¿Cuándo empezó a existir el tren de alta velocidad de China?
El primer ferrocarril de alta velocidad construido en mi país es el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. La construcción comenzó el 4 de julio de 2005 y la instalación de las vías se llevó a cabo del 5 de junio al 5 de febrero de 2007. Inició operaciones el 1 de agosto de 2008.
Antes de la apertura del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, es decir, cuando la velocidad ferroviaria de China aumentó por sexta vez el 18 de abril de 2007, muchos ferrocarriles en China se habían transformado y la velocidad operativa alcanzaba los 200 km. /h o incluso 250 KM╱/h.
Porque según las regulaciones de la Unión Ferroviaria Mundial, todos los ferrocarriles de nueva construcción con velocidades de operación superiores a 250 KM╱/h y los ferrocarriles existentes que operan con velocidades superiores a 200 KM╱/h se llaman ferrocarriles de alta velocidad.
Datos ampliados:
Los estándares técnicos ferroviarios de alta velocidad de China se refieren a ferrocarriles exclusivos para pasajeros de nueva construcción con velocidades operativas diseñadas de 250 kilómetros por hora (incluidas las reservas) y superiores a los trenes EMU, con velocidades operativas iniciales de no menos de 200 km/h;
Los ferrocarriles de alta velocidad de China en construcción de redes de carreteras se refieren a todos los ferrocarriles nuevos y a los ferrocarriles existentes parcialmente renovados con una velocidad de diseño de 200 km/h y superior en la República Popular China.
Los ferrocarriles continentales de China se dividen en ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles expresos y ferrocarriles ordinarios. Los ferrocarriles de alta velocidad de China son de alta calidad y los ferrocarriles de primer nivel de China Railway solo se utilizan para ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles ordinarios con líneas troncales.
A través de la introducción y la innovación, China ha desarrollado el tren EMU "Harmony" (abreviado como China Railway Express) y el tren EMU estándar chino "Fuxing".
A finales de 2018, el kilometraje operativo del tren de alta velocidad de China superó los 29.000 kilómetros, lo que representa más de dos tercios del kilometraje operativo del tren de alta velocidad mundial, superando el total de otros países combinados. En 2019 está previsto poner en funcionamiento 3.200 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad.
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad de China