Historial de ventas de automóviles en China
Aunque las ventas nacionales están más cerca de la vida de la mayoría de las personas, no hay ningún daño sin comparación. Si bien las ventas nacionales están disminuyendo, también tenemos curiosidad por saber si las ventas de automóviles en el extranjero están aumentando o disminuyendo y qué marcas se venden mejor. Se ha anunciado el volumen de ventas en la mayoría de los países. Comencemos con los datos de ventas para averiguarlo.
Tomemos a China como ejemplo. Según datos de la Asociación de Automóviles de China, las ventas de automóviles en China alcanzaron un récord en 2017, con ventas de automóviles de pasajeros que alcanzaron las 24.718.000 unidades. Sin embargo, después de vivir la gloria del año, las ventas de automóviles comenzaron a disminuir gradualmente en 2018. Hasta 2019, las ventas nacionales de turismos cayeron a 214,44 millones de unidades, una caída de más de 3 millones de unidades con respecto a 2018.
Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que en 2019, las marcas propias tuvieron la mayor proporción de ventas de automóviles, representando el 39,2% de todas las series de automóviles, seguidas por las alemanas, japonesas, estadounidenses, coreanas y francesas. marcas. Aunque las marcas propias todavía representan la mayor proporción, su cuota de mercado se ha reducido. ?
Desde la perspectiva de las marcas, según los datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, las tres principales marcas nacionales en 2019 fueron FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen y SAIC-GM. Estas tres marcas también fueron las tres primeras en. 2018. A nivel nacional, la caída de las ventas se refleja principalmente en las marcas propias, las marcas estadounidenses, las marcas coreanas y las marcas francesas, mientras que las ventas de las marcas japonesas y alemanas aumentaron durante la recesión.
Los datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Japón y la Federación Nacional de Asociaciones de Vehículos Ligeros de Japón muestran que en 2019, Japón vendió un total de 5.195.200 automóviles nuevos, una disminución interanual del 1,5. Se informa que Japón atribuye la disminución de las ventas al impacto del tifón May 438 en octubre, que provocó una disminución en el deseo de los consumidores de comprar automóviles.
En 2019, Toyota fue la marca más vendida en Japón, y fue la única, con unas ventas anuales que alcanzaron los 13,29 millones. Honda, que ocupó el segundo lugar, vendió 357.000 vehículos y Nissan, que ocupó el tercer lugar, vendió 304.000 vehículos. Entre las diez marcas principales, sólo una empresa extranjera, Mercedes-Benz, ocupa el décimo lugar, lo que es suficiente para ilustrar el estatus de los automóviles japoneses en el área local.
Antes de China, Estados Unidos alguna vez fue el mercado de automóviles más grande del mundo, pero Estados Unidos, con su rica cultura automovilística, aún no ha iniciado un período de saturación del mercado. En 2013, las ventas de automóviles en Estados Unidos (turismos y camionetas) fueron de 15.600.200, en comparación con 2017.047.700, de las cuales las ventas de camionetas en Estados Unidos representaron 2/3.
La marca más vendida en Estados Unidos es General Motors, con ventas de 2.956.438 millones de vehículos en 2019; en segundo lugar se ubica Ford, con ventas de 2.485 millones de vehículos; 2,4266 millones de vehículos. A diferencia de China y Japón, aunque no existe un monopolio de ventas en Estados Unidos, las marcas independientes siguen ocupando las dos primeras posiciones en el mercado de camionetas.
Como uno de los países con la industria automovilística más desarrollada, las ventas de automóviles alemanes aumentaron en 2019 a pesar de la crisis económica mundial. Según datos publicados por el Ministerio de Transporte alemán (KBA), el volumen de ventas anual de 2065438 en Alemania fue de 3,6072 millones de unidades en 2009, un aumento interanual del 5,0. Entre ellos, los vehículos de gasolina representaron el 59,2, los vehículos diésel el 32,0 y los vehículos de nuevas energías el 8,4.
Como ciudad natal de Volkswagen y BBA, la mayoría de las ventas en Alemania todavía están ocupadas por marcas locales. Por ejemplo, Volkswagen tiene el mejor volumen de ventas, con 667.500 unidades; Mercedes-Benz ocupa el segundo lugar en volumen de ventas, alcanzando 339.5438.000 unidades, aunque el tercer lugar en volumen de ventas lo ocupa la marca estadounidense Ford, con 279.700; unidades, existe una enorme brecha entre este y Volkswagen Far.
Según datos publicados por la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM), se vendieron 10.000 automóviles en la India en 2018, una disminución del 19% con respecto a los 2,24 millones de automóviles del año anterior. Suzuki, Tata y Hyundai son las tres principales empresas de automóviles por ventas. Una caída tan grande también representa la mayor caída en las ventas de automóviles en la India.
Según el presidente de SIAM, la caída de las ventas de automóviles en India en 2019 se debió en gran medida al débil desarrollo económico, lo que provocó una disminución del deseo de compra y una caída de la industria de fabricación de automóviles.
Además, debido a las normas de emisiones más estrictas que se implementarán el 1 de abril de 2020, los precios de los automóviles aumentarán entre un 8 y un 10%, lo que prohibirá a muchos consumidores.
Las ventas de automóviles de Smecta en Corea del Sur se estabilizaron en 2019, con unas ventas anuales que alcanzaron los 15,33 millones de unidades, una disminución interanual del 0,8. Entre ellos, las ventas de Hyundai fueron de 7.46543808 millones de vehículos, un aumento interanual del 2,9; las ventas de Kia fueron de 520.200 vehículos, una disminución interanual del 2,2. Estas dos industrias automovilísticas representaron más del 80% de las ventas nacionales.
Debido a las altas restricciones arancelarias de Corea del Sur sobre los automóviles importados, la mayoría de las ventas de automóviles de Corea del Sur provienen de los cinco mayores fabricantes de automóviles. Además de Hyundai y Kia, los otros tres son Ssangyong Motors, Renault Samsung y General Motors de Corea. Mercedes-Benz y BMW, las marcas de automóviles importados con mayores ventas, solo vendieron 78.100 y 44.100 unidades, por lo que Corea del Sur es también uno de los países con los automóviles de producción nacional más populares.
Según los datos publicados por la Asociación Francesa de Fabricantes de Automóviles (CCFA), las ventas anuales de coches franceses en 2019 fueron de 2.214.200 unidades, un aumento interanual del 1,9. A diferencia del clima frío de China, los coches franceses todavía tienen muy buenas ventas y reputación en Francia. Los coches franceses representan cinco de los diez modelos más vendidos.
Por marcas, la marca más vendida en Francia este año es el Grupo PSA, con Peugeot, Citroën, Opel y DS vendiendo un total de 699.000 vehículos. La segunda marca es Renault, con unas ventas que alcanzan los 549.000 vehículos. La marca extranjera más vendida es Volkswagen, pero su volumen de ventas es de sólo 286.000 unidades.
GAC Fiat dejará de actualizar los modelos de vehículos a partir de 2018. Aunque no ha anunciado su retirada de China, ha existido sólo de nombre. Pero es innegable que FCA Group sigue estando entre las diez marcas más vendidas del mundo. Según datos de la Asociación Italiana de la Industria del Automóvil (ANFIA), las ventas de automóviles italianos aumentaron un 0,3% interanual en 2019.
Entre ellos, Fiat se ha convertido en el merecido rey de las ventas, con unas ventas anuales que alcanzan los 285.000 vehículos; Volkswagen ocupa el segundo lugar, con unas ventas de 6.543.807.600 vehículos. Aunque Fiat ocupa el primer lugar en ventas, las ventas de otras marcas italianas independientes, como Jeep, Lancia, Alfa Romeo, etc., no son tan buenas como las de las marcas extranjeras.
Según datos de la Asociación Empresarial Europea (AEB), 2065438 En 2009, las ventas acumuladas en Rusia fueron de 1755900, un descenso interanual del 2,3. Aunque el volumen total de ventas es de sólo más de un millón de vehículos, hay muchas marcas de automóviles a la venta en Rusia. Sólo con datos de ventas hay más de 50 marcas.
Sin embargo, a pesar de la competencia de decenas de marcas extranjeras, la marca más vendida sigue siendo la marca local rusa Lada, con unas ventas anuales de 360.000 unidades, mientras que el segundo y tercer lugar son las marcas coreanas Kia y las modernas. .
También vale la pena mencionar que las marcas chinas Haval, Geely, Lifan, Changan, Chery e incluso Zotye tienen cifras de ventas de 4 dígitos en Rusia, que es también uno de los principales mercados de exportación para las marcas nacionales independientes. .
Estos nueve países no fueron seleccionados al azar. Para ser precisos, es uno de los pocos países con su propia industria automotriz entre más de 200 países y regiones del mundo. Entre estos países, a excepción de China e India, los modelos más vendidos en otros países son sus propias marcas nacionales.
Desde una perspectiva nacional, las marcas independientes ocupan actualmente la mayor cuota de mercado nacional, representando el 39,2%. Aunque la proporción sigue siendo la más alta entre todos los coches, también se ha producido un descenso significativo en comparación con la cuota de mercado de 42,09 en 2008, que era de 2.065.438.
Y entre las marcas más vendidas, las tres primeras son marcas de empresas conjuntas. Geely ocupa el cuarto lugar entre las diez marcas principales. Sólo Great Wall Motor y Changan Automobile están en la lista de las diez primeras. Por lo tanto, las marcas independientes ocupan ahora la mayor cuota de mercado. En gran medida, ganan por cantidad, basándose en las ventas acumuladas de cientos de marcas nacionales, grandes y pequeñas.
Si quieres investigar el motivo, en realidad involucra muchos aspectos. En primer lugar, a diferencia de otros países, el mercado interno generalmente compra modelos globales. La existencia de empresas automovilísticas conjuntas ha permitido localizar y mejorar muchos modelos en China, haciéndolos no sólo menos aclimatados, sino también más familiares para los chinos.
Además, aunque las marcas independientes comenzaron muy temprano, incluso remontándose al comienzo de la fundación de la República Popular China, en realidad tomó 10 años para reducir realmente la brecha con los automóviles de empresas conjuntas. Antes de esto, las marcas de empresas conjuntas dependían de años de experiencia en la fabricación de automóviles para aplastar por completo a las marcas independientes en términos de calidad, mientras que las marcas independientes sólo podían participar en el campo de los automóviles de gama baja con márgenes de beneficio extremadamente pequeños.
Pero en estos cortos 10 años, han surgido una serie de excelentes marcas independientes, como BYD, Changan, Chery, etc. Por lo tanto, aunque las marcas independientes todavía enfrentan serios desafíos, su participación de mercado ha mejorado considerablemente en comparación con hace más de 10 años.
Aunque las marcas independientes han sufrido mucho este año, ya sea desde la perspectiva de la calidad del automóvil, las ideas de marketing, el diseño del producto o las exportaciones al extranjero, las perspectivas de las marcas independientes están llenas de esperanza, pero el camino es destinado a no ser plano.
A excepción de los países con poderosas industrias automovilísticas como Alemania, Japón y Estados Unidos, la mayoría de los coches más vendidos en otros países hoy en día son marcas extranjeras. En este sentido, los propietarios de automóviles nacionales no tienen por qué sentirse inferiores. Al fin y al cabo, los orígenes de la industria automovilística extranjera se remontan a hace 100 años. Después de perdernos el período de desarrollo de la industria del automóvil, ahora nos estamos poniendo al día, por lo que para los automóviles de producción nacional lo que más necesitamos es simplemente tiempo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.