Historia Mundial-La apertura de nuevas rutas marítimas y el descubrimiento del Nuevo Mundo
El trasfondo de la apertura de nuevas rutas
Durante el Renacimiento, Europa logró avances en muchos campos. En términos de geografía, la comprensión de la Tierra se ha ido profundizando gradualmente. Sumado al salto en la tecnología de la navegación, impulsó una serie de viajes de exploradores de Portugal, España, Italia y otros países, que afectaron profundamente el proceso de desarrollo de la humanidad.
Antes del Renacimiento, los europeos tenían una comprensión muy estrecha del mundo. Sabían poco sobre África y su conocimiento de Asia se basaba principalmente en libros de los viajes de Marco Polo y productos preciosos de tierras lejanas como sedas, especias y porcelana.
Después del ascenso del Imperio Turco Otomano en el siglo XIV, el Imperio Turco Otomano bloqueó el comercio terrestre y marítimo de Europa con Asia.
Los europeos somos muy dependientes de las especias. En la era anterior a los refrigeradores, la conservación de la carne dependía de diversas especias como la pimienta, pero esta especia no se producía en Europa y las líneas comerciales estaban bloqueadas y controladas por el Imperio Otomano, por lo que el precio de las especias era muy caro, por lo que Los europeos necesitan urgentemente encontrar nuevas rutas hacia el Este.
Atraídos por la apertura de rutas marítimas y la búsqueda de riquezas, los europeos iniciaron sus aventuras. Los europeos también descubrieron accidentalmente el Nuevo Mundo de América, que no sólo abrió los horizontes de las personas, sino que también empujó a la humanidad a una nueva era.
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La apertura de una nueva ruta
Empecemos con la historia del viaje de Colón.
En 1451, Colón nació en Génova, una ciudad del norte de Italia. Cuando era niño, Colón recibió un ejemplar de "Los viajes de Marco Polo". Las historias que contenía le hicieron añorar la navegación. A los 20 años se convirtió realmente en marinero.
En 1476 resultó herido y cayó al agua durante un conflicto marítimo. Bañado por las olas en una playa de Portugal, este pobre niño sin dinero comenzó su andadura en el lobby con el sueño de viajar alrededor del mundo y descubrir nuevas rutas. Sus experiencias anteriores le proporcionaron una gran experiencia en navegación.
Desde 1484, el persistente Colón ha estado tratando de vender su plan a los reyes de Portugal, España, Inglaterra y Francia, con la esperanza de obtener el apoyo real. Creía que la Tierra era redonda y que se podía llegar al este del mundo navegando hacia el oeste a lo largo del Océano Atlántico.
Sin embargo, estos reyes respondieron con tibieza. Pensaron que el plan era ridículo y tal vez incluso un truco de dinero. El rey Joao II de Portugal en aquella época prefería dirigirse hacia el sur por el océano Atlántico y llegar al este del mundo a través del Cabo de Buena Esperanza en África, y el navegante portugués Díaz ya había descubierto el Cabo de Buena Esperanza. Entonces no estuvo de acuerdo con el plan de Colón.
Hasta 1492, la reina Isabel I de España firmó el Tratado de Santa Fe con Colón y asignó fondos para hacer posible el viaje de Colón. Para animar a Colón a correr riesgos, los gobernantes españoles también emitieron un cheque sin fondos. La familia real prometió que si se descubría un nuevo territorio, Colón podría convertirse en gobernador allí.
Aunque Colón era italiano, la realización de este viaje generalmente se atribuye a España, porque fueron los gobernantes españoles quienes apoyaron el viaje con grandes cantidades de dinero y barcos. Isabel I, que patrocinó a Colón, fue la reina que hizo de España la primera gran potencia de Europa y la primera reina verdaderamente grande de Europa. Sentó las bases para la unificación política de España e intentó unificar España ideológicamente, haciendo de España el centro del mundo en ese momento. Comenzó la hegemonía española.
El 3 de agosto de 1492, Colón lideró una flota de tres barcos y zarpó desde Puerto Barros, en el extremo sur de España, hacia el Océano Atlántico.
Se puede decir con certeza que Colón navegó sin fuertes vientos ni olas. Colón pensó que llegaría a Oriente cargado de oro y especias. Para aliviar el pánico de los marineros por estar tan lejos de tierra, Colón ajustó el odómetro del barco.
Después de navegar durante decenas de días, alguien en el barco descubrió una mancha verde y pensó que era tierra. Pero a medida que el barco se acerca a este espacio verde. Sólo entonces me di cuenta de que aquel era un mar con mucho sargazo. No sólo no había orilla para desembarcar, sino que incluso los barcos estaban enredados en las algas y no podían moverse. Los marineros luchaban por liberarse.
Fueron necesarios más de diez días para salir de estas algas.
En el vasto mar, muchos tripulantes perdieron la confianza y la paciencia y pidieron regresar. Colón les dijo a todos con firmeza: "Créanme, en tres días veremos tierra".
1492 65438 El 12 de octubre, después de más de dos meses de navegación, la Pinta finalmente encontró tierra. Todos a bordo quedaron gratamente sorprendidos y el silencio fue roto por el sonido del cañón del barco celebrando el momento. Colón, que siempre ha sido fuerte como el hierro, también rompió a llorar.
Ahora sabemos que la isla descubierta pertenece a las Bahamas y ya es territorio de Estados Unidos. Cuando Colón reclamó la isla. La isla recibió un nombre cristiano, San Salvador. Pero Colón siempre pensó que había llegado a la India, un lugar legendario lleno de especias y oro. Por eso llamó indios a los nativos que encontró aquí, es decir, indios. Posteriormente, para distinguirlo, hubo que traducirlo al idioma indio. No sólo eso, sino que a los pueblos indígenas de América también se les llamaba indios. Este término de "cometer errores" continúa hasta el día de hoy.
En sus viajes posteriores, Colón descubrió Cuba, Haití y otros lugares. Según el nivel de comprensión tecnológica de la época, Colón no sabía que había descubierto el Nuevo Mundo.
En marzo de 1493, Colón regresó a Puerto Barros, España, después de un exitoso viaje. El ex vagabundo italiano ahora monta un corpulento caballo, viste un uniforme militar carmesí y camina felizmente por las calles con lugareños cautivos y mucha riqueza. Entre los aplausos del pueblo, Colón se convirtió en el invitado del rey.
De hecho, antes de que Colón regresara a España, fue a Portugal para reunirse con el rey Joao II de Portugal. Juan II se arrepintió y suspiró: "¿Y el miope? ¿Por qué dejó pasar algo tan importante?"
El descubrimiento de Colón no sólo conmocionó a España, sino también a Europa. gran terremoto. Se acerca una era de lucha por explorar el extranjero y ocupar colonias.
Sin embargo, tales resultados de exploración y el descubrimiento de rutas no hicieron a Colón rico durante toda su vida. Incapaces de encontrar Oriente lleno de oro y especias, los gobernantes españoles estaban descontentos con los logros de navegación de Colón, y se prohibió su título oficial como gobernador de la nueva colonia y se le privaron de sus ingresos debidos. Colón murió de ansiedad e injusticia en 1506 a la edad de 55 años. Pero la nueva ruta que abrió abrió los horizontes de las personas y promovió el proceso de desarrollo humano.
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La historia del viaje de Magallanes
En 1480 nació un portugués llamado Magallanes. A los 25 años comenzó a incorporarse a la expedición de la flota portuguesa. Rica experiencia de navegación acumulada. El loco de la navegación propuso al rey portugués la idea de buscar el Estrecho Oriental, pero fue recibido con frialdad.
En 1517, Magallanes abandonó su patria y se dirigió a España para realizar su deseo. Sugirió al rey de España que abriera una nueva ruta que evitaría el control portugués y llegaría al rico Oriente. En ese momento, Portugal ya controlaba las rutas marítimas a lo largo de la costa africana. Ansioso por triunfar, el rey español siguió el consejo de Magallanes y le proporcionó cinco galeras para navegar en alta mar.
1565438 El 20 de septiembre de 2009, tras una cuidadosa preparación, la flota de Magallanes compuesta por 5 barcos y una flota española de 265 personas zarpó del puerto de San Rugal y navegó hacia el Océano Atlántico. Inesperadamente, lo que en un principio era sólo un viaje a Oriente acabó siendo el primer viaje humano alrededor del mundo. Aunque al final Magallanes no pudo participar en todo el proceso, su flota dio la vuelta a la Tierra con éxito, por lo que Magallanes aún dejó su nombre en la historia.
Unos meses después, la flota llegó a lo que hoy es Brasil. La flota continuó navegando a lo largo de la costa de Brasil, con la esperanza de encontrar un paso hacia el este.
En agosto de 1520, la flota llegó a una bahía del sur de Argentina, preparándose para fondear en este desolado lugar para pasar el invierno. Debido a los repetidos fracasos, la moral de la tripulación estaba baja e incluso se produjo un motín, que Magallanes sofocó decisivamente. La flota resistió hasta finales de agosto. Magallanes ordenó un nuevo comienzo.
1520 10 El 21 de octubre, la flota zarpó hacia una bahía desconocida.
Magallanes juzgó, basándose en la dirección y velocidad del agua del mar, que no se trataba de una bahía ni de la desembocadura de un río, sino de la entrada de un estrecho. Durante la expedición, uno de los cinco barcos fue destruido, uno dio media vuelta y escapó, y los tres restantes navegaron durante 28 días antes de abandonar el desfiladero. Cuando el mar sin límites apareció frente a la tripulación, la tripulación no pudo evitar vitorear y Magallanes derramó lágrimas. Esta ruta que los europeos habían estado buscando durante décadas fue finalmente descubierta por Magallanes. Este estrecho también se conoce como Estrecho de Magallanes.
Mientras la flota siguió navegando por mares más grandes, no hubo tormentas durante tres meses. Había una calma, tan pacífica que la tripulación curtida por el tiempo se sintió profundamente aliviada. Magallanes y su tripulación felizmente llamaron a este océano Océano Pacífico, y así es como el Pacífico obtuvo su nombre.
El 7 de abril de 1521, Magallanes llegó a la isla de Cebú en Filipinas. En ese momento, los isleños de Cebú estaban peleando con los isleños cercanos de Macatan. Magallanes y sus hombres decidieron ayudar a los isleños de Cebú, pero desafortunadamente, Magallanes fue asesinado por los nativos el 27 de abril de 1521.
De hecho, en ese momento Magallanes había navegado por la mayor parte del mundo, pero él mismo no podía ver los logros de la navegación. Después de la muerte de Magallanes, la flota llegó a las Islas de las Especias según su plan. Durante el viaje, un barco fue abandonado y otro sufrió graves daños y tuvo que ser dejado atrás para reparaciones. El único barco que quedó fue el Victoria, que partió de las Islas de las Especias y regresó solo a España.
El 6 de septiembre de 1522, el Victoria, cargado de especias, llegó al puerto de Saint-Rougar, dejando sólo al harapiento y exhausto tripulante nº 18. La flota de Magallanes tardó casi tres años en completar finalmente la hazaña de circunnavegar el mundo en la historia de la humanidad.
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La historia de la navegación de Vasco da Gama
En 1469, Vasco da Gama nació en el seno de una famosa familia noble de Portugal. Su padre también fue un excelente explorador de navegación. Fue enviado por el rey Juan II a explorar la ruta marítima hacia Asia. Después de varios reveses, su gran ambición no se hizo realidad, pero murió repentinamente.
Baul, el hermano de Da Gama, también era un capitán que se había dedicado a la navegación durante toda su vida. Acompañó a Vasco da Gama en la exploración marítima de la India en 1497. Por este motivo, Vasco da Gama era hijo de un noble. Recibió formación en navegación cuando era joven y nació en una familia de navegantes.
En 1492, la noticia de que la flota española liderada por Colón había descubierto una nueva ruta se extendió por toda Europa, ante el reto de que España dominara el mar. La familia real portuguesa estaba decidida a acelerar la exploración de actividades marítimas en la India. La familia real portuguesa confió esta importante misión política al joven y aventurero hijo noble Vasco da Gama.
El 8 de julio de 1497, el rey Manuel I de Portugal ordenó a Vasco da Gama que liderara 4 pequeños barcos y más de 170 marineros para zarpar de la capital, Lisboa, y embarcarse en un viaje para explorar la India. .
Siguió la ruta que Dias había descubierto hace diez años el Cabo de Buena Esperanza, navegando hacia el este con vueltas y vueltas. Los marineros vivieron diversas dificultades. Después de casi cuatro meses y más de 4.500 millas náuticas de navegación, llegaron a la bahía de Santa Elena, adyacente al Cabo de Buena Esperanza, y vieron un pedazo de tierra.
En junio de 1498, Vasco da Gama y su flota llegaron al canal de Mozambique, en el este de África. Este fue el primer viaje en alta mar desde el Atlántico al Océano Índico en la historia de la humanidad. Luego, la flota navegó hacia el norte contra la poderosa corriente Mosbik, desviándose alrededor de África Central y en la desembocadura del río Zambezi.
La flota portuguesa, liderada por Vasco da Gama, zarpó de Malindi el 24 de abril y finalmente llegó a Calicut, la ciudad portuaria más poderosa de la costa suroeste de la India, el 20 de mayo de 1498. Este puerto es exactamente por donde pasó y fondeó Zheng He, el famoso navegante chino, hace más de medio siglo.
El 29 de agosto de 1498, Vasco da Gama dejó varios contactos y estableció su primera estación comercial en la India. Zarpó apresuradamente hacia casa con su flota. Al regresar a casa, muchos marineros de la flota murieron de enfermedades en el camino, incluido el hermano menor de da Gama, dejando solo dos barcos.
El 10 de julio de 1499, Berio regresó a Portugal, y el 9 de septiembre, el buque insignia de D'Gama 1499 llegó a Lisboa. Lamentablemente, sólo la mitad de los marineros sobrevivieron a la partida.
Después de eso, Vasco da Gama navegó por esta ruta muchas veces y obtuvo enormes riquezas a través del transporte marítimo y el comercio.
En 1521 (52 años), el antiguo rey murió y el nuevo rey nombró a Vasco da Gama como rey adjunto de la India, responsable de gobernar la India. La "fuerza de supremacía" de Vasco da Gama envió más buques de guerra a África Oriental y la India para controlar la situación local y saquear una gran cantidad de propiedades. En septiembre de 1524 (55 años), Vasco da Gama llegó a la India por tercera vez como gobernador de la India portuguesa. Pronto contrajo malaria allí. El 24 de febrero de 2012, Vasco da Gama murió en Calicut a la edad de 55 años. Vasco da Gama, que abrió la ruta india y conquistó la India, murió en la India.
En términos de avances en la tecnología de navegación, la circunnavegación de Vasco da Gama del Cabo de Buena Esperanza hasta la India parece difícil de comparar con la de Colón y Magallanes. Pero fue el primer navegante que llegó a Asia desde Occidente abriendo una nueva ruta. Además, los viajes de Vasco da Gama a Occidente trajeron enormes beneficios económicos y promovieron la expansión colonial de Portugal.