¿Una introducción al desarrollo mundial de carreteras?
Actualmente, más de 80 países y regiones del mundo cuentan con autopistas. En la actualidad, el kilometraje total de las carreteras en el mundo es de unos 20 millones de kilómetros, y unos 80 países y regiones han construido autopistas, con un kilometraje total de unos 260.000 kilómetros (estos datos son inexactos). Entre ellos, el kilometraje de las carreteras de Estados Unidos, China, el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Japón y Canadá representa más del 80% del kilometraje de las carreteras del mundo.
Mirando hacia atrás en la historia, el desarrollo de autopistas en los países desarrollados en el extranjero generalmente ha pasado por tres etapas de desarrollo y actualmente se encuentra en la cuarta etapa de desarrollo.
La primera etapa, desde finales del siglo XIX hasta la década de 1930, fue la etapa de popularización de las carreteras en varios países. Durante este período, con el uso generalizado de los automóviles, la mayoría de los caminos rurales originales fueron renovados y tendidos de acuerdo con los requisitos de la conducción de automóviles, formando una red de caminos básica que satisfizo los requisitos de la mayoría de los automóviles urbanos.
La segunda etapa, de los años 1930 a los años 1950, fue la etapa de mejoramiento de las carreteras en varios países. Durante este período, la necesidad de mejorar el transporte por carretera aumentó rápidamente debido al rápido aumento de la propiedad de automóviles. Además de seguir mejorando las condiciones de las carreteras, los países han comenzado a considerar conexiones viales efectivas entre ciudades y regiones, y han comenzado a planificar autopistas y carreteras troncales. El Reino Unido, Estados Unidos, Alemania, Francia y otros países han propuesto sucesivamente planes de desarrollo de carreteras troncales basados en autopistas y han aprobado leyes para protegerlas de fuentes legales y financieras.
La tercera etapa, de los años 50 a los 80, fue la etapa de rápido desarrollo de carreteras y carreteras troncales en varios países. Durante este período, varios países promovieron vigorosamente la implementación y construcción de la planificación de autopistas y carreteras troncales, y básicamente formaron un modelo de financiamiento utilizando el sistema de impuestos a los usuarios de carreteras como fuente de fondos para la construcción de carreteras. Para resolver el problema de la insuficiencia de fondos para la construcción, Japón y otros países también han creado "corporaciones constructoras" para construir carreteras de peaje y promover el desarrollo de carreteras de alta calidad. Después de décadas de desarrollo, varios países han formado básicamente una red de carreteras principales con autopistas como esqueleto, sentando las bases para el desarrollo del transporte por carretera.
La cuarta etapa, desde finales de los 80 hasta principios de los 90, fue una etapa de desarrollo integral para mejorar la capacidad del tráfico de las carreteras y los niveles de servicio en varios países. Durante este período, basándose en la red de carreteras desarrollada, varios países mantuvieron y renovaron las instalaciones de carreteras y puentes existentes, mejoraron aún más el sistema de la red de carreteras y se centraron en resolver cuestiones como la orientación razonable del flujo de tráfico, la seguridad de la operación de vehículos y la protección del medio ambiente para mejorar la red viaria, la capacidad integral de tráfico y el nivel de servicio. Además, los países también prestan especial atención a la construcción de instalaciones ambientales en las carreteras y protegen el medio ambiente y la ecología durante la construcción y operación de las carreteras, como la construcción de muros insonorizados en áreas residenciales para reducir el impacto del ruido de los automóviles y la creación de pasajes especiales para los peces. y otros animales para garantizar que las carreteras La vida de los animales a lo largo de la ruta no se vea muy afectada.
Lo anterior es una introducción al desarrollo mundial de carreteras realizada por Zhongda Consulting Company. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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