acero y otras industrias de China pueden ser aún más graves. En ese caso, el título de "Loss King" ya no pertenecerá al Grupo COSCO.
Por lo tanto, aunque COSCO Group ha sufrido enormes pérdidas y será difícil recuperarlas en un corto período de tiempo, la posición estratégica internacional y la influencia lograda por las compañías navieras de China bajo el liderazgo de COSCO Group no se pueden comprar con cualquier cantidad de dinero.
No hay duda de que debido a la falta de un juicio correcto sobre la situación económica mundial, especialmente la dirección de la crisis financiera, el Grupo COSCO cometió errores en la planificación estratégica y la respuesta estratégica, que se puede decir que son "Un gran error" en los más de 40 años de carrera de Wei Jiafu. Si fuéramos más cautelosos, tranquilos y racionales a la hora de tomar decisiones, las consecuencias podrían no ser tan malas.
Anteriormente, el gobierno griego otorgó a Wei Jiafu la Medalla Gran Cruz Fénix en reconocimiento a la inversión de COSCO en terminales griegas por su contribución a la economía local. Esta forma de marcharse con honores puede ser la mejor compensación para este anciano cuyos méritos y deméritos son especialmente controvertidos.
Entonces, el autor ahora quiere decir algunas palabras para Wei Jiafu. Para juzgar si un emprendedor tiene éxito, no solo debemos observar el desempeño de la empresa, sino también su contribución a la empresa y. el país.
No podemos negar su contribución a la industria naviera de China sólo porque COSCO ha sufrido pérdidas, ni podemos considerar a Wei Jiafu como un perdedor sólo porque COSCO ha sufrido pérdidas en los últimos años. En cambio, deberíamos darle una justicia. Evaluación desde una perspectiva histórica.
Frente a diversas críticas del mundo exterior, Wei Jiafu dijo en el Foro de Boao de este año: “Si el gobierno central y el Consejo de Estado conocen COSCO, es suficiente para mí”. Esto puede interpretarse tanto como una queja como como una confianza. [1]