La historia de Dongfeng Nissan Teana
Antes del lanzamiento del Teana, Fengfeng también era líder en el mercado de automóviles de tamaño mediano. Ya se encontraba entre los tres principales automóviles japoneses junto con el Toyota Camry y el Honda Accord. En ese momento, la estrategia de Nissan era posicionar sus productos al mismo precio pero a un nivel superior, por lo que Grace era el más alto entre los tres.
La historia de Fengdu Automotive Systems
Pero este coche es muy interesante. Al principio, el Demeanor era en realidad un coche deportivo. El modelo de primera generación recibió el nombre en código A31. Adoptó un diseño de tracción delantera y trasera y la misma plataforma Laurel que otro automóvil de tamaño mediano fabricado por Nissan ese año, y se derivó del Laurel C33. Incluso hoy en día, Fengdu A31 sigue activo en los principales lugares de rafting.
El modelo de segunda generación, con nombre en código A32, no tiene nada que ver con la serie de coches Laurel. Incluso se puede decir que, aparte de compartir el mismo nombre, este coche poco tiene que ver con el estilo de la primera generación. El A32 adopta el diseño de tracción delantera horizontal comúnmente utilizado en esta clase de modelos, interiores lujosos, motores de la serie VQ nuevos y un posicionamiento completamente nuevo. El Fengdu A32 puede considerarse el creador de la nueva era de automóviles medianos de Nissan.
La tercera generación también es nuestra protagonista hoy, el A33. El modelo de tercera generación no es muy diferente del A32, pero continúa con el posicionamiento y el equipamiento de hardware originales y tiene un diseño completamente nuevo. El Fengdu A33 es el último automóvil mediano de Nissan antes de entrar en el siglo XXI, y también es el canto del cisne de Fengdu.
Después del A33, la serie Fengdu nunca se ha actualizado. El modelo sucesor tiene el nombre en código J31 y es la primera generación de música nacional familiar para el pueblo chino. Este es un modelo que Dongfeng Nissan se ha ganado una buena reputación en China. Desafortunadamente, esta generación de modelos asiáticos diseñados en Japón solo vivió dos generaciones. Después del J32, el modelo sucesor fue el L33.
Diseño más avanzado y lujoso
En comparación con sus competidores Accord CG y Camry XV20, el Style A33 lanzado en 1998 tiene un tamaño de carrocería más grande, un diseño más moderno y configuraciones más altas. También fue una estrategia de producto de Nissan ese año.
Aunque las líneas generales aún conservan el estilo plano del modelo de los años 90, Nissan ha añadido muchos elementos del nuevo coche del siglo XXI al A33. Este tipo de diseño, que entrelaza elementos de la antigua y la nueva época, sólo se puede ver en los coches de esa época. Es único y hermoso.
El audio BOSE y el motor V6 son características estándar.
El diseño y configuración interior también son ventajas de Grace respecto a modelos de su mismo rango de precios. Al abrir la puerta, verá un interior de dos tonos, un volante con tiras decorativas de madera, botones a ambos lados del volante y un panel de instrumentos con iluminación automática en el frente. Puede que ahora sean comunes, o pueden que sean un cliché, pero eran cosas que en aquel entonces sólo tenían los coches de lujo de alta gama.
Nissan destaca por su buena acústica. Incluso ahora, los modelos básicos de Qijun Tianlai son mucho mejores que los productos de la competencia, y mucho menos los modelos de alta gama. El comportamiento de la época también fue generoso a este respecto. El modelo básico A33 está equipado con un conjunto completo de audio BOSE de serie, y el modelo de gama alta también está equipado con un audio de canciones con DVD plegable, conocido como el "Rey de las voces humanas".
En cuanto a los asientos, de hecho, a juzgar por la experiencia de conducción real, los asientos del A33 no parecen sofás blandos. Sin embargo, los asientos y los paneles de las puertas sin arrugas son visualmente muy cálidos y hogareños, lo que hace que la gente quiera sentarse después de verlos.
De hecho, desde entonces, Nissan ha estado abogando por un diseño trasero estilo teatro. Los asientos traseros serán más altos que los delanteros para ofrecer a los pasajeros traseros una mejor vista. Al mismo tiempo, había manijas en los respaldos de los asientos delanteros que solo se podían ver en los automóviles japoneses de gama relativamente alta en ese momento, y un raro parasol trasero eléctrico. El ambiente dentro del coche es realmente bueno, se siente como un coche ejecutivo.
Sin embargo, además del diseño y configuración más exclusivos, también hay una elegancia muy atractiva, es decir, el motor V6 es de serie en todas las series. ¿2.0L de nivel básico? Motor V6, cuyo nombre en código es VQ20DE, los motores V6 de pequeña cilindrada son realmente raros.
La textura de funcionamiento del motor de la serie VQ es realmente suave y delicada. Ya sea por la estabilidad al ralentí o la delicadeza a alta velocidad, sigue siendo comparable a muchos coches de alta gama. Esta es también la razón por la que a tanta gente le gusta jugar a Grace ahora, porque la textura de Grace es realmente genial.
Chi Heng tiene algo que decir.
Desafortunadamente, ya no existirá un motor V6 de tan pequeña cilindrada, ni tampoco una serie de automóviles como Fengfe. Sin embargo, es gratificante que después del final de la serie de automóviles Fengdu, Teana haya completado perfectamente la conexión del testigo, dando un paso más en participación de mercado y convirtiéndose en el líder de los automóviles medianos actuales.
Por qué Teana tiene ahora tan buena reputación en términos de comodidad se puede ver en su comportamiento pasado. El Teana siempre ha dado a la gente la impresión de ser un buen coche para uso doméstico, no sólo porque tiene asientos comparables a un "gran sofá", sino también porque crea todos los aspectos del confort hogareño. El rendimiento que supera al de productos similares es una razón importante de su éxito.
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Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.