¿Cuál es la historia de la Ruta de la Seda?
En la antigüedad, China era una ruta comercial terrestre desde Asia Central hasta el Sur de Asia, Asia Occidental, Europa y el Norte de África. Debido a que a lo largo de esta ruta se transportaban grandes cantidades de seda y tejidos chinos hacia el oeste, se la llamó Ruta de la Seda, o simplemente Ruta de la Seda. El nombre Ruta de la Seda fue propuesto por primera vez por el geógrafo alemán von Richthofen en su libro "China" publicado en 1877. Originalmente se refería a las rutas de transporte entre China, Asia Central y la India durante la dinastía Han, centrándose en el comercio de la seda. Posteriormente, el historiador alemán A. Hermann extendió la Ruta de la Seda hasta la costa occidental del Mediterráneo y Asia Menor, determinando la connotación básica de la Ruta de la Seda.
La Ruta de la Seda existe desde hace mucho tiempo. En el mundo antiguo, China era el único país que cultivaba moras, criaba gusanos de seda y producía productos de seda. Los datos arqueológicos demuestran plenamente que la tecnología de producción de seda se ha desarrollado a un nivel muy alto desde la dinastía Shang hasta el período de los Reinos Combatientes. En aquella época, la seda china era traficada hacia Asia Central y la India en pequeñas cantidades a través de manos de los pueblos del noroeste. En el año 60 a. C., la dinastía Han estableció su capital en las regiones occidentales y se estableció en la ciudad de Wulei (hoy al este de Luntai, Xinjiang) para proteger el paso a las regiones occidentales. Tan pronto como Zhang Qian envió a Wusun al oeste para formar una alianza, los enviados y comerciantes chinos comenzaron a desplazarse hacia el oeste. En este punto, la Ruta de la Seda se volvió cada vez más abierta y se transportaron grandes cantidades de seda y seda hacia el oeste a lo largo de esta ruta. Al mismo tiempo, también se introdujeron en China productos importados de países occidentales. Durante las dinastías Wei y Jin, continuaron los intercambios comerciales entre Oriente y Occidente. Dunhuang, situado en la garganta de la Ruta de la Seda, era uno de los lugares de reunión de los comerciantes Hu. En los siglos V y VI, las dinastías del Norte y del Sur se separaron, pero los intercambios entre Oriente y Occidente prosperaron aún más a lo largo de la Ruta de la Seda. Poco después del establecimiento de la dinastía Wei del Norte, se enviaron enviados a las regiones occidentales. Después de eso, los enviados y comerciantes de varios países de Asia Central se reunían a menudo en Pingcheng (la capital de principios de la dinastía Wei del Norte, al noreste de la actual Datong, Shanxi). Después de que la capital se trasladó a Luoyang, Luoyang se convirtió en un lugar de reunión para comerciantes de todo el país. Muchos comerciantes se reunieron en la capital de la dinastía Qi del Norte. El emperador Yang Di envió una vez a Huangmen Shilang Pei Ju a Zhangye para atraer a comerciantes de las regiones occidentales, lo que indica la prosperidad de la Ruta de la Seda en ese momento. El territorio occidental de la dinastía Tang superó al de la dinastía Han, y se establecieron condados como Yizhou, Xizhou y Tingzhou, que eran los mismos que los del continente. Las cuatro ciudades de Anxi (más tarde reemplazadas por Yanqi en Suiye) estaban guarnecidas en Qiuci, Khotan, Shule y Suiya, y estaban bajo la jurisdicción del Protectorado de Anxi. Más tarde, se estableció el Protectorado de la Corte Imperial del Norte para gobernar el Gobierno del Estado de Jimi en Tianshan North Road, lo que proporcionó una garantía más confiable para el buen flujo de la Ruta de la Seda. Por lo tanto, ciudades importantes de la dinastía Tang como Chang'an y Luoyang tenían una gran cantidad de comerciantes, mostrando el estilo de una ciudad internacional. Desde finales del siglo IX hasta el siglo XI, debido al desplazamiento del centro político, económico y cultural de China hacia la costa sureste y al ascenso del mundo árabe, los intercambios marítimos entre Oriente y Occidente se hicieron cada vez más frecuentes. Al mismo tiempo, la división y oposición entre los gobiernos étnicos del noroeste de China han dificultado garantizar la seguridad de la Ruta de la Seda y han reducido la importancia de esta ruta terrestre. Durante la dinastía Yuan, debido a la expedición occidental de Mongolia y al dominio directo sobre vastas áreas de Asia central y occidental, las carreteras postales de este a oeste quedaron desbloqueadas. Muchos enviados, sacerdotes y comerciantes europeos llegaron a China por esta ruta y por la Ruta de la Seda. floreció por un tiempo. Después del establecimiento de la dinastía Ming, adoptó una política de aislamiento del país. Aunque la carretera de Jiayuguan a Asia Central a través de Hami todavía está abierta, la Ruta de la Seda terrestre es mucho menos importante que las rutas de transporte centrales y occidentales.
La dirección básica de la Ruta de la Seda se estableció en la dinastía Han. Comienza en Han Chang'an en el este y termina en Banlong en el oeste, pasando por los cuatro condados de Wuwei, Zhangye, Jiuquan y Dunhuang en el corredor Hexi, saliendo del paso de Yumen o Yangguan, pasando por Bailongdui y llegando primero a Loulan. . Loulan se encuentra en la antigua Yanze (Puchanghai, que ahora está casi seca en el noroeste de Lop Nur, y los restos de Loulan están casi completamente enterrados en la arena del desierto). En las regiones occidentales de la dinastía Han, había dos caminos, el norte y el sur, y Loulan era el punto de bifurcación de los dos caminos. A partir de entonces, la Carretera del Norte se dirigió hacia el oeste a lo largo del río Kongque hasta Quli (ahora Wulei Korla, Luntai, Xinjiang), luego hacia el oeste a través de Kuqa (ahora Kuqa, Xinjiang), Gumo (ahora Aksu, Xinjiang) hasta Shule (ahora Kashgar, Xinjiang). ) ). La carretera del sur comienza en la ciudad de Shanni, va hacia el suroeste a lo largo del actual río Qerqin, pasa por Qiemo, Michik, Yutian (hoy Hotan, Xinjiang), Pishan y Shache hasta Shule. A medida que el desierto de Gobi migró hacia el sur durante más de mil años, la parte oriental de la Isla Sur se convirtió gradualmente en un desierto. Las antiguas ciudades de Isun y Nini fueron aniquiladas por el desierto. extremo al sur de la isla Gunan. En el año 16 de Yongping (73 d. C.), el emperador Ming de la dinastía Han atacó a los hunos desde el norte y obtuvo la tierra de Yiwulu (ahora Hami, Xinjiang) para evitar que los hunos del norte invadieran las regiones occidentales desde el sur. Después de eso, la "Nueva Carretera del Norte" se cambió de Dunhuang a Yiwu, luego hacia el oeste a través de Liuzhong, Gaochangbi, Cheqianjiaohecheng (todos en la actual cuenca de Turpan), cruzó las montañas Tianshan, pasó de Yanqi a Qiuci y luego hacia el oeste a lo largo de Hanbei. a Shule.
Durante las Dinastías del Norte y del Sur, los intercambios entre las Dinastías del Sur y las Regiones Occidentales fueron principalmente desde Yizhou (ahora Chengdu, Sichuan) hacia el norte hasta Longhe (ahora Songpan, Sichuan), pasando por la ciudad capital de Tuyuhun junto al lago Qinghai. hacia el oeste a través de la cuenca de Qaidam y al norte hasta Dunhuang o ir más al oeste hacia el área de Shanshan de las regiones occidentales. Durante las dinastías Sui y Tang, se abrió una carretera desde el paso de Beiyumen en Guazhou hacia Asia Central a través de Yizhou, Beiting y Luntai, y luego cruzó el río Yili hasta Suiye, es decir, la carretera Beixin. Además de las líneas principales de la Ruta de la Seda mencionadas anteriormente, existen muchos ramales. Con los cambios de los tiempos y la evolución de la situación política y religiosa, la importancia de cada línea en diferentes períodos también ha sido diferente, y Constantemente se abren nuevos caminos. Algunos eruditos incluso ampliaron el concepto de Ruta de la Seda y creyeron que las rutas antes mencionadas sólo pasaban por oasis desérticos, por lo que se las llamó rutas de oasis. Asimismo, la carretera que pasa por las zonas nómadas del norte de China se llama Ruta de los Pastizales, y la carretera que va hacia el oeste a través del Mar de China Meridional se llama Ruta Marítima de la Seda o Ruta del Mar de China Meridional, etc. Aunque estas formulaciones son significativas para el estudio del transporte Este-Oeste, no son la Ruta de la Seda en el sentido original.
Ruinas de una antigua estación de correos en la Ruta de la Seda. ¿Dinastía Tang? Las ruinas de Pantuo son una visita obligada en la Ruta de la Seda. La importancia histórica de la Ruta de la Seda no es sólo una ruta comercial entre Oriente y Occidente, sino también un canal para los intercambios políticos y culturales entre China y otros países asiáticos y europeos. Las artes occidentales como la música, la danza, la pintura, la escultura y la arquitectura, los conocimientos científicos y tecnológicos como la astronomía, los calendarios y la medicina, y las religiones como el budismo, el zoroastrismo, el maniqueísmo, el nestorianismo y el islam se introdujeron sucesivamente en China y tuvieron una Gran impacto en China. Los textiles chinos, la fabricación de papel, la imprenta, la pólvora, la brújula, la porcelana y otras tecnologías, la pintura y otras técnicas artísticas, así como el confucianismo y el taoísmo también se introdujeron en Occidente a través de este camino y tuvieron un impacto. La Ruta de la Seda es un símbolo de amistad entre Oriente y Occidente. El mapa de las caravanas de las Grutas de Mogao en Dunhuang muestra las escenas de los comerciantes chinos y extranjeros en la Ruta de la Seda durante la dinastía Tang.