El primer país del mundo en poseer un portaaviones.
Según los datos, Japón es el primer país del mundo en investigar y aplicar operaciones de portaaviones. El portaaviones "Hongxiang" construido por Japón en 1922 se considera el primer portaaviones estándar del mundo.
En ese momento, Gran Bretaña, Japón, Francia, Estados Unidos e Italia firmaron la "Convención de Washington" específicamente sobre el tema de los portaaviones. El propósito era limitar el tamaño de los portaaviones de cada país y. mantener su propia hegemonía marítima. Japón, por otro lado, está violando el tratado tanto de manera positiva como negativa y está utilizando deliberadamente todos los medios para eludirlo.
Se informa que durante la Segunda Guerra Mundial, Japón construyó y renovó 25 portaaviones. Son Hosho, Akagi, Kaga, Hiei, Shinying, Yinghai, Falcon, Chongming, Zuifeng, Ryuho, Taiho y Chiyoda.
Además de Heilong, Longfei, Longxiang, Ruihe, Xianghe, Xiangfeng, Yunlong, Tiancheng, Guicheng, Nongxin, Daying y Yunyun.
Antecedentes históricos de los portaaviones:
Con la profundización de la primera revolución industrial, el desarrollo de la metalurgia, la maquinaria, la ingeniería, la balística y la química proporcionaron las condiciones para la mecanización de armas y equipo. A finales del siglo XIX y principios del XX, la segunda revolución industrial, caracterizada por la producción de grandes máquinas, así como por el desarrollo y aplicación generalizada de la energía eléctrica y los motores de combustión interna en asuntos militares, trajo armas y equipos. en la era de la mecanización.
Con el vigoroso desarrollo de las armas de combate terrestres, marítimas y aéreas, las armas mecanizadas han comenzado a entrar en la etapa de guerra. En cuanto a las armas de guerra naval, debido a la política de "grandes barcos y grandes cañones", aparecieron fuerzas marítimas modernas, encabezadas por acorazados y complementadas con cruceros, destructores, fragatas y submarinos. Los aviones se utilizaron para apoyar las batallas navales, lo que impulsó el nacimiento de los portaaviones como plataforma de despegue y aterrizaje en el mar.
El 25 de julio de 1909, el francés Blériot cruzó en avión el Canal de la Mancha. Ese mismo año, el francés Kreman Ade describió por primera vez al mundo la idea de combinar aviones y buques de guerra. En su libro "Military Flight", propuso por primera vez el concepto básico de portaaviones y la idea preliminar de construir un portaaviones.
Sin embargo, su idea no logró atraer la atención de Francia, mientras que estadounidenses y británicos descubrieron su valor militar. 1910 165438 + 14 de octubre, el piloto estadounidense Eugene Ely despegó por primera vez del crucero "Birmingham" con una pista de madera de 25 metros en la cubierta delantera, completando el primer despegue desde un buque de guerra en la historia de la humanidad.
1911 65438+El 8 de octubre, Erie realizó su primer aterrizaje exitoso en el crucero "Pennsylvania" con una pista de aterrizaje de 36 metros y 22 cuerdas de detención en la cubierta de popa.
En 1912 y 1917, el capitán británico Samson y el teniente coronel Dunning despegaron y aterrizaron respectivamente desde buques de guerra en movimiento. Los experimentos de vuelo realizados por pilotos estadounidenses y británicos dieron origen al portaaviones.
Enciclopedia Baidu-Portaaviones